Habe die nach meiner Meinung tolle [i]Lukla X Szenerie von Aerosoft, welche auch eine Mesh enthält...

...möchte nun als Erweiterung den Tribhuvan International Airport von Thai Creations als Ergänzung kaufen.[/i]

Diese enthält auch eine Mesh - sind die zwei Szenerien kompatibel?



Kathmandu

Hallo Günter,


habe auch in einem anderen Forum einen Tipp bekommen und mir die Szenerie gekauft, funktioniert prima!

Stellen demnächst mal´ ein paar Screens ein...

Zitat von »guenseli«

Wenn Du von da startest, gibt es auch keine Proebleme.
Aber wenn Du von z.B. Kathmandu einfliegst, dann schon.
Deshalb während des Anflugs Szen-Bib neu laden oder lt Support eine Datei deaktivieren.

Hallo Gunter, hallo Günter, [kein Wunder, dass Euch beide mal´ per PN verwechselt habe...]

werde in den nächsten Tagen eine kurze Übersicht mit Screens über einen Flug von Kathmandu (von Thai Creation) nach Lukla X einstellen...

...mal sehen, ob der von Günter beschriebene Effekt bei mir auftritt...

Kurzübersicht zur Szenerie von Thai Creation - Namaste Nepal - Tribhuvan Intl Airport für den FSX:

Wie oben angekündigt möchte ich hier eine kurze Übersicht zur Szenerie von Thai Cration geben. Die Berücksichtigung von Lukla X erfolgt in einem zweiten Teil, auch die Untersuchung, ob ein auch bei mir innerhalb eines Fluges von Kathmandu nach Lukla X die von Günter beschriebenen Probleme auftauchen.

Es handelt sich hierbei um kein Review. Die Texturen der Szenerie werden zwar berücksichtigt, aber nicht genauer untersucht...
Auf die Untersuchung von Nachttexturen habe ich verzichtet, da das in meinem Falle keinen Sinn macht...

Szenerie: Thai Creation Tribhuvan International Airport - Kauf z.B. bei Simmarket als Download für 14,28 €

Downloadgröße: ca. 80 Mbyte


Kathmandu ist mit knapp 1 Mill. Einwohner nicht gerade eine Kleinstadt. Die meisten Bergsteiger nutzen diesen Flughafen als Umsteigemöglichkeit, um sich zum Himalaya transportieren zu lassen. Es ist die Hauptstadt Nepals.
Da ich sehr gerne den Gebirgsflugplatz Lukla anfliege, ist Kathmandu für mich als Zubringerflughafen optimal. Es lässt fliegerisch alle Optionen offen. Man findet internationalen, wie auch nationalen Verkehr. Somit kann man reale Situationen mit einer breiten Auswahlmöglichkeit von Flugzeugtypen bedienen.
Der Tribhuvan International Airport hat durchschnittlich immerhin über 2 Mill. Passagiere. Er liegt auf 1338 m und ist von Bergen "umkesselt". Der Anflug wird dadurch interessant, dass Kathmandu von Bergen umschlossen ist und in einem Talkessel liegt. Beim Anflug geht es zunächst über eine Gebirgskette, die mit knapp 2300 m recht hoch ist. Danach darf man erst 4 nm von der Runway entfernt die restlichen 500 Höhenmeter sinken. Insgesamt hat man 1000 m auf einer Strecke von 8 nm zu sinken...

Zur Szenerie:
Betrachtet man das Luftbild, fallen sofort die roten Backsteinbauten auf. Bei mir kam sofort die Frage auf, ob das in der Realität auch wirklich so ist. Eine Aufnahme von Brian J. McMorrow beweist das (wegen Copyright nur als Link...). Die Grundstruktur des Flughafens wurde real umgesetzt. Die Texturen wirken etwas dunkel.







Die Runway wirkt aus der Luftperspektive gut nachgebildet. Wenn man sich allerdings am Boden bewegt ist diese, genauso wie die Taxiways, etwas grob aufgelöst.





Fligt man näher heran, sieht man meinen geschilderten Eindruck nicht nur bei den Run- und Taxiways. Der Boden wirkt verwaschen. Das gleiche werden wir auch beim Parkplatzbereich feststellen (siehe weiter unten...). Die Gebäude sind schön modelliert und passen zur Region und Szenerie.
Was auffällt ist, dass der Designer bzgl. Feuerlöschfahrzeuge sehr verliebt war, aber vielleicht stehen die ja wirklich so oft rum...
...auch im "Domestic Apron" sieht man die an jeder Ecke.






Nun schauen wir uns den Bereich vor dem Flughafen an. Die Fahrzeuge auf den Parkplätzen sind dreidimensional abgebildet. Die Bodentexturen stören aber den Naheindruck. Auch zwischen den Gebüden des "International Aprons" fällt das auf.









Beim eigentlichen Kernstück des Flughafen, dem Vorfeld kann ich wenig negative Punkte finden. Hier gefallen mir die Bodentexturen und wie zuvor schon gesagt die Gebäude. Man findet auch jede Menge Passsagierbrücken, Frachtcontainer usw. Ob das in Wirklichkeit sich so aufgereiht wie Soldaten zeigt, entzieht sich meiner Kenntnis...






Kurzes Fazit:
Mit der Szenerie von Thai Creation hat man endlichen einen Internationalen Flughafen als Verknüfungsmöglichkeit zum Himalaya. Das es genügend Hersteller gibt, die bzgl. Bodentexturen und Gestaltung noch genauer arbeiten, stört mich persönlich weniger. Die Gebäude sind schön umgesetzt und finden sich in der Realität. Für mich also die richtige Lösung, vielleicht kommt ja noch ein Update, bei dem die Punkte beseitigt werden...

