Hallo Flusianer!

Ich war auch mal wieder unterwegs, diesmal mit einem eher für Speed_Bird untypischen Gerät...
Es kann auch mal ein Airbus sein:

Airbus A 330 200 Emirates
Es geht von Bergen/Flesland ( ENBR ) nach München ( EDDM ), rein fiktiv natürlich.....

Hier noch ein paar Daten:

- FltNbr: 33625
- Range: 851 nm
- Cruise Alt FL 350
- ZFW: 315.200 lb
- Fuel: 52.080 lb
- Engines: Rolls-Royce Trent 768

Die Route: ENBR SID ZOL4D ZOL UP992 VES UZ710 WRB UN850 BOMBI T104 WLD STAR WLD6M EDDM

Zuerst für die Crew ein Blick auf das zu erwartende Wetter



Die Maschine steht am Gate 28 in Bergen, die Crew bekommt die Freigabe für RWY 35



"Taxi to the active"

Das Wetter für Bergen:
METAR (ENBR):
2007/01/14 10:20
ENBR 141020Z 32009KT 260V010 9999 VCSH FEW008 FEW015CB SCT022 03/M00 Q1002 TEMPO 31018G30KT SHRAGS BKN014CB



Nach dem "Line up" folgt das stabilisieren der Triebwerke und los geht´s.
Wir starten im Flex T/O Modi



Ein Blick zurück auf den Airport von Bergen, die Departureroute führt uns erst ein Stück in Richtung Norden.



Die folgenden Bilder entstanden im Climb bei abwechslungsreichem Wetter.



Emirates 33625 dreht ab in Richtung Süden



Hohe Wolkenformationen, aber die Crew mogelt sich so durch...



...



...



Mit hohem Gewicht macht es sich der A 330 schwer auf Cruise Alt zu steigen



Hier immer noch im Climb, das war dann auch die letzte dicke Wolke für heute.



Immer entlang an der dänischen Westküste geht es südwärts



Emirates 33625 überquerte auch Sylt



Südlich von Bremen ein wenig Traffic, eine LH 737



Ein Blick auf die Sonne



Der A 332 von unten, auch schick...



Mal wieder etwas aus dem Cockpit, 6 nm südlich von Warburg



Über dem Waypoint BOMBI geht es von der UN850 auf die T104,
die Maschine dreht stark ab in Richtung Süd-Ost



Da nichts Aufregendes passiert ist, schon im Descent, die Crew hilft ein wenig beim abbremsen des Flugzeuges



Descenting Panel



Ein Spotter erwischt den Airbus von Emirates 33625 im Anflug auf München



Panel Shot im Final, "Cheklist complete, clear to land!"



METAR (EDDM):
2007/01/14 12:20
EDDM 141220Z 29019KT 9999 FEW035 09/04 Q1030 NOSIG


Emirates 33625 im Anflug auf die 26R EDDM



Hm.... wo hat mich der Glideslope denn da hingeführt?
Links der Centerline....... :conf:



Munich Ground weist uns Gate 115 zu, zwei Bilder vom Airport München während der A 330 zum gate taxelt.



...



Angekommen am Gate 115 in München, wir finden Platz neben einer "CONDOR" 757



Guddi, das war es mal wieder kurz und schmerzlos.....

Noch schnell, Was verwendet wurde und dann seid ihr wieder an der Reihe

Verwendete Add On´s:

- PSS A330/340 Professional ( P )
- Scandinavian Airports 2 ( P )
- Ground Environment ( P )
- AIRAC Cycle 0613 & Terminalprocedures by Navigraph ( P )
- Real Environment Pro ( F )
- FS Sky 2004 ( F )
- EDDMFS2004_7.zip ( F ) Hier zu bekommen

Flugvorbereitung: Wetter, Routenplanung, Jeppesen SIM CHARTS

Zitat

Original von Juergen_LOWW

Die Route kommt mir irgendwie so bekannt vor, als hätte ich sie unlängst erst irgendwo gelesen

Ja? Wo denn?

Zitat

Ein paar Subpanels oder Side-views hätten es noch sein können, die lockern auf. Vor allem von der Programmierung des FMC...

Ist notiert für den nächsten Bericht.....

Zitat

... denn wie es scheint fliegst Du da ja einen FMC-Flugplan

Na logisch, kann man denn auch anders fliegen? :conf: :sofa:

Zitat

Original von X3Flyer
Boahr, was ist denn das für eine Flugnummer? Das ist ja der reinste Zungenbrecher aufm Funk...

Die is gut, gell?
Ich habe meistens so komische Flugnummern im Kopf, gerade auf Routen, welche für die verwendete Airline einfach nicht gemacht sind.

Zitat

Tja, das hat man von Autoland

Zugegeben, der PSS Airbus macht mir tierische Probleme mit meine Joystick ( reagiert sehr empfindlich oder ich bin zu wild ), sehr schwer zu landen.... :mauer:

Hätte ich die Landung mit der Hand geflogen, dann hätte maximal der Taxiway dran glauben müssen, oh oh....