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Ingenieur

Gerhard

wcf.user.posts: 1 753

Wohnort: LOWG

Beruf: Software Entwickler

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31

Samstag, 4. September 2010, 12:58

Mir hat die Antwort von Markus auch sehr gut gefallen. Da entstehen gleich Bilder in meinem Kopf ...

Irrsinnig spannend stelle ich mir zum Beispiel folgende Szene vor:

Zitat

Außerdem wird aus verschlampten virtuellen Gepäckstücken dasjenige mit dem originellsten Inhalt unter dem Piloten mit den meisten monatlichen Flugstunden verlost.

Eine gläsernes Verlosungsgefäß (Ähnlichkeiten mit einer Salatschüssel rein zufällig), und darin: EIN Zettel mit dem Namen des Piloten, der in diesem Monat die meisten Stunden geflogen ist. Daneben der virtuelle Preis, die Vorstellung, was wohl im Koffer einer professionellen Domina drinnen wäre, wenn diese ihn im Flugzeug vergässe. Der Notar Dr. Rechtsverdreher überprüft Transparenz des Glases und Holzfreiheit des Zettels. Nach seinem Nicken kommt ein Kind auf die Bühne, rührt kräftig um, zieht dann den einzigen Zettel aus dem Glas und übergibt ihn Dr. Rechtsverdreher. Die Spannung ist fast nicht mehr auszuhalten. Wer wird den Preis gewinnen? Nach endlosen Sekunden des Wartens liest Dr. Rechtsverdreher den Namen des einzigen Teilnehmers dieser Verlosung vor. Jubel, Gratulationen!

Ich glaube, mein altes Herz würde so eine Aufregung nicht mehr aushalten. Aber meinen jüngeren oder gesünderen Kollegen wünsche ich viel Vergnügen dabei!

:bier:
Gruß Gerhard
Intel DH67BL, Core i5-2500, 16 GB RAM, XFX HD6790, NEC 2690WUXi, Saitek Pedal + Yoke + X52 Pro, TrackIR 4 Pro, Windows 7 64bit, FSX, Acceleration, APX, LDS 767, Iris PC-9

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Ingenieur« (4. September 2010, 13:02)


32

Sonntag, 17. Oktober 2010, 14:22

Hallo Piloten,

nach langer Wartezeit ist nunmehr die neue Ausgabe des German Airlines-Magazins erschienen. Ausgabe 79 kann ab sofort hier heruntergeladen werden: http://www.german-airlines.de/index.php?site=magazine

Inhalt ist unter anderem das Kleine Einmaleins für ATC beim Onlinefliegen, ein kleiner Flugbericht über die Fokker 100 sowie vieles mehr.

Viel Spaß beim Lesen!

Viel Grüße,

Markus Meurer
German Airlines Public Relations
So long, and thanks for all the fish!

Gruß,
Markus


Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »MarkusM« (31. Januar 2011, 20:05)


33

Montag, 27. Dezember 2010, 19:09

Hallo Piloten,

nachdem der Wechsel des Flugplanes bei German Airlines umgesetzt und erprobt ist, gibt es weitere Neuerungen bei uns. Der größte Fortschritt findet sich im Bereich des Dispatch-Systems. Dieses wurde deutlich erweitert und flexibler gestaltet. So wurde das Modell zur Treibstoffberechnung völlig neu gestaltet. Auch lassen sich nun "on the fly" durch Änderung des gewählten Flugfläche die Werte anpassen und neu berechnen. Weiterhin finden generische Wetterdaten ihre Berücksichtigung in den Rahmendaten zum durchzuführenden Flug.

Ein weiterer Fortschritt findet sich bei der statistischen Auswertung der abgerechneten Flüge. Hier wurden die Daten umfangreicher, dabei aber übersichtlicher dargestellt.

Zu guter Letzt herrscht auch bei der German Airlines Flight Trainibng kein Stillstand. Das Online-basierte Ausbildungsmodul ist erprobt und wird sehr gut angenommen. Themenabende zu bestimmten Fragestellungen der virtuellen Fliegerei, beispielsweise Onlinefliegen oder Add-On-spezifische Fragen, sorgen für ein rundes Ausbildungsangebot. Aber auch auf diesem Sektor wird sich in Zukunft noch etwas tun ;-)

Schaut einfach mal unter www.german-airlines.de vorbei!

Viele Grüße,

Markus Meurer
German Airlines Public Relations
So long, and thanks for all the fish!

Gruß,
Markus


Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »MarkusM« (31. Januar 2011, 20:12)


34

Sonntag, 6. März 2011, 09:03

Hallo Piloten,

seit gestern ist die aktuelle Ausgabe des German Airlines- Magazins zum Download verfügbar: http://www.german-airlines.de/index.php?site=magazine

Diesmal geht es thematisch in die Vergangenheit. Unter anderem gibt es Lesestoff über einen Helikotperflug aus den Anfangstagen der Bundeswehr, die Geschichte des Hamburger Flughafens sowie die Freeware- Umsetzung der Lockheed L.1649 Starliner.

Wie immer wünsche ich viel Spaß beim Lesen!

Markus Meurer
German Airlines Public Relations
So long, and thanks for all the fish!

