Hi Bernd,


Hammer Screenshots zu einer wünderschönen Maschine.




Gruss FalconBen

Die Olson F86 wurde ja von Bernd schon vorgestellt mit ein paar schönen
Pics,
Nun auch noch von mir ein paar Bilder
und ein paar Zeilen zur Geschichte , sowie den technischen Daten der Maschine :


Technische Daten:

• Hersteller : CANADAIR Ltd. Montreal / Orig. North American
  

• Erstflug : November 1953
  

• Besatzung : 1
  
• Triebhwerk : AVRO - ORENDA 10 / Schub 26,1 kN Leistung
  
• Max. Geschwindigkeit :1.130 Km/h
  
• Steigleistung : 2.290 m/min
  
• Dienstgipfelhöhe : 14.400 m / FL 470
  
• Reichweite : 1960 Km / ca. 1200 NM
  
• Abmessungen
  
• Spannweite : 11,30 m
  
• Höhe : 4,50 m
  
• Massen
  
• Leergewicht : 5.155 kg
  
• Abfluggewicht : 8.170 kg
  
• Bewaffnung
  
• 6 MG Typ Colt Browning M3 (Kaliber 12,7 mm )
  
• 16 Luft - Boden Raketen
  
• oder 1.800 kg Bomben
  

Die „Sabre“ war in den fünfziger Jahren das Standardjagdflugzeug der US Air Force. Sie kam in vielen NATO-Staaten zum Einsatz. Es wurden ca. 6000 F-86 in fünf Ländern
produziert. Die Firma CANADAIR baute in Lizenz. Das “Original” wurde von der Firma “North American” konzipiert
Ausgehend von einem Strahljäger für die US-Marine bot North American den Luftstreitkräften 1944 einen abgewandelten Entwurf an. Ursprünglich mit geraden Tragflächen
gedacht, änderte man 1945 auf Grundlage deutscher Erkenntnisse den Entwurf in ein Jagdflugzeug mit Pfeilflügeln. Die F-86 war nicht als Überschallflugzeug konzipiert. 1947

flog der erste Prototyp. Zwei Jahre später begann die Serienproduktion Danach blieb die Sabre über zwanzig Jahre bei zahlreichen Luftstreitkräften auf allen fünf Kontinenten im Dienst.

Im Koreakrieg (1950-1953) zeigte sich, dass die Maschinen sich technisch auf dem gleichen Stand befanden, wie die MiG-15. Ausgehend von Kriegserfahrungen in Korea erhielt
der Jäger ein stärkeres Triebwerk und bessere Waffen. Die bessere Ausbildung der F-86 Piloten war für den Ausgang der Luftkämpfe in Korea von Bedeutung. Kanada begann
1950 mit dem Lizenzbau. 1953 flog das erste Muster mit einem Orendatriebwerk. Die Bundeswehr bestellte 225 Sabre Mk 6 und erhielt 75 Sabre Mk 5 als Geschenk zur
Waffenschulung. Diese begann im Oktober 1957 an der Waffenschule 10 in Oldenburg. Die Ausbildung erfolgte mit Unterstützung der Kanadier. Als erstes von drei
Jagdgeschwadern erhielt das JG-71 "Richthofen" die Sabre und gab sie 1964 als letztes ab. Die D-9539 (C/n 1603) flog bis zur Aussonderung als BB-377 an der Waffenschule.

Hier nun ein paar weitere Bilder zu dem Typ F86




Hier Kurz vor dem Start in ETSA ........






















P.S.: Irgendwie ist da ein Teil des Textes verlorengegangen :conf:

hab das mal so in etwa nachgetragen

weiß auch nicht recht waoran das lag, aber wahrscheinlich an MIR

Hallo Klaus !

Danke wieder für Deine "Backgroundinfos"
Ich persönlich finde das immer wieder interessant wenn zu den im Flusi geflogenen Mustern die "wahre Geschichte" erwähnt wird

Wei immer Bernd , Tolle Maschine , Prima Bilder ..

da darf's ruhig etwas mehr sein ..........

Zitat

Wei immer Bernd , Tolle Maschine , Prima Bilder ..

Habe nichts hinzuzufügen...

Hallo Jungs

Die F-86 hab ich auch, Klasse Maschine! Z.Z fliege ich sie bevorzugt im John Wayne Look aus "Jet Pilot", einem Filmklassiker von Howard Huges und eine Ikone für F-86 Fans...
Aber wo gibt es denn bitte die Hartmann Maschine, JA111? Das wäre ja mal ein schöner Dog Fight, the "Duke" gegen "Bubi" ...

Danke
Uwe

Hallo Magic,
Glückwunsch zu Deinen - wie immer tollen - Bildern, jetzt der F-86.
Ich werde sie sofort suchen und laden !!!!!!!

Grüße von der kleinen Motte

Hallo Flusifans,
Habe die F-86 geladen und bin begeistert - und ein klein wenig enttäuscht.
Wie können wir der Maschine einen schönen Feuerstrahl verpassen ? Kann jemand helfen ?

Grüße von der kleinen Motte

Hallo mothminor

Du meinst so einen Nachbrennerstrahl,oder?

Ich denke mal die F-86 hat gar keinen....und wenn ist der eh nur ganz klein. :lupe:

Ich werde das aber genauer untersuchen

Zitat

Original von mothminor

Hallo Flusifans,
Habe die F-86 geladen und bin begeistert - und ein klein wenig enttäuscht.
Wie können wir der Maschine einen schönen Feuerstrahl verpassen ? Kann jemand helfen ?

Grüße von der kleinen Motte

Tja ,wenn mich nicht alles täuscht hatte dieses Triebwerk keinen Nachbrenner und deshalb fehlt auch der dafür typische heiße und flammende Abgasstrahl ...

Eventuell liese sich so etwas über passende Effekte nachbessern

Super, danke

Grüße Mothminor

Hi Bernd

Zitat

Leider verzögert sich die Veröffentlichung der Jan Visser F-86 noch ein wenig,

Hö? Was,wo wie? Habe ich was verpasst?

Da habe ich ja noch nichts von gehört...

Haste du da mehr Infos?



P.s. Wie immer, klasse Bilder

Zitat

Sie wird eine neue Marke setzen, an der sich auch Payware messen lassen muß....

Uii....da freue ich mich

Die sieht ja echt fett aus...