RealAir - Turbine Duke Kraftstoffversorgung

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xxJohnxx

Anfänger

wcf.user.posts: 661

Wohnort: LOIH

Beruf: Schüler

Donnerstag, 22. November 2012, 21:49

RealAir - Turbine Duke Kraftstoffversorgung

Hi,

Ich hab mir vor kurzem die RealAir Turbine Duke geholt. Heute (wo der erste Flug von A nach B geplant war) kam es einige Zeit nach dem Start zum Triebwerksausfall. Gut, dass ist ja dank der Einstellung im Manager ab und an zu erwarten.
Jedoch nach der sicheren Landung an einem Ausweichflugplatz verwirrte mich die Tankuhr etwas. Obwohl das rechte Triebwerk auf Off war und das Linke auf dem linken Tank zeigten beide Tankuhren den selben Kraftstoffstand.

Müsste (ohne Crossfeed) nicht der linke Tank leerer sein als der rechte, da dessen Tankwahlschalter ja auf "Off" steht? Oder ist das ein Feature der Turbine Duke, oder ein Bug?

Lg

Jonathan

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »xxJohnxx« (22. November 2012, 21:50)

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Flugzeugschrauber

wcf.user.posts: 5 526

Freitag, 23. November 2012, 14:41

Zitat von »xxJohnxx«

Müsste (ohne Crossfeed) nicht der linke Tank leerer sein als der rechte, da dessen Tankwahlschalter ja auf "Off" steht? Oder ist das ein Feature der Turbine Duke, oder ein Bug?

Müste ein Bug sein, da es in der zivilen bestimmte Bauvorschriften gibt. Unter anderem darf kein Fuel xfer von einem zum anderen Tank statt finden. Ausnahmen bestätigen wie immer die Regel, bei Airbus und bei Boeing gibt es ein Fuel trim System (Center Tank zum Trimtank im Tail) . Ist aber nur um die Querachse und wird von einem CG Computer gesteuert. Fällt der aus, wird sofort alles in die Haupttanks gepumpt.

Ergo der Tank, wo das Triebwerk ausgefallen ist, müßte mehr Kraftstoff enthalten.

Viele Grüße

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