Gruß,
Markus



35

Samstag, 12. März 2011, 13:54

Hallo Piloten,

die Homepage der German Airlines VA präsentiert sich nunmehr in neuem Gewand! "Unter der Haube" hat sich eine Menge an der Funktionalität getan, und auch das Design wurde modernisiert. Viel Spaß beim Stöbern unter http://www.german-airlines.de

Viele Grüße,

Markus Meurer
German Airlines Public Relations
So long, and thanks for all the fish!

Gruß,
Markus



36

Dienstag, 7. Juni 2011, 19:40

Hallo Piloten,

die auf eigener Serverumgebung betriebene Online-Flugschule der German Airlines hat einen weiteren großen Schritt nach vorne getan.

Seit einiger Zeit betreibt die Flugschule zwei Server, die sehr stark an die bestehenden Onlinenetzwerke IVAO und VATSIM angelehnt sind.
Die Betatestphase ist abgeschlossen und wir freuen uns, die Server jetzt für den allgemeinen Betrieb für Mitglieder der German Airlines freigeben zu können.

Was bringen denn diese Server für Vorteile?

- Wir können unabhängig von IVAO und VATSIM Trainings durchführen, ohne in den Onlinenetzwerken zu stören
- Es besteht jederzeit die Möglichkeit, auch mit anderen German Airlines - Piloten gemeinsam zu fliegen
- Wir haben die Möglichkeit, auch besondere Situationen darzustellen, z.B. spezielle Wettersituationen

Was können denn diese Server?

Unter der "Haube" eine ganze Menge, einen kleinen Abriß stellen wir kurz vor:

- Reales Wetter
Die Server werden ständig mit dem realen Wetter versorgt, die Wetterdarstellung wird von FSInn im Flugsimulator durch eine
eigene Wetterengline ersetzt, die auch eine recht realitätsnahe Darstellung zum Beispiel der Wolkenlayer erlaubt.
Zudem ist durch diese eigenständige Wetterengine die Performance der Flugsimulatoren im Allgemeinen höher als mit den
Standards der Flugsimulatoren. Die Wetterengine kann auch nach den eigenen Bedürfnissen in der Darstellung angepasst werden.

- Besondere Wettersituationen
Für die Ausbildung und das Erlernen spezieller Anflüge kann auf den Servern auch ein vorbestimmtes Wetter "generiert" werden.
Das Generieren des Wetters erfolgt ebenso über die oben angesprochene Wetterengine und erlaubt auch zu jeder Zeit
an vorbestimmten Airports oder auch bestimmten Flugstrecken das Wetter auf die speziellen Situationen anzupassen.
Diese Funktion kann nur von den Instruktoren geschaltet werden, sie wird entsprechend in den Eventbeschreibungen angegeben.
Während des "Normalbetriebs" der Server steht immer das aktuelle Wetter zur Verfügung

- Aufgabe von Flugplänen
Genauso wie in den Onlinenetzwerken steht eine Funktion über FSInn zur Verfügung den Flugplan, den man fliegen möchte, entprechend
an die Server zu übermitteln. Wichtig ist diese Funktion vor allem bei besetzter ATC.

- Unterstützung für ATC
Auf den Servern ist es möglich, mit dem Eurscope Client von Csernak Gergely die ATC Stellen zu besetzen, um auch für die Flüge
eine ATC Abdeckung zu bekommen. Dieses funktioniert analog zu den Onlinenetzwerken.

- TeamSpeak Server für die Funkkommunikation
Die Server arbeiten mit eigenen TeamSpeakservern für die Funkkommunikation. Diese TeamSpeakserver ersetzen nicht den TeamSpeak
Server der German Airlines! Auf den Server"eigenen" TS Servern findet nur und ausschließlich die Flugfunkkommunikation statt.
Hierzu sind zwei Server eingerichtet, die zum einen die Abdeckung der ATC Stellen in Europa, Asien, Afrika und Russland übderdecken,
der andere Server ist für die Kommunikaton auf dem amerikanischen Kontinent, sowie Australien und Ozeanien zuständig.
Das war notwendig, um die Übersichtlichkeit auf den Servern einigermassen zu gewährleisten.
Bei besetzter ATC kann dann genau wie auch in den Onlinenetzwerken die Kommunikation durch Rasten der Frequenzen im Flugfunkgerät etabliert werden.
Ebenso steht analog auch ein Unicom Kanal auf beiden TS Servern zur Verfügung. Für die normalen Unterhaltungen
und Smalltalk sind die Server nicht vorgesehen, hierfür ist nach wie vor der TeamSpeak Server der German Airlines da.

Weiterhin ist für eine spätere Version geplant, eine Unterstützung für ein "Shared Cockpit" anzubieten, hier kann dann der Fluglehrer quasi
auf dem rechten und der Flugschüler auf der linken Seite im Cockpit Platz nehmen.
Hier können wir in Zukunft auch absoluten "Fußgängern" das Fliegen ähnlich wie in der Realität anbieten.

Falls wir Euch neugierig gemacht haben, klickt einfach mal bei uns rein: www.german-airlines.de


Viele Grüße,

Markus Meurer
German Airlines Public Relations
So long, and thanks for all the fish!

Gruß,
Markus