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Donnerstag, 4. November 2010, 07:43
Donnerstag, 4. November 2010, 08:09
wichtiger ist, dass alle heil unten angekommen sind
Zitat
(seb/dpa) - Ein Airbus 380 mit 459 Personen an Bord ist über Indonesien offenbar nur knapp einer Katastrophe entgangen. Der Riesen-Flieger der australischen Fluglinie Qantas hatte auf dem Weg nach Sydney einen schweren Triebwerkschaden und musste notlanden.
Der Grund des Schadens ist noch unklar. Augenzeugen auf der Insel Batam, über der sich das Problem ereignete, berichten von einem lauten Knall und einer Explosion. Das indonesische Nachrichtenportal kompas.com berichtet, dass Trümmerteile des Airbus zu Boden gegangen seien.
Die Luftfahrtbehörden in Singapur haben das bisher nicht bestätigt, und sprechen lediglich von einem technischen Problem des A380.
Donnerstag, 4. November 2010, 08:09
Donnerstag, 4. November 2010, 09:49
Donnerstag, 4. November 2010, 09:50
Donnerstag, 4. November 2010, 10:13
Donnerstag, 4. November 2010, 10:21
Was mir nicht so ganz klar ist, ist wie ein Schaden vorne am Flügel entstehen kann, wenn das Triebwerk den grössten Schaden eigentlich hinten aufweist.
Ich mein, schon klar, daß es lose Teile nach hinten raushaut und dabei eine Menge kaputt geht, aber wie kann es dabei Teile wieder nach vorne werfen, so daß sie die Leading Edge vom Flügel treffen können?
Donnerstag, 4. November 2010, 10:28
von Rolls Royce eingehend überprüft werden, ob der Schutz für "uncontained engine failures" speziell im hinteren Bereich des Trent 900 in der Nähe der "hot section" wirklich zureichend ist.
Donnerstag, 4. November 2010, 11:36
!
Donnerstag, 4. November 2010, 12:27
RR scheint im allgemeinen Probleme mit ihren neuen Triebwerken zu haben auch der für die 787 vorgesehene Antrieb kämpft mit
Schwierigkeiten.
und ich schätze fast mal das daß Trent 1000 keine totale Neuentwicklung ist und abgesehen von der fehlenden Zapfluft konstruktiv ähnlich dem Trent 900 ist.
Donnerstag, 4. November 2010, 13:12
Donnerstag, 4. November 2010, 13:13
Donnerstag, 4. November 2010, 18:48
http://www.youtube.com/watch?v=JPX8w0FFaEA&feature=related
hier sieht man, was eine Ente anstellen kann ...
6 min nach dem Start ist Vogelschlag nicht auszuschließen (6x1800ft ???)
Donnerstag, 4. November 2010, 20:50
Nur sollte ja genau so ein "uncontained engine failure" eigentlich nicht vorkommen
nur noch climb power
Dann werden wohl alle A380 ,mit diesem Triebwerkstyp, eine Weile am Boden bleiben.
Donnerstag, 4. November 2010, 21:17
Nur sollte ja genau so ein "uncontained engine failure" eigentlich nicht vorkommen
Nun in Tests kann man ja vieles nachweisen, unter Laborbedingungen. Dies Tests werden aber manchmal durch die Realität obsolet.
nur noch climb power
Immer noch genügend Dampf......
Dann werden wohl alle A380 ,mit diesem Triebwerkstyp, eine Weile am Boden bleiben.
Wegen was denn, wenn man nicht mal ne Ursache hat??
Die Ursache kann ein Materialfehler sein, der unentdeckt blieb, es kann ein FOD sein ( foreign object damage), Lagerschäden sind denkbar, und bei den tausenden von Teilen in nem Triebwerk gibt es unermesslichen Spielraum für Spekulationen.
Wäre das heute kein A380 gewesen, wäre m. E. das Thema wieder aus den Medien verschwunden.
Derartige Vorkommnisse gibt es mehrere male im Jahr. Es darf nicht passieren, soviel ist klar, aber es kann passieren......
Well done an die Piloten!
Wegen was denn, wenn man nicht mal ne Ursache hat??
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Flusirainer« (4. November 2010, 21:21)
Donnerstag, 4. November 2010, 21:28
Freitag, 5. November 2010, 09:09
Hi Balu, irgendwie schnall' ich deine Aussage gerade nicht. Vllt. steh ich ja auch auf dem Schlauch, aber erklär mir bitte, was du damit meinst...Wenn der Defekt nur an diesem Flieger auftrat und an keinem anderen, werden wir wohl nie wieder nen A 380 mit Trent 900 fliegen sehen........
Freitag, 5. November 2010, 09:17
Zum Artikel bei Aero.de
Rolls-Royce will Serie des Trent 900-Progamms überprüfen
Freitag, 5. November 2010, 18:05
Wieder Qantas-Maschine in Singapur notgelandet
Boeing 747-400 mit Triebwerksproblemen
Einen Tag nach der Notlandung eines A380 hat wieder eine Qantas-Maschine in Singapur notlanden müssen. Nach Angaben der australischen Fluglinie hatte die Boeing 747-400 mit mehr als 400 Menschen an Bord Probleme mit einem Triebwerk.
Freitag, 5. November 2010, 19:30
Nabend ...
ich weiß nicht recht, irgendwie scheint Qantas ein Wartungsproblem zu haben ...
Freitag, 5. November 2010, 19:35
Schätz mal wie viele Flugzeuge (nur Airliner) an einem Tag "Probleme" mit einem Triebwerk haben?
Ich denke auch die Medien suchen hier nach etwas, was so nicht vorhanden ist.
Freitag, 5. November 2010, 20:40
Schätz mal wie viele Flugzeuge (nur Airliner) an einem Tag "Probleme" mit einem Triebwerk haben?
Reichlich und meistens sind es ganz normale Ausfälle durch Verschleiß oder Überbeanspruchung.
Viele Grüße
. Ich finde auch das die Berichterstattung da nicht gerade sachlich ist. Das Reißerische geht mir mittlerweile bei den Medien ganz schön auf den Zeiger und selbst das ZDF ist da auf Bildzeitungsniveau runter. Aber da kann man wohl nicht viel gegen machen, außer abschalten.
