Mit einer B-737 kann ich Dir nicht dienen, so eine habe ich noch nie gelandet. Aber ganz sicher steht der Pilot nicht auf bei der Landung

Aber mit der Cessna 172 und dem Piper Cup habe ich meine Erfahrungen. Also. Bei Anflug siehst Du auch ohne Aufstehen den Aufsetzpunkt, der ein paar "Millimeter" hinter der Schwelle liegt. Sobald Du tiefer und näher an die Piste kommst, wird der Punkt durch die Nase verdeckt - also musst Du Dir einen fiktiven Punkt (Erfahrung macht den Meister) weiter vorne wählen und runter geht's. Wenn Du richtig gezielt hast, den richtigen flare-out Speed hast und auch die Höhe soweit reduziert ist, kannst Du die Nase sanft heben und wirst trotzdem langsam sinken - und weich aufsetzen. Während dieser Phase kannst Du aus dem Seitenfenster (links, 45°) den Bezug zum Pistenrand setzen. Wenn nicht gerade ein mörderischer Scherwind herrscht, wird sich die Maschine ohnehin kaum mehr in der Horizontalen (also nach links oder rechts) verschieben.

War das irgendwie klar so? Vielleicht kann es jemand besser erklären - ist schwierig, so im trockenen ohne Bilder und Demo.

Beim FSX kannst Du übrigens die Headmotion am Besten mit dem TrackIR simulieren. Meiner ist zurzeit bei einem Kumpel im Einsatz, aber ich hoffe, dass ich ihn bald wieder bekomme.

Zitat

Original von SkyRider
ein Anflugwinkel erreicht

Ja, sicher. Je nach Typ und Klappenstellung bist Du mit 10° oder mehr nose-down im Anflug. Da siehst Du die RW ganz prima. Keine Sorge. Im Extremfall (bei Maschinen mit hohen Nasen) schaust Du eben bis zum Pistenende, um die RW zu sehen. Deine Höhe kontrollierst Du durch den Blick zur Seite raus. (Ich habe auch schon Anflüge im Airbus erlebt, wo die Bitching Betty die Höhe über Grund schön für den Piloten runtergezählt hat. Und ganz früher hat dies der Copilot noch gemacht, z.B. in der DC-10).

Falls Du die Basics genauer wissen willst, kannst Du hier einmal das Chapter 8 Approaches and Landing lesen. Dies kann es besser erklären als ich ...

Interessanter Thread

Eine Real-Flight-DVD wäre da hilfreich, da könnte man beim Mitfilmen der Landung abschätzen welche Sichtverhältnisse der PIC hat.

Aber unser Karl wird dazu auch sicher etwas beitragen können



PS : ich verschieb den Thread

Zitat

Original von Juergen_LOWW
Real-Flight-DVD

Stimmt. So ein Film, oder auch nur ein Clip, erklärt vieles. Bei Ian Allan Publishing gibt es Hunderte von DVDs über zivile Flieger, und dabei hat es auch Cockpitaufnahmen bei Anflügen. Besonders interessant finde ich die "alten" Kai-Tak Anflüge zwischen den Hochhäusern und unter den Wäscheleinen

Noch ein weiterer Tip: Da war doch vor wenigen Wochen ein Video-Clip im Umlauf, wo ein Pilot den Vergleich zwischen FSX-Anflug und real-Anflug gedreht hat. Ich suche mal den Link ... ahhh, hier bei SimHQ (Achtung: 13 MB download) wieder gefunden.

Nachtrag: Ich habe mir den Clip gerade nochmals zu Gemüte geführt. Beim real-Cockpit musst Du bedenken, dass die Videocamera wohl sehr weit im Cockpit, fast vor der Scheibe, liegt. Der Pilot (was ja Deine ursprüngliche Frage war) sieht meiner Meinung nach weniger als jetzt in diesem Clip gezeigt wird.

Hallo EDDY,

ich weiß nicht, ob Du schon a340.net kennst?

Dort gibt es sehr viele Cockpitvideos von Landungen und Take Off´s aus der Sicht der Crew.

Viele verschiedene Maschinen ( A 330/340, Boeing 737 und 747, sowie von vielen kleinen Maschinen ).

Schau einfach mal rein, es lohnt sich.......

Steve, wär das nicht was für die Linkliste/Spotter ?

Zitat

Original von Juergen_LOWW
Steve, wär das nicht was für die Linkliste/Spotter ?

Ja, auf jeden Fall! Wenn Du nix dagegen hast.....
Klaro haste nix dagegen...... :O

Ha, was heißt da nix dagegen ? Die Linkliste ist für alle da und jeder kann eintragen

Kann ich machen, ich finde nur leider kein Banner zum verlinken,
aber es geht ja auch ohne.

Hab diesen mal eingefügt.

Zitat

Original von X3Flyer
Hab diesen mal eingefügt.

Danke......

@ EDDY,

Viel Spass beim anschauen.....

Kein Problem

a340.net, ist echt eine Quelle, die Kommentare zum Teil sind auch klasse

Jo, sowas hat die 777 von Boeing auch. Ausserdem haben einige Charterflieger sowas drin, Condor z.B. da kann man auch "nach vorne rausschauen". Im FS gibts sowas nicht, würde wohl viel zu viel Frames Kosten.

Zitat

Original von SkyRider
sondern auch an der Flugzeugunterseite

Bin im Sommer von Madrid nach Mexico mit der Iberia A-340 geflogen. Beim Start in Madrid und beim "stundenlangen" Anflug auf Mexico City lief die Aussenkamera über das Bordsystem zur Unterhaltung. War ziemlich eindrücklich.