Da würde ich lieber ne B 58 oder ein paar 104 fliegen sehen und hören..........
Aber Concorde ist auch ok........

HIer geht es zum Forum von denen

Edith fügt hinzu: Natürlich gibt es auch eine Webseite.


Schaun mir mal. Da es keine Musterzulassung und keinen Musterbetreuer mehr gibt wird das schwierig.

Gruß

Thorsten

Also mich würds extrem freuen die wieder fliegen zu sehen! Man muss halt ein wenig optimistisch bleiben

Hallo,

nach langer Zeit melde ich mich auch wieder zu Wort.

Also ich persönlich war auch sehr überrascht über die News im Thema Concorde und natürlich würde ich mich riesig freuen wenn die Concorde wieder fliegen würde.
Dennoch sehe ich da große Probleme:

1. Es gibt meines Wissens keinen flugtauglichen Piloten mehr der eine Typenzulassung für die Concorde hätte.
2. Es gibt keine Simulatoren oder Ausbilder mehr.
3. Die Maschine braucht wieder eine Zulassung für den Luftverkehr bzw. sie braucht wieder eine Zulassung für den zivilen Luftverkehr.
4. Man möge die Kosten bedenken.
5. Sollte irgendein Teil der Maschine ersetzt werden müssen, muss man erstmal sehen woher man da noch Ersatzteile kriegt.

Da sehe ich die Hauptprobleme und ich bin mal gespannt ob und wenn ja, wie man diese Probleme lösen wird.

Weil rein theoretisch durchläuft die Concorde den Vorgang, den ein neuer Fkugzeugtyp durchläuft.

In dieser Hinsicht das größte Problem werden die Ausbilder sein.
Denn das Cockpit und die Flugeigenschaften sind meines Wissens einzigartig und somit kann man zu anderen Flugzeugtypen da keine Affinitäten ziehen wie z.b. bei den verschiedenen Airbussen.
Alleinschon wegen der Deltatraflächen. Ich denke da sollte man sich Hilfe aus dem militärischen Bereich holen. Dort gibt es ja mehrere Flugzeugtypen mit Deltatragflächen. Vielleicht könnte man da mithilfe der Verhältnissen das auf die Concorde, also aufs Große umrechnen. Dennoch sehe ich da schon große Probleme einen solchen Flugzeugtyp wieder ins Rennen zu bringen.
Und wie schon erwähnt ist das Anlassen eines Triebwerks kein Flugtest und heisst noch lange nicht, dass die Concorde flugtauglich ist.
Das wäre das gleiche zu sagen, ein Auto ist verkehrssicher wenn nur der Motor läuft.

Aber ich will nicht zuviel schwarzmalen.
Also sein wir mal gespannt.

Liebe Grüße
AV-Freak

Nachdem die kein TCDS mehr hat (Typenzulassung) bräuchte es eine komplette Neuzulassung nach letztgültigen Spielregeln, und das wird weder erreichbar noch finanzierbar sein.
Wenn dem ganze ein richtig einflussreicher Macher steht lässt sich die EASA vielleicht umstimmen ? - Nicht mal Annex II wäre hier mehr machbar wie bei den anderen Oldtimern .... *Leider*