Sieht sehr schön aus! Hoffe das dieFSX Version auch bald kommt!

Sieht toll aus! Welches Programm benutzt du dafür?

Zitat von »TiAr«

Cockpit wird immer detaillierter und funktioneller. Hier mal drei neue Bilder.



Gruß

Thomas

Hallo Thomas,

da hast du dir einen tollen Allzweckhubschrauber, einen der letzten "Traktoren der Lüfte" zur Umsetzung für den FSX/P3D ausgesucht. Der Plastikanteil von Hauptrumpfstrukurteilen hält sich bei dem Muster noch in Grenzen .

Ich nehme an du hast die Bilder als Vorschaubilder eines in Entwicklung befindlichen Projekts hochgeladen. Ein Tip und eine Hilfestellung zu deinem ersten Screenshot will ich dir trotzdem geben, falls du die Infos verwenden möchtest:

Der "Triple RPM Indicator" zeigt auf dem Bild an, dass die N2- Drehzahl Anzeiger des linken Triebwerks (1) und des rechten Triebwerks (2) deckungsgleich auf 100% stehen. Die Rotordrehzahl (R) beträgt aktuell ~60 %, was in Etwa die Leerlaufdrehzahl im "Ground Idle" darstellt. Diesen Zustand gibt es real nicht. Die Rotordrehzahl ist immer mindestens genauso hoch wie die N2 Drehzahl des am schnellsten drehenden Triebwerks oder höher. Trennen sich die N2- Anzeigen der Triebwerke von der Rotordrehzahl, befindet man sich im Autorotationszustand - aber die Rotordrehzahl = N2 oder höher. Die mechanische Einheit die das regelt, sind die jeweiligen Freilaufkupplungen zwischen Hauptgetriebe und den Power Output Shafts der Motoren. Ein Beispiel..

Das System ist wie beim Fahrrad, wir nehmen ein Tandemrad - da wir zwei Antriebsmotoren wie bei der BK117 -B2 simulieren.

Motor 1 = Fahrer 1
Motor 2 = Fahrer 2
Hinterrad = Rotor

Motor 1 und 2 teilen sich im Optimalfall die Leistungseingabe in die Pedalerie. Beide strampeln mit einer bestimmten Frequenz und gleichmässiger Kraftabgabe und erreichen eine Drehzahl von 100% am Hinterrad, was auch immer der Wert dafür sein mag. Fahrer 2 geht die Puste aus und er strampelt langsamer als Fahrer 1 -> eine Freilaufkupplung am Antrieb 2 geht auf und erlaubt eine niedrigere Strampelfrequenz als das Hinterrad (Rotor) und Fahrer 1 (Motor 1). Würde die Freilaufkupplung am Antrieb 2 nicht öffnen, würde der Antriebsverlust von Fahrer 2 mechanisch fest verbunden das Rad und den Fahrer 1 mit in den Keller ziehen.
Geht es bergab erholen sich Fahrer 1 und 2 und strampeln nur noch mit 50% oder garnicht mehr (Motorausfall) -> Das Rad dreht aber ungehindert weiter und baut sogar Drehzahlen jenseits der 100% auf.

Ergo -> Je beide Fahrer können NIE eine höhere Strampelfrequenz haben als das Rad, und das Rad dreht sich immer mindestens genauso schnell wie die Strampelfrequens des kraftvollsten Fahrers. Und dies kannst du nun mit deiner Anzeige im Cockpit gleichsetzen. Du erkennst, dass diese Situation ohne mechanische "malfunctions" nicht machbar ist.


