Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: . Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

1

Mittwoch, 23. Juni 2010, 09:08

Boeing empfiehlt 767-Betreibern kürzere Wartungsintervalle

Zitat

SEATTLE - Boeing verschärft die Sicherheitsbestimmungen für Flugzeuge der Langstreckenserie 767. Nachdem Techniker von American Airlines bei zwei Maschinen Risse in den Triebwerksaufhängungen entdeckt hatten, empfiehlt Boeing nun kürzere Wartungsintervalle. Die Mechaniker waren auf die Defekte zufälligerweise während anderer Arbeiten aufmerksam geworden. Die US Luftfahrtaufsicht FAA wurde in die Angelegenheit eingeschaltet.


Zum ganzen Bericht bei Aero hier entlang

Viele Grüße

DC9-30

damm the taildragger

wcf.user.posts: 469

Wohnort: Wien Umgebung

  • Nachricht senden

2

Mittwoch, 23. Juni 2010, 10:55

Zu diesen Rissen im Pylon gabs doch schon 2000 oder 2001 ein AD wo die Pylon's auszutauschen waren.
Jetzt schon wieder :punk: bringt Boeing bei der 767 gar nix zusammen :nein:
BAF = Biafrian Airforce ...

Wir sehen uns im AVIATICUM - Wr.Neustadt

ferrari2k

Anfänger

wcf.user.posts: 3 620

Wohnort: Bremen EDDW

Beruf: Softwareentwickler

  • Nachricht senden

3

Mittwoch, 23. Juni 2010, 18:03

Nach 10 Jahren ist für dich "schon wieder"? Sehe ich jetzt als relativ lange Zeitspanne an. Gut, ich weiß natürlich nicht, was letztes Mal los war, damals hab ich mich für Flugzeuge nur peripher interessiert ;)

4

Mittwoch, 23. Juni 2010, 18:17

Naja, es gab immerhin den Absturz der Lauda Air......und viele Dinge, die wir Laien oder Halblaien gar nicht mitbekommen..... :yes:

"When my time on Earth is gone, and my activities here are past, I want they bury me upside down, and my critics can kiss my ass."Bob Knight

Those who would give up essential Liberty, to purchase a little temporary Safety, deserve neither Liberty nor Safety.."
(Benjamin Franklin)

5

Mittwoch, 23. Juni 2010, 19:28

Zitat

viele Dinge, die wir Laien oder Halblaien gar nicht mitbekommen.....


Und das ist auch gut so, da sonst mancher Laie überzogen reagieren würde. :rolleyes: Vieles liest sich schlimmer als es in Wirklichkeit ist. :yes:

Viele Grüße

hasegawa

Anfänger

  • »hasegawa« wurde gesperrt

wcf.user.posts: 2 426

Wohnort: Potsdam, Deutschland und Riga, Lettland

Beruf: Werbetexter

  • Nachricht senden

6

Samstag, 10. Juli 2010, 20:12

Die 757 und 767 kommen in die Jahre, wo Flugzeuge mehr Pflege brauchen. Das bleibt nicht aus. Wenn man bedenkt, wie viele Cycles die Flugzeuge heutzutage sammeln, ist das in Ordnung.
Andreas R. Schmidt
Potsdam und Riga

DC9-30

damm the taildragger

wcf.user.posts: 469

Wohnort: Wien Umgebung

  • Nachricht senden

7

Samstag, 10. Juli 2010, 22:08

Bezogen auf den A310-300 wo das selbe Triebwerk draufhängt und welcher in etwa gleich alt ist, gibts die G`schichten nicht.
Der Lauda Unfall hatte mit den Pylonen gar nichts zu tun, nur mit mangelhafter Wartung.
BAF = Biafrian Airforce ...

Wir sehen uns im AVIATICUM - Wr.Neustadt

8

Sonntag, 11. Juli 2010, 17:39

Zitat

Der Lauda Unfall hatte mit den Pylonen gar nichts zu tun, nur mit mangelhafter Wartung.


Na ja und mit einem Fehler in der Systemauslegung, die es vor der LTA auch beim A310 gab, dort führte es Gott sei Dank zu keinem Unfall.

Viele Grüße

DC9-30

damm the taildragger

wcf.user.posts: 469

Wohnort: Wien Umgebung

  • Nachricht senden

9

Sonntag, 11. Juli 2010, 18:01

Du hast recht, der LTA/ASB wurde ja nachweislich von der LAUDA AIR negiert, deswegen gibts ja Urteile - und deswegen Wartungsmangel.
BAF = Biafrian Airforce ...

Wir sehen uns im AVIATICUM - Wr.Neustadt

10

Montag, 12. Juli 2010, 11:42

Der Lauda Unfall hatte mit den Pylonen gar nichts zu tun, nur mit mangelhafter Wartung.

Kann man das auch irgendwie belegen? (Oder nachlesen) ?(
:thumb:

Lauter Werkzeuge halt