Hallo zusammen,
ich bin etwas ratlos. Zwei ILS Anflüge auf EGLL RWY 27R sind misslungen weil der G/S nicht eingeloggt hatte.
Jedes mal musste ich von Hand eingreifen und der Raute hinterherfliegen. Erst als ich diese wieder etwas
oberhalb der Mitte in der Skala hatte und sie wieder abfallen ließ loggte G/S ein und der AS Bus flog die
Procedure ohne weitere Probleme zu Ende.
An der Scenerie kann es nicht liegen, denn die habe ich schon länger auf der Platte und nie Probleme mit
dem ILS Anflug gehabt. Weder mit dem WILCO Bus noch mit dem AS A319.
Hat jemand eine Idee woran das mit den verpatzten ILS Anflügen liegen kann.

Hallo zusammen,
ich muss meine Beschreibung noch etwas präzisieren.
G/S ist eingeloggt, wird auf dem PFD angezeigt. Nur
der Bus beginnt nicht mit dem Sinkflug. Die Raute wandert
durch die Mitte der Skala durch und nichts passiert. AP kurz
OFF, Stick gedrückt bis die Raute wieder in der Mitte steht
AP wieder ON und schon geht's mit dem Sinkflug. Merkwürdig ????????

Hallo Gernot,
es war heute Morgen der dritte Versuch einen korrekten
ILS Anflug zu machen. Frei nach dem Motto: Alle guten Dinge sind drei.
Es hat auch nichts gebracht bis LAM statt bis auf 4000 ft auf 3000 ft zu
sinken. Den APPR Button muss ich kurz vor dem Eindrehen auf den
LOC anklicken, weil die G/S Raute viel zu schnell auf die Mitte der
Skala kommt. Erst den LOC Button, dann den APPR Button, dafür
reicht es nicht.
Was mich jetzt wundert, warum taucht das Problem jetzt auf. Wie
ich ja schrieb, das Problem kannte ich bisher weder mit dem WILCO
noch mit dem AS A319 nicht.
Was hat sich seitdem geändert:
1. Airac Daten sind auf dem neuesten Stand gebracht worden
2. A319 auf Ver. 1.30f upgedatet
Da muss man alles nicht verstehen. Landungen in LOWW, EDDS, EDDF
und EDDL verlaufen ohne Probleme.
D.h., einfach EGLL nicht mehr anfliegen, heul...................

Hallo Karl,
ja, es ist seltsam mit EGLL. Die Raute ist zunächst als Winkel zu sehen bevor es zur Raute
wird. Es funzt nicht erst den LOC Button anzuklicken und zu warten bis der Bus auf den
ILS Track einbiegt. Die Raute kommt viel zu schnell herunter. Deshalb habe ich noch vor
dem eindrehen auf den ILS track den APPR Button angeklickt und trotzdem geht die Raute
durch die Mitte und der Bus beginnt nicht auf dem G/S herunter zu segeln.
Jetzt war ich doch leicht verunsichert, weil ich schrieb in EDDS, EDDF usw. geht alles.
Stimmt aber, letzter Anflug in EDDF auf die 25L war ohne Probleme.
Für EGLL kommt noch ein weiteres merkwürdiges Problem. Die Landung war drei mal
eine bums Landung. D.h., trotzdem ich den Stick gezogen habe und der Bus die Nase
hochhielt setzte er dann auf der RWY sehr hart und fast mit allen Beinen zugleich auf.
Ich habe mir das in der Sofortwiederholung angeschaut. Es sieht etwas seltsam aus.
Da gehen mir die Ideen aus. Was ist das denn und warum ausgerechnet in EGLL?
Ja,ja, der Flugsimulator, dass unbekannte Wesen

Hallo Karl,
wo muss man denn wohnen, um auf der Terrasse schönes Wetter zu genießen?
Bei uns in Kiel hat es schon ordentlich geschüttet und jetzt hat sich die Sonne
hinter dunklen Wolken versteckt.
Ich habe just Active Sky Next für EDDF geöffnet. Dort werden zur Zeit 30 Grad
angezeigt und die Sonne scheint.
Könnte mein EGLL Problem vielleicht vom airac update kommen? Am A319 wird
es nicht liegen, sonst müsste es auch an anderen Airports Probleme geben.
Aber Vermutungen bringen nichts.
Habe just den A319 in EDDH am Gate 17, es schüttet aus Eimern und es blitzt
und donnert. Active Sky zeigt heavy rain an.

Hallo Karl,
Landung in EGLL auf der 27L ebenso wie 27R. Allerdings war die
Landung wieder sauber wie gewohnt.

Hallo Rolf-Uwe,
das ist für mich alles etwas seltsam, weil ich außer dem AS 319 Update und dem airac Update
nichts verändert habe. Getreu meinem Arbeitsmotto, es gibt keine Kupferwürmer oder
Geister, die Unheil anrichten, sondern alles hat eine Ursache, versuche ich zu verstehen,
was denn dieser plötzliche Fehler für eine Ursache haben könnte. Nur da haperts dann,
mein Wissen reicht nicht aus, um den Fehler zu lokalisieren, geschweige denn ihn
zu beseitigen. Mal sehen ob ich im Navigraph Forum etwas erfahren kann.
habe just gesehen, dass man die Daten von zurückliegenden Cycles laden
kann. Das habe ich gemacht und teste gerade einen Anflug auf EGLL RWY 27R
Nein, das wars auch nicht.

Hallo Rolf-Uwe,
schon Deine erste Antwort hat mich nachdenklich gemacht. Deshalb hatte ich ja
auch den Versuch gemacht mit den airac Daten des Vormonats. Konnte aber nichts
bringen, weil das Problem hausgemacht ist. Wie so oft sitzt der Fehler 50 cm vom
Monitor entfernt.
Zwei Änderungen hatte ich ja angeführt. Das eine war das Update auf 1.30f und
das andere waren die airac Daten.
Asche über mein Haupt, ich habe vergessen nach der Installation des A319 von AS auf Ver. 1.30f
den Airbus Configurator aufzurufen und dort von Navdata auf Navigraph umzuschalten.
Das deckt sich dann auch mit Deinen Ausführungen im thread 12
Ich gehe davon aus, dass auch die verpatzten touch downs darauf zurückzuführen sind.
Zur Zeit fliegt der Bus gerade wieder nach EGLL
Ich werde später berichten, ob nun die Welt wieder in Ordnung ist

Hallo Gunter,
da haben sich unsere postings getroffen, ich wollte gerade mein posting absenden als Deines hereinkam.

Hallo zusammen,
wie vermutet, es lag am nicht benutzten Config tool.
Nun ist die Welt wieder in Ordnung.
ILS geht in EGLL und auch die Landung klappt wie gewohnt.

Hallo Karl,
hast Du ein ganzes Fass Bier auf der Terrasse stehen? Du warst
doch gestern schon am Bier schlürfen
In Kiel scheint es heute auch wieder trocken zu bleiben, da könnte
man sich direkt auch ein einschenken und auf dem Balkon Platz nehmen.
Wo doch nun mit dem FSX/A319 wieder alles funktioniert.