Image Aliasing of Plane Propellers in Photos and Video

Na halb so wild, die müssen eben nur beim dem Muster genug Propellerblätter an den Dom schrauben

Dann heißt es nicht mehr "we're running out of fuel" sondern "we're running out of propeller blades!"

Aber um nochmal auf den Effekt zurückzukommen - das AA der Videos erzeugt ja diese Bilder, wenn man nun darüber nachdenkt eine Videokamera oder Kamera mit Videofunktion anzuschaffen könnte das hilfreich sein, wenn man ein Modell nimmt, welches die "FPS" einstellbar hat. Das bedeutet - eine Kamera, die mit mehr oder weniger Bildern pro Sekunde einstellbar ist ...

Einen ähnlichen Effekt hatte man ja schon einmal früher in den Western, dort drehten sich die Speichen der Kutschräder gegen die Rollrichtung, auch das lag an so einem ähnlichen Effekt.

Naja, dass etwas andersherum zu drehen scheint, ist ja erst mal nicht so verstörend, da wir es auch aus der direkten Beobachtung schnell drehender Objekte kennen. Aber hier sehen wir ja Propellerblätter davonfliegen. Auf den verlinkten Aufnahmen kommen aber auf der anderen Seite auch welche angeflogen - der Vorrat scheint also gesichert

Scheinbar haben solche Minikameras, wie sie in Telefonen verbaut sind, die Möglichkeit ihre physikalischen Schwächen mit ihrem leistungsfähigen Prozessor uns Software quasi intelligent auszubügeln. Offensichtlich kann dann ein drehender Propeller, nicht korrekt interpretiert, zu solchen Ergebnissen führen, die ja allein mit optischen und physikalischen Phänomenen nicht zu erklären sind. Bei dem Beispielfoto mit den senkrechten Streifen hat die Kamera vielleicht "gedacht", dass sie schnell an einem Lattenzaun vorbei fährt und die vom Bildsensor erfassten Informationen entsprechend interpretiert und in ein Bild verwandelt.

In meinem Link oben, der sich auf IPhones bezieht (dürfte aber generell gelten) wird ja erklärt, dass das IPhone das Bild nicht in einem Klick aufnimmt, sondern das Bild quasi scannt.
Und durch die Scanfrquenz und die Propellerfrequenz kommen da eben eigentümliche Effekte heraus.


In früheren Zeiten, als Kameras vielleicht schon digital waren, aber Bildschirme noch Röhren konnte man auch solche durch Frequenzen hervorgerufene Effekte sehen: in den Bildschirmen wandern immer schwarze Streifen auf und/oder ab. Schlicht, weil die Röhre mit 60Hz, die Kamera mit 25 oder 30 Hz aufnimmt, also sieht man immer den Bildaufbau.
Umgehen konnte man dies, in dem man die Kamera auf die Monitorfrequenz kalibriert. Blöd nur bei zwei oder mehr Monitoren, da ist dann nur einer ruhig.

Oft beobachten kann man in Cockpitvideos auch, dass die MCP Anzeigen immer blinken --> gleicher Hintergrund im Großen und Ganzen.


Und noch ein lustiges Phänomen:
Als vor wenigen Jahren die LED Rücklichter der Autos modern wurden und ich mit meiner KTM auf der Autobahn hinter einem dieser Luxusschlitten hergedonnert bin, kam es auch immer zu einem komischen Effekt:
Die Rücklichter wanderten plötzlich aus ihrer Fassung heraus und flogen mal nach oben oder nach unten.

Grund (vermutet): die KTM rüttelt mit ihrem Einzylinder ja so stark, dass sich diese hohe Frequenz auf meinen Körper/Kopf übertrug, welche die Augen aber nicht mehr ausgleichen konnten.
Die LEDs der Lichter haben ja auch eine bestimmte, gleichmässige Frequenz, so überlagerten sich diese und fingen scheinbar an zu wandern.

Abhilfe: ich fahre jetzt BMW

Zitat von »guenseli«

Und noch ein lustiges Phänomen:
Als vor wenigen Jahren die LED Rücklichter der Autos modern wurden und ich mit meiner KTM auf der Autobahn hinter einem dieser Luxusschlitten hergedonnert bin, kam es auch immer zu einem komischen Effekt:
Die Rücklichter wanderten plötzlich aus ihrer Fassung heraus und flogen mal nach oben oder nach unten.

Grund (vermutet): die KTM rüttelt mit ihrem Einzylinder ja so stark, dass sich diese hohe Frequenz auf meinen Körper/Kopf übertrug, welche die Augen aber nicht mehr ausgleichen konnten.
Die LEDs der Lichter haben ja auch eine bestimmte, gleichmässige Frequenz, so überlagerten sich diese und fingen scheinbar an zu wandern.

Abhilfe: ich fahre jetzt BMW

In Deinem Beispiel werden die von den "Sensoren" erfassten Informationen ja auch im Gehirn verarbeitet bis sie im Bewusstsein als Bild wahrgenommen werden - und dabei wurden dann auch die Vibrationen der KTM und die Blinkfrequenz der LED nicht korrekt interpretiert.

Zitat von »guenseli«

Abhilfe: ich fahre jetzt BMW

Warum hast Du nicht einfach Dein AA eingeschaltet

Hast, bzw. hattest Du seinerzeit bei der Verfolgungsfahrt, auch Deine aktuelle Firmware installiert (aktuell: homosapiens 2012.2.26)?

Zitat

Hast, bzw. hattest Du seinerzeit bei der Verfolgungsfahrt, auch Deine aktuelle Firmware installiert (aktuell: homosapiens 2012.2.26)?

klar, schließlich hat die schon den übervorsichtigen Abstandshalter integriert gehabt - weiß man ja, wer schneller bremsen kann.
(Ausserdem ist eine KTM auf der Autobahn nicht so der Knaller)