Im ADE haben wir doch die Approaches. Schon jahrelang wollte ich mir mal Innsbruck vornehmen. Aber mich überholen immer die anderen Dinge.

LIRQ ist schon etwas besonderes, wenn man die Bestimmungen für die Landung auf die 23 ansieht:

"2.1.1. SPECIAL REQUIREMENTS FOR RWY 23
Landings are permitted under following conditions:
- ceiling 3000'; vis equal or above 5 km
- daytime only;
- no tail wind component;
- snow/slush/water operations not allowed;
- direct approach not allowed for all ACFT;
- training operations with passengers on board are prohibited;
- operators have to issue and use a mandatory circling procedure specific for RWY 23
and for each type of ACFT;
- landing operations must be performed only by pilots in command as P.F. (Pilot
flying) provided with qualification on RWY 23 achieved by a training flight without
passengers on board including at least an approach for RWY 05, two circlings for
RWY 23 with a go around from final position and a full-stop landing.
Qualification is valid 6 months and is renewed by a landing for RWY 23 as pilot in
command or using a flight simulator approved by Italian Civil Aviation Authority
ENAC;
- all engines operating, no damages to the brakes, to the flight controls and to the
reverse system if available"

Mit einem Approach müsste man es aber hinbekommen, dass AI-Fluzeuge im Bogen landen.
Bei VHHX und LPMA hat man das auch geschafft.

Welche Scenery für LIRQ verwendest Du eigentlich?

Zuerst mal, ich habe nur FS9 und benutze eine uralte Freeware Scenery (2006).
Wo ich sie her habe, weiß ich nicht mehr.

Da ist die 23 sowohl für Starts, als auch für Landungen mit "NO" gesperrt.

Mein FS9-AI hat sich auch bei 16kts Wind aus 222 daran gehalten und nur die 05 benutzt.

Falls Du FSX benutzt, kann ich nicht viel helfen...