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By Simon Hradecky, created Saturday, Mar 8th 2014 01:10Z, last updated Saturday, Mar 8th 2014 12:32Z

An Malaysia Airlines Boeing 777-200, registration 9M-MRO performing flight MH-370 from Kuala Lumpur (Malaysia) to Beijing (China) with 227 passengers and 12 crew, was enroute at FL350 about 90nm northeast of Kota Bharu (Malaysia) over the Gulf of Thailand in contact with Subang Center (Malaysia) just about to be handed off to Ho Chi Minh Air Traffic Control Center (Vietnam) when radar and radio contact was lost at about 01:22L (17:22Z Mar 7th). Subang Air Traffic Control Center officially told the airline at around 02:40L (18:40Z Mar 7th) that the aircraft was missing. The aircraft would have run out of fuel by now, there have been no reports of the aircraft turning up on any airport in the region.

The airline confirmed on their website the aircraft is missing, a search and rescue operation has been initiated. Subang Air Traffic Control reported at 02:40 local Malaysian time, that radar and radio contact with the aircraft had been lost. The last radar position was N6.92 E103.58. There has been no distress call, no ELT or other signal was received from the aircraft. The focus is currently to locate the aircraft, as of 11:20Z Mar 8th search teams from Malaysia, Singapore and Vietnam have failed to find any evidence of the aircraft.

In a press conference the airline stated, the last contact with the aircraft had been about 120 miles (90nm) northeast of Kota Bharu (Malaysia), over the Gulf of Thailand. The aircraft was piloted by an experienced captain (53, 18,365 hours total) and a first officer (27, 2,763 hours total). The aircraft carried 154 Chinese citizens, 38 Malaysians, 7 Indonesians, 6 Australians, 5 Indian, 4 French, 3 citizens of USA, 2 New Zealanders, 2 Ukrainians, 2 Canadians, 1 Russian, 1 Italian, 1 Dutch and 1 Austrian.

Search missions have been launched along the estimated flight track of the aircraft from Gulf of Thailand, Vietnam, Cambodia, Laos to China (South China Sea).

At about noon local time Vietnamese search personnel reported they have detected an ELT signal about 20nm south of the coast of Ca Mau. Vietnam officials subsequently stated that they have not yet detected flight MH-370.

In the afternoon local time an Admiral of the Vietnamese Navy was understood to indicate that the crash site of the aircraft has been located about 130nm south of the Vietnamese Island Tho Chau (110nm southwest of main land Ca Mau), the Navy later said that the admiral only referred to the position of last radio/radar contact with the aircraft, the aircraft has not yet been found.

China reported that the aircraft did not enter Chinese airspace (editorial note: which effectively discounts rumours and false reports by a Malaysian outlet of the aircraft having landed in Nanning (China)).

Nanning Airport stated the aircraft did not arrive at the airport.

According to The Aviation Herald's radar data the aircraft was last regularly seen at 17:22Z (01:22L) at position N6.9 E103.6 about half way between Kuala Lumpur and Ho Chi Minh City (Vietnam) at FL350 over the Gulf of Thailand about 260nm northnortheast of Kuala Lumpur and 90nm northeast of Kota Bharu 40 minutes into the flight, followed by anomalies in the radar data of the aircraft over the next minute (the anomalies may be related to the aircraft but could also be caused by the aircraft leaving the range of the receiver).

Aviation sources in China report that radar data suggest a steep and sudden descent of the aircraft, during which the track of the aircraft changed from 024 degrees to 333 degrees. The aircraft was estimated to contact Ho Chi Minh Control Center (Vietnam) at 01:20L, but contact was never established.

Zitat von »ferrari2k«

Ansonsten habe ich vorhin bei der BBC gelesen, dass der österreichische und der italienische Passagier ihre Pässe als gestohlen gemeldet hatten. Wenn die aber als "an Bord" gemeldet waren stellt sich für mich die Frage, wie das mit den Personenkontrollen am Flughafen gehandhabt wurde, weil jemand ohne den passenden Pass ein Flugzeug besteigen kann. Soll doch angeblich alles soooo sicher sein...

Zitat

Dass zwei Pässe gestohlen worden seien, heiße aber noch lange nicht, dass die damit gereisten Flugzeuginsassen auch einen Anschlag im Sinn hatten, betonte ein Beamter des Heimatschutzministeriums.

Zitat von »Flugzeugschrauber«

Zitat von »ferrari2k«

Ansonsten habe ich vorhin bei der BBC gelesen, dass der österreichische und der italienische Passagier ihre Pässe als gestohlen gemeldet hatten. Wenn die aber als "an Bord" gemeldet waren stellt sich für mich die Frage, wie das mit den Personenkontrollen am Flughafen gehandhabt wurde, weil jemand ohne den passenden Pass ein Flugzeug besteigen kann. Soll doch angeblich alles soooo sicher sein...

Jede Kontrolle ist nur so gut, wie der Mensch der sie durchführt.

Zitat von »ferrari2k«

Da frage ich mich schon, ob dieser ganze Blödsinn wie Fingerabdruck im Perso und sowas dann überhaupt sinnvoll ist.

Zitat von »ferrari2k«

Das stimmt, aber ich hab ja nicht spekuliert

Zitat von »ferrari2k«

Da jetzt schon mit "TERRORRR!!!!einself" anzukommen finde ich irgendwie daneben. Zeigt mir aber, dass die Terrorpanik unserer Regierungen offenbar funktioniert

Zitat von »Gernot«

Es gibt auch in Facebook auf der Seite von Airplanes-Technologywas zu lesen.....

Zitat von »mischi«

Gerade bei Wikki gefunden!

http://de.wikipedia.org/wiki/Malaysia-Airlines-Flug_370

Zitat:" Das Flugzeug (die 9M-MRO ) war bereits am 9. August 2012 in einen Unfall verwickelt, als es beim Taxiing auf dem Shanghai-Pudong International Airport mit dem Heck eines Airbus A340-600 der China Eastern Airlines kollidierte, wobei die rechte Flügelspitze abriss.[4]

Zitat von »jug«

Der Transponder liegt ja im Heck (oder irre ich mich?),

Zitat von »Atkatla«

Wer von den Nicht-Luftfahrt-Interessierten erinnert sich denn noch an den Air France Flug, der vor einigen Jahren ebenso mysteriös verschwand?

Zitat

US-Behörde warnt vor Aufplatzen des Boeing-Rumpfes

Nahezu zeitgleich mit dem mysteriösen Verschwinden des Boeing-777-Modells in Asien warnt die US-Luftfahrtbehörde vor gefährlichen Rissen im Rumpf. Die malaysische Maschine wurde vor Kurzem überprüft