Traurige Umstände, ich denke die "Notlandung" war als Übung mit einem unerwarteten Defizit an Auftrieb daneben gegangen ...

Schwierige Sache ...

Wieso man in niedriger Flughöhe einen Motorausfall simulieren muss ist mir allerdings schleierhaft. Ich kenn das eigentlich nur in der Form dass man den Motor nur in grösseren Höhen wirklich "ausfallen" lässt um das Restart Procedure mal wirklich durchzuexerzieren, aber die anderen "Motorausfälle" die ich machen durfte wo weniger höhe da war, war lediglich ein reduzieren auf Leerlauf.

Aber vielleicht meinen die eh genau das mit dem "simulierten Motorausfall". Auf jeden Fall mal wieder tragisch und wäre womöglich auch vermeidbar gewesen

ich kenne es von der MEP Schulung, mein damaliger Lehrer hat den rechten abgestellt der schüler den linken und UUUUUPS ...



Ich trainier mit meinen Schülern ebenfalls volle Aussenlandungen, es ist einfach wichtig solche Dinge bis zum Ende einmal erlebt zu haben ..... eine Landung im Acker ist nun mal was anderes als auf einer gepflegten Piste. Gott sei dank gibts östlich von LOAN noch einen ehemaligen Flugplatz wo das geht.

Daß es sinnvoll ist sowas zu Ende zu machen kann ich als ehemaliger Schüler nur bestätigen, ich hab sowas in Ungarn üben dürfen. Hat einem doch diese Unsicherheit im Hinterkopf bei so einem "was wäre wenn?"-Szenario genommen und das ist doch schon mal was.