Hallo Paul,
interessante Info! Ich bezweifle allerdings, dass eine direkte STAR auch für größere Flugzeuge machbar ist. Ganz einfach deswegen, weil die den massiven Abbau an Höhe auf dem kurzen Weg vom Tennen-/Hagengebirge bis zur Runway 34 nicht bewerkstelligen werden. Jedenfalls nicht so, dass es Passagieren zumutbar wäre, ohne dass sie das Gefühl hätten, im Sturzflug zu landen
. Oder siehst Du das als Pilot anders?
Den Anflug "RASTA" von Süden gibt es jetzt schon, der führt jedoch, wie alle anderen Anflüge auf LOWS nunächst nach Norden zum VOR SBG, von wo es dann retour zum Flughafen geht. Das geht aus topographischen Gründen nicht anders. Die 34 wird dann über ein "Circling" angeflogen, welches allerdings Freilassing auch nicht verschont, worum es jetzt ja geht.
Für einen neuen Südanflug müsste aus meiner Sicht in jedem Fall eine "Schleife" über die östlichen und südlichen Stadtteile Salzburgs von Norden her kommend geflogen werden. Ob man hier neue Wege findet? Etwa einen Anflug weiter östlich, etwa über die Trumer-Seen, was dann wirklich nicht mehr über Freilassing führen würde? Wir werden sehen ...