Na, ab wann hättest Du denn Zeit Thorsten?

Du Michael,

ich hab da eine Idee: macht Ihr doch erst mal und dann kann man ja mal sehen wie sich das entwickelt.

Bei mir wird es erst ab dem 28. oder 29. gehen, ist ja aber Blödsinn, wegen einem alles Verschieben zu wollen und dann noch mehr Probleme alle unter einem Hut zu bekommen erzeugt.

Ich bin einfach dann beim nächsten mal dabei, alles halb so wild

Danke aber und

Thorsten

Hi Leute

Sorry, für das, was ich jetzt schreibe

Aber wenn Ihr Online fliegen und Euch verabreden wollt,
könntet Ihr das nicht unter einem anderen Thread besprechen ?

Weil, hier gehts um den Vogel als solcher

Nicht böse sein

Schade das ich da keine Zeit hab, vllt mal an einem WE im Januar ??
Wäre gerne mal dabei

Gruss Thomas

Logisch!
Also, wer Interesse daran hat, meldet sich bitte bei mir oder Gunter (Viking01) per PN. Allerdings werden wir das wohl auf das neue Jahr verschieben müssen.

Hi Leute

Nachdem ich jetzt mit der A10 einiges getestet habe, hab ich da noch ein Problem

Ich bekomms einfach nicht hin, einen ILS Approach im "Automatic Flight Control System (AFCS)"
zu fliegen.

Wie geht das ??

Mit einem "normalen" AP geht das bei anderen Fliegern ja auch. ILS Freq. und Kurs eingeben,passt.

Aber irgendwie ist das bei dem A10 AFCS anders
Manual hab ich gelesen, aber ich finds nicht raus.

Welche Tasten müssen da betätigt werden ??

Euch allen einen guten Rutsch

Gruss
Thomas

Hallo Freunde

Ein gesundes und frohes neues Jahr wünsch ich Euch

Aber nochmal zum Problem:

Hat denn noch keiner von den vielen "Sonderangebot-A10- Besitzern " einen
ILS Anflug hinbekommen ?

Nutzt Ihr die nur zum Fotofliegen ?

Ich hab im Manual herausgelesen, das es mit dem

-ILS-Unit ( Manual S.39 )
-TACAN ILS Mode ( Manual S.41 )
-AFCS ( Manual S.44ff. )

zu tun hat.

Nur welche Knöppe müssen wann gedrückt werden ?

Hab im Moment keine Zeit das mit "Versuch macht Kluch" rauszufinden.

Wäre doch mal ne Aufgabe für Euch gestandene Piloten

Bin für jede Hilfe Dankbar


Gruss
Thomas

Ich bin im Moment zeitlich auch etwas limitiert, aber vielleicht schaffe ich es am Donnerstag, dann poste ich meine Erkenntnisse hier.

Zitat von »Thomas Diedrich«

Hat denn noch keiner von den vielen "Sonderangebot-A10- Besitzern " einen
ILS Anflug hinbekommen ?

Ehrlich gesagt hab ich das noch gar nicht probiert, da ich ein reiner "Handflieger" bin. Ich hab in meiner gesamten "Laufbahn" als FluSi Pilot noch keine einzige ILS-Landung gemacht...
Da kann ich Dir leider nicht helfen, aber vielleicht kann ich mit dem Gunter zusammen mal was ausprobieren...

Hallo Thomas,

ich habe vorhin mal einen ILS-Anflug mit dem AFCS (also automatisch "vom Autopiloten" gesteuert) probiert und es hat recht gut funktioniert. Ich nehme an, du beherrscht die Grundlagen des Instrumentenanfluges? Gut, denn so habe ich es gemacht:

Zuerst drehst du am TACAN Control Panel auf der rechten Konsole die ILS-Frequenz ein. Wichtig ist, dass der TACAN Mode Selector (Handbuchbezeichnung CP-RIC-G-3) im Modus T/R (Transmit/Receive - Senden und Empfangen) steht.
Nun müssen wir den Landebahnkurs am HSI auf dem Hauptinstrumentenbrett eindrehen. Dazu müssen wir zuerst sicherstellen, dass der HSI auch im VOR/ILS-Modus und nicht im TCN-Modus (zur Anzeige des nächsten Wegpunkts eines FSX-Flugplans) steht. Also sicherheitshalber nochmal kontrollieren, ob am AFCS-Panel direkt unterhalb des HSI auch der korrekte Knopf leuchtet (CP-IP-R-2).
Anschließend drehst du wie bei anderen Maschinen auch ganz einfach den Kurs am HSI mit dem kleinen runden Knopf unten rechts am Instrument ein. Jetzt sollten die Instrumente zumindest schonmal auf Localizer und Glideslope des ILS reagieren, sofern du dich in Reichweite dazu befindest.

Wenn du das ILS von der Maschine automatisch abfliegen lassen möchtest, schaltest du das AFCS vom MAN-Modus in den ILS-Modus (Schalter CP-IP-R-5 drücken). Nun sollte der Autopilot die Maschine auf das ILS ausrichten, sofern sich die A-10 in Reichweite der Funksignale befindet.

Ich hoffe, dass ich dir weiterhelfen konnte .

Hallo Jan

Das hilft doch schonmal !! Danke

Leider lassen sich bei mir am HSI und am Altimeter die Knöppe nicht verstellen.
Gibts da einen Trick ?

Hab mir so beholfen, das ich den AP der 738 als Fenster im Panel eingebaut hab.
Da sieht man dann auch was passiert.

Ist da nicht auch noch am ILS Control Panel die Power anzuschalten ?

Weiss noch nicht ob ich heute noch dazu komme, das zu testen

Gruss
Thomas

Zitat von »Thomas Diedrich«

[...] Leider lassen sich bei mir am HSI und am Altimeter die Knöppe nicht verstellen.
Gibts da einen Trick ? [...]

Echt, das geht bei dir nicht? Versuch' doch mal, den Mauszeiger auf den Drehknopf zu legen und dann mit dem Mausrad den Knopf zu verstellen. So mache ich es zumindest.

Zitat von »Thomas Diedrich«

[...] Ist da nicht auch noch am ILS Control Panel die Power anzuschalten ? [...]

Stimmt, hatte ich vergessen .

Hallo Jan

Ich denke, das passt jetzt

Ich muss halt nur noch mal mit den
Tasten des "AFCS" probieren, so das ich die Zuordnung wie
mit demn normalen AP hinbekomme.

Ist halt ein Problem, da ich fast nur Online (IVAO) fliege, da hab ich halt das reale Wetter.
Da muss ich halt auch den ILS App. mit dem Vogel machen können.

Eine "null Sicht Landung" ist schon aufregend

Danke für die Hilfe

Gruss
Thomas

Hallo Thomas,

keine Ursache, mach' ich doch gern . Hauptsache, es funktioniert jetzt.