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Thunderbolt

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Sonntag, 3. Juli 2011, 14:42

AI-Traffic an selbst erstelltem Flughafen - Fehlersuche

Moin,

ich arbeite gerade an Crosswinds Airport (2CA3) und wollte diesen schonmal ein wenig beleben.
Nun habe ich ein AFCAD gebastelt, das eigentlich alles nötige enthält (Taxi-, Apron-, Runwaylinks, Frequenzen, RWYs etc) und folgende
drei Dateien:

Zitat


Aircraft_2CA3.txt

AC#1,129,"Cessna Skyhawk 172SP"


Zitat

Airports_2CA3.txt

2CA3,N34* 09.36',W115* 59.51',1880 <-- Koordinaten selbst ermittelt
KPSP,N33* 49.77',W116* 30.40',472


Zitat

FlightPlans_2CA3.txt

AC#1,N700MS,1%,WEEK,VFR,0/23:00,@0/23:45,100,F,4021,KPSP,0/18:00,@0/18:45,90,F,4022,2CA3


Diese dann mit TrafficTools konvertiert.
Doch wenn ich nun (Wie im Flightplan angegeben)
an einem beliebiegen Sonntag um 16Uhr in 2CA3 stehe passiert gar nichts...
Hab ich was übersehen?

P.S.: KPSP ist Palm Springs International, nicht weit entfernt.
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Gruß,
Lars :tag:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Thunderbolt« (3. Juli 2011, 14:44)


Jarschi

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2

Sonntag, 3. Juli 2011, 14:47

Nur als Idee zum testen: mach aus dem VFR mal IFR (auch wenn's unrealistisch ist). Dann geht der Flug egal bei welchem Wetter

Tante Edith meint noch: außerdem geht der Rückflug vor dem Hinflug
Gruß
Marcus (der mit c)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Jarschi« (3. Juli 2011, 14:49)


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3

Sonntag, 3. Juli 2011, 15:18

Hey Marcus,

danke, das werde ich gleich mal testen.
Allerdings zu den Flügen:

Ich habe die Schreibweise aus einem Tutorial hier im Forum.
Bedeutet nicht
"AC#1,N700MS,1%,WEEK,VFR,0/23:00,@0/23:45,100,F,4021,KPSP", dass der Flieger in Richtung KPSP startet und zwar um 23Uhr UTC?
Ich dachte das Leg müsste mit dem Augangsflughafen beendet werden, der in meinem Fall eben 2CA3 ist...?
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Gruß,
Lars :tag:

Jarschi

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4

Sonntag, 3. Juli 2011, 15:24

Ich kenn das Tutorial für den AI, damit habe ich auch eigenen erstellt. Meine Flüge habe ich immer so gelegt, dass der Hinflug vor dem Rückflug liegt. Dein Flug endet ja auch am Startpunkt, soweit stimmt das in Deinem Originalpost schon bzw. sehe ich keinen logischen Fehler
Gruß
Marcus (der mit c)


5

Sonntag, 3. Juli 2011, 16:00

Du willst einen Airport beleben aber mit Einschränkungen auf bestimmte Wochentage (was ist 0? Sonntag oder Montag?) u. festgelegten Landezeiten. TTool berechnet automatisch die Landezeit einer idealen Strecke, eine Zugabe für das Herumkurven u. die Abfertigung ist erforderlich.
Lektion 1:
Wer mit AI-Traffic noch üben muss, sollte erst mal ganz einfache Platzrunden basteln. Wenn man z.B. 4 Flugzeuge im ¼ Stunden Takt starten lässt, hat man erst mal alles unter Kontrolle u. kann eigentlich so das AFD am schnellsten testen.

AC#011722,C172,11%,2Hr,VFR,00:00:00,00:15:00,100,R,1,EDCJ,01:00:00,01:15:00,100,R,2,EDCJ
AC#112081,C208, 11%,2Hr,IFR,00:15:00,00:30:00,100,R,1,EDCJ,01:15:00,01:30:00,100,R,2,EDCJ
AC#020580,Ba58, 11%,2Hr,VFR,00:30:00,00:45:00,100,R,1,EDCJ,01:30:00,01:45:00,100,R,2,EDCJ
AC#011721,C172, 11%,2Hr,IFR,00:45:00,01:00:00,100,R,1,EDCJ,01:45:00,02:00:00,100,R,2,EDCJ

VFR sind dann kleine Platzrunden, IFR ist ein Rundflug im Approach Mode.
Wenn das funktioniert, kann es komplizierter werden.
Rolf-Uwe
unter dem Anflug EDDC 04, Dresden-Trachau

6

Montag, 4. Juli 2011, 08:34

....soweit stimmt das in Deinem Originalpost schon bzw. sehe ich keinen logischen Fehler

Das sehe ich etwas anders. Hier nochmal die Legs aus dem Themenstart

Zitat von »Thunderbolt«

AC#1,N700MS,1%,WEEK,VFR,0/23:00,@0/23:45,100,F,4021,KPSP,0/18:00,@0/18:45,90,F,4022,2CA3

Generell sind alle Zeiten für den AI-Traffic UTC-Zeiten!
Ansonsten ist das schon richtig geschrieben. Laut den Legs startet das Fliegerle in 2CA3 und fliegt nach KPSP, dann fliegt es wieder zurückzum Startflugplatz 2CA3.