Teil 2 Lukla


Nun bleibt noch der Flug von Kathmandu nach Lukla offen. Für mich sind dabei noch folgende Fragen zu klären:

1.) Wie bindet sich die Szenerie von Thai Cration Kathmandu in den FSX und mit der Mesh von Aerosoft Lukla X ein?

2.) Bestätigt sich der angedeutete Fehler (Bug von Aerosoft) berichtet von Günter beim Start vom anderen Ort als Lukla X?



Aerosoft Lukla X V2.10 (neueste Version)



Der Start in Kathmandu gestaltete sich ohne Problem. Von oben sehen die Bodentexturen besser als vom Boden aus. Los ging es von der RW02 022° Richtung Himalaya. Ich drehte ziemlich schnell bei und machte mich auf den Weg Richtung Lukla.






Die Aussicht kann man selbst hier im Simulator nur genießen. Dabei kann ich die Leute hier aus dem Forum, die hier schon in der Realität waren, nur bewundern...
...sehr schnell kam die Gebirgszüge um Lukla in Sicht.






Lukla konnte man schon in der Ferne erkennen. Noch war für mich kein Problem ersichtlich, außer der Gedanken an die höllische Landebahn. Diese war mit ihren nur 457 m Länge und der Neigung von 12% sowie dem netten Empfangskomitee in Form eines Steinmassivs am Ende der Landebahn eine hohe Herausforderung.
Dank Übung erzeugte das trotzdem bei mir keine Nervosität, sondern eher Konzentration...






Ich drehte ein zur Landebahn, wäre ich etwas aufmerksamer gewesen, hätte ich schon hier eine Besonderheit bemerkt. Im zweiten Screen kann man das erkennen...






Erst an dieser Stelle bemerkte ich den Fehler - die Texture der hinteren Landebahn erschien grün und die Steigung zu den Flughafengebäuden steiler...
...zudem schwebt das Flugzeug nach der Landung über dem Asphalt. Sehr gut sieht man das falsche Profil auch beim letzten Screenshot.









Fazit:
Einen Bug innerhalb der Software von Aerosoft Lukla X kann ich also auch beobachten. In anderen Foren oder bei Aerosoft habe ich keinen Lösungsansatz bzgl. eines Patches oder Updates gefunden.
Um den Fehler zu beseitigen, musste ich den FSX ganz neu starten. Das Beenden eines Fluges und das Neuladen ohne vorigen Ausstieg hat nichts gebracht.
Die Szenerie von Thai Creation machte keine Schwierigkeiten. Ob diese oder andere Programme den Bug bedingen, kann ich nicht sagen...

Wie die Landebahn von Lukla sich präsentieren müsste, zeigt sich unten auf dem Bild.

Zitat von »rolfuwe«

Zitat von »flightnorton«

Einen Bug innerhalb der Software von Aerosoft Lukla X kann ich also auch beobachten.

Ich glaube, daß es diesen sogenannten Bug gar nicht gibt. Folgende Fehler sind denkbar:
Falsch Mesheinstellungen (Aerosoft-Dokumentation beachten), anderes Mesh aktiv, Veränderungen in der FSX.cfg bremsen das Nachladen des lokalen Meshgebietes (mal ? Minuten warten).

Hallo Rolf-Uwe,

zunächst einmal vielen Dank für die angebotene Hilfe.
Die Nachladezeit kann es nicht sein, da ich mich vielleicht 10 Minuten bei und in Lukla bewegt habe...

Das Handbuch gibt bezgl. Einstellungen eigentlich nur einen wichtigen Hinweis - die Musterauflösung (Mesh resolution) sollte auf 19 m stehen,bei mir steht sie auf 2 m.
Das werde ich mal´ ausprobieren, diese wieder auf den genannten Wert niedriger einzustellen. Wenn ich die Szenerie von Lukla aus starte und lade taucht das Problem nicht auf...

Zitat von »Magnus«

Zitat

Man findet auch jede Menge Passsagierbrücken, Frachtcontainer usw. Ob
das in Wirklichkeit sich so aufgereiht wie Soldaten zeigt, entzieht sich
meiner Kenntnis...

Das entspricht voll und ganz der Wirklichkeit. In der Realität steht das ganze Apron voll von Containern, Treppen, Kisten, Koffern usw. Nur noch etwas chaotischer als in der Szenerie. Auch die (vom Aufbau her völlig sinnfreien) Terminalauswüchse ins Apron rein existieren in der Realität... Dieses komische Wartungsgebäude was aussieht wie ein Dach auf 2 Bauklötzchen ist ebenfalls vorhanden. Alles in allem ist Kathmandu mit abstand der unübersichtlichste, verrückteste und unorganisierteste Airport auf dem ich bisher war. Da anscheinend Intresse besteht mach ich mich mal an ein kleines Video, hab noch einige Aufnahmen vom Airport auf der Kiste ... die Szenerie von Thai Creations, soviel kann ich sagen, bringt die Stimmung genial rüber. Wenn man sich dann noch auf AVSIM den entsprechenden wuseligen AI-Traffic dazu holt (ist ein bisschen Gefummel, weil bei den Plänen keine Flieger dabei sind, muss man von Hand einfügen), also Yeti-Air, Tara-Air, Bhudda-Air und Sita-Air, hat man eine Umsetzung die trotz schlechter Texturen sehr geil den realen Airport wiedergibt...

Vielen Dank für Deinen Tipp und Bericht, - reale Bilder des Flughafens würden mich sehr interessieren!

Ich benutze Ultimate Traffic 2, somit herrscht einiges an AI - Verkehr, aber eben nicht der von Dir genannte (Yeti-Air, Tara-Air, Bhudda-Air und Sita-Air). Kann ich den AI-Traffic von AVsim in Ultimate Traffic einbinden?