Zu Thema ANN Panel (Leuchtfeldtafel) = Anzeigefeld für Informationen (grüne Farbe) /Hinweise (amber)/ Warnungen (rot). Die Situation auf dem Screenshot ist wie gehabt, der Rotor dreht mit ~60% Drehzahl, und da die Hydraulikpumpen der beiden Hydrauliksysteme letzdenendes vom Rotor angetrieben werden, sollten wir einen Zustand haben, bei dem die Taumelscheibenpumpen ihren Betriebsförderdruck von 100-110 bar bereits erreicht haben und diesen durch Schrägstellen der Taumelscheibe in den Pumpen halten.
Du hast eine Caution "Hyd 1->2". Diese sagt aus, dass die Flugsteuerungshydraulik vom aktiven System 1 auf 2 umgeschaltet wurde. Das ist soweit ok. Die Hydraulik schaltet aber nur um, wenn in System 2 ein gewisser Mindestdruck herrscht. Das Hinzuziehen der Anzeige "Hyd 2" zeigt aber, dass der Hydraulikdruck im System 2 unter einem Minimum von ~70bar liegt.

Ergo -> Dieser Zustand mit beiden Cautions aufleuchtend, kann bei Leerlaufdrehzahl nicht eintreten. Nichtmal durch Betätigung des "Hydraulik" Test Schalters um die elektrische Umschaltung von System 1 auf 2 zu simulieren und die wegfallende Steuerungshydraulik am Heckrotor durch erhöhte Pedalkräfte zu verifizieren. Bei Hydraulik Test wird nur "Hyd 1->2" aufleuchten.


CSAS Bedieneinheit:
Elektrohydraulische Flugstabilitätseinrichtungen werden in deinen Produkt nicht simuliert sein, von daher können die Schalter und Pushbuttons stehenbleiben wo sie sind.


Wie gesagt, es fiel mir nur auf als ich die Shots gesehen habe und wollte dir Informationen dazu geben.


Gruss

Ich las bereits von Schwierigkeiten für Entwickler, gerade mehrmotorige Hubschrauber umzusetzen. Ganz zu schweigen von der vermutlich suboptimalen FDE Basis. Hubschrauber im FSX ist natürlich eines der schwierigsten Gebiete, welchem sich ein Entwickler annehmen kann. Ich mutmaße nur anhand von Statements die ich las und den Ergebnissen die sich mir vor meinem Bildschirm präsentieren, vom Entwickeln hab ich keinen Schimmer und will es auch nicht haben - ich kauf mir was fertiges.

Ich bin gespannt was sich auf dem Payware- Markt noch tut, oder ob Dodosim weiterhin die einzige Truppe ist, die verwertbare Ergebnisse anbietet.

Also deine grafikliche Umsetzung ist schon was feines - und das für eine Freeware? Hut ab.


Wenn du trotz "gebundener Hände" die Möglichkeit hast einige Kleinigkeiten real umzusetzen und dabei Fragezeichen auftauchen - einfach fragen.

Wahnsinn dass ich diesen tollen Heli erst jetzt entdeckt habe! Eindeutig besser als Payware

Thomas, auch an dieser Stelle: Meine knietiefe Verbeugung vor Deinem Kunstwerk . Auch wenn dann der Rücken schmerzt: Das ist es wert!!!! Ich hoffe auf eine ganz tolle Resonanz und auch eine treffende Würdigung in diversen Referenz-Foren und -Zeitschriften!!!

Auch von mir, vielen Dank für diese tolle Arbeit Thomas.

mit Spannung beobachte ich euer treiben...
...tolle Arbeit die ihr da leistet..

Warum ist denn die EC145 auf mijo's Homepage und die BK117 nicht

Die Frage ist schnell beantwortet. Ich arbeite noch nicht an der BK.
Meine Baustelle ist nach wie vor die 145, die noch eine Weile brauchen wird.
Wir abrbeiten daran die 145 besser zu machen als ALLE anderen Helis, die wir bisher hatten.
Da zähle ich die 135X mit. Aber auch daran arbeiten wir noch mal. Aber erst nach der 145.
Die BK wird aber definitiv kommen, keine Bange.


Mijo

Sowas von verdient! Herzlichen Glückwunsch!