Nur vertausch bitte die Abflugzeiten.
Will sagen: Abflug in 2CA3 statt 0/23:00 UTC auf 0/18:00 Dann sollte das klappen. 1. Leg ist immer Hinflug, 2. Leg immer der Rückflug.
Auch in der virtuellen Welt findet der Rückflug selten vor dem Hinflug statt.

Dieses @ lass gerne weg und setze die Ankunftszeiten auf 00:00 UTC. Ttools rechnet dann selber dran herum und machts passend. :)

Hier meine Version:
AC#1,N700MS,1%,WEEK,VFR,0/18:00,0/00:00,100,F,4021,KPSP,0/23:00,0/00:00,90,F,4022,2CA3
Beste Grüße
Jörg

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »JörgB« (4. Juli 2011, 09:57)


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7

Montag, 4. Juli 2011, 12:29

Besten Dank Jörg,

nun kann ich den Verkehr zwar nicht sehen aber hören....

Denn:

Es vermischen sich offensichtlich mein AFCAD und das des Stock-Airports.
Die Höhe, die ich für den Flugplatz angegeben habe, ist 1879.9ft, die des Stock-Airports 1835ft.
Wenn ich nun die Flugzeugbeschriftung anstelle, 'fährt' der AI-Traffic auf Höhe 1839ft in Richtung
Startbahn.
Wie bekomme ich das denn nun richtig hin?
Das Flatten ist in die scenery.cfg engetragen und liegt bei 1877ft, da KTNP ebenfalls auf dem Layer liegt.
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Gruß,
Lars :tag:

Jarschi

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Montag, 4. Juli 2011, 12:42

Zitat

nun kann ich den Verkehr zwar nicht sehen aber hören....


Das kenn ich doch irgendwo her. Problem 1 erledigt, das Nächste bitte :lol:

Wo hast Du Dein modifiziertes AFCAD denn gespeichert? Wenn nicht schon gesehen würde ich dass in den Scenery Ordner Deiner selbst erstellten Scenery schieben und nicht im Hauptverzeichnis.
Gruß
Marcus (der mit c)


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Montag, 4. Juli 2011, 13:01

Oh Gott, in der Tat alles nicht so einfach :lol:

Ich bin nun einen Schritt weiter, und zwar scheint das alte AFCAD gezwungenermaßen
reinzufunken. Man kann zwar mit dem program jabbgl die Höhe in der bgl ändern, doch
ist das keine wünschenswerte Option, da der Flugplatz später mal veröffentlicht werden soll.
Einzige Möglichkeit:
Das gesamte Mesh von Grund auf ummodeln.
Na denn :bier:
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Montag, 4. Juli 2011, 13:08

Normalerweise dürfte das Standard AFACD nix mehr zu sagen haben, wenn Dein AFCAD eine höhere Priorität hat :S
Gruß
Marcus (der mit c)


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Montag, 4. Juli 2011, 14:57

Es scheint wohl auch nur die Höhe des Platzes zu betreffen.
Es ist im Grunde genau der gleiche Fehler, den Leute haben, wo der
Traffic im Boden steht oder schwebt...Da funkt dann die jeweilige
Datei in "scenery\Namw\AP917100.bgl" (Bsp) dazwischen, in der die Höhen
gespeichert sind...
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Gruß,
Lars :tag:

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Montag, 4. Juli 2011, 17:29

Ihr seid mir zu oberflächig u. beachtet nicht die „Spielregeln“, macht doch erst mal eine Sache richtig fertig sonst verzettelt Ihr Euch.
http://www.rolf-uwe-hochmuth.de/Flusi-Scenery-Aufbau.htm
Die AI-Flieger stehen immer auf der Höhe die in der dazugehörigen Airportdatei in der default Basisscenery (FSX\Scenery, entspr. Geländekachel nach SDK).
Das aktive Flugzeug steht immer auf der Höhe des Addon (bzw. auf der höheren Priorität entspr. Scenerybibliothek).
Mit dem Tool ADE kann man sich die Stock-Höhe = Basisscenery in FSX\Scenery\...
u. die AddonScenery-Höhe im AddonScenery-Ordner angucken.
Die sollten sich nicht unterscheiden. Wenn doch, muß in FSX\Scenery\World eine Korrektur-Altitude.BGL sein. Wenn man mit ADE die Airporthöhe ändert, wird automatisch die Korrektur angelegt.
Wenn sich die Position des Airport ändert, sollte man den Stock-Ground (Flatten, Airport-LC-Polygone, excluden) und zum Addon-Airport dafür eine neue CVX.BGL mit dem AFD basteln.
Als ich noch den FS9 hatte, gab es noch kein ADE, damals hatte ich das mit SBuilder mit der Append-Funktion u. Edit Airport-Flatten gemacht. Aber im Prinzip gibt es da aber kaum Unterschiede. Da gab es keine CVX, da waren das LWM, aber auch Vector-Polygone. Aber das steht ja alles in den SDK.
Rolf-Uwe
unter dem Anflug EDDC 04, Dresden-Trachau

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »rolfuwe« (4. Juli 2011, 17:38)


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13

Dienstag, 5. Juli 2011, 01:55

Moin Rolf-Uwe,

da ich die Szenerie erst einmal für den 9er entwickel, werde ich
mich mit SBuilder auseinandersetzen.
Habe schon geahnt, dass das nicht so einfach wird...

Danke für die Zusammenfassung :)
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