Bin zwar auch nicht so firm was Online angeht, aber ein bisschen was kann ich Dir sagen:

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ATC: Werden standardmäßig alle SID/STARS komplett abgeflogen oder gibt es auch mal die Gelegenheit "radarvectored" auf ein ILS gebracht zu werden?

Kommt nach meinen bisherigen Erfahrungen drauf an, wieviel Traffic der ATC hat. Bin schon des öfteren mit Vectoren zum ILS gebracht worden, der ATC will ja auch seinen Spaß haben.

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ATC: Werden sämtliche geplanten Waypoints abgeflogen oder gibt es auch "Shortcuts"?

Ist beides möglich. Hast Du keinen ATC Online auf der Strecke werden die Waypoints abgeflogen, aber wenn Controller da sind kann es schon sein dass sie sagen dass Du die "Abkürzung" nehmen sollst.

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In wieweit sind die deutschen Flughäfen von Controllern besetzt?

Solltest Du von Fall zu Fall überprüfen, wer wo Online ist. Gibt diverse Programme dazu, ich nutze Quotescoop (von AVSIM)

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Gibt es die Möglichkeit am Boden AES zu benutzen?

Kannst Du nutzen, nur beim Follow Me solltest Du aufpassen. Ist auf dem Airport kein ATC Online funktioniert es, aber wenn der Controller Online ist könnte er Dir z.B. ne andere Strecke geben als das AES Follow Me abfährt. In dem Fall würde ich dann den Anweisungen des ATCs folgen.

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Was passiert, wenn ich mal ein kurz die Simulation stoppe (Pause) zwecks Toilettengang, Telefon, etc...?

Nicht gut . Beim Offline Betrieb hält der Traffic ja auch an, nicht Online. Ohne es jetzt schon versucht zu haben, würdest Du mit Deinem Flieger wahrscheinlich an Ort und Stelle schweben und u.U. andere dadurch "blockieren" oder sagen wir einfach im Weg stehen.

Zitat von »Falkenburger«

- Werden bei den Flughäfen die originalen Frequenzen benutzt und aktuelle Karten aus der Realität benutzt? (Habe die Möglichkeit über Jeppview die Karten zu bekommen...)

- ATC: Werden standardmäßig alle SID/STARS komplett abgeflogen oder gibt es auch mal die Gelegenheit "radarvectored" auf ein ILS gebracht zu werden?

- ATC: Werden sämtliche geplanten Waypoints abgeflogen oder gibt es auch "Shortcuts"?

- In wieweit sind die deutschen Flughäfen von Controllern besetzt?

- Gibt es die Möglichkeit am Boden AES zu benutzen?

- Was passiert, wenn ich mal ein kurz die Simulation stoppe (Pause) zwecks Toilettengang, Telefon, etc...?

- Als Controller: Muss ich den FS auf dem Rechner haben um als Controller aktiv zu sein? (Wenn ich z.B. mit dem Laptop ohne FS zum "controllen" benutzen möchte?

Moin!

- Es werden originale Frequenzen benutzt. Sollte mal ein Controller 2 Sektoren (Langen Nord und West oder Langen Süd und Ost), dann werden extra Frequenzen benutzt.
Hier mal am Beispiel von EDDG / EDGG_N_CTR
EDDG_GND: real wie virtuell 121.875
EDDG_TWR: real wie virtuell 129.800
EDGG_N_CTR: Langen Nord, wird 129.175 benutzt, real? keine Ahnung!
EDGG_NW_CTR: Langen Nordwest, wird 128.550 benutzt

- Fast alle Sachen hat Marcus ja schon korrekt beantwortet, ich füge mal einige Sachen hinzu.
SIDs werden, sobald du die DepartureFrequenz gerufen hast, normal abgeflogen, es sei denn der Controller sagt "direct to DOMEG" oder so
STARs werden von fast allen Controllern, die online sind, über Radarvektoren abgehandelt.

- Zu den Directs: siehe oben, ist das gleiche wie bei den SIDs

- Köln, Düsseldorf, Frankfurt und München werden gerne besetzt, die EDGG FIR (Langen FIR) ist auf IVAO auch die FIR, in der neben der EDMM FIR (München FIR) in EDDM oft geflogen wird.

- siehe Marcus

- wenn du auf Klo musst, sagst du dem Controller, dass du für 5 Minuten weg bist, und beeilst dich dann. Länger als 5-7 Minuten sollten es aber wirklich nicht sein.

- Nein, du musst als Controller den FS nicht auf dem Rechner haben. Dazu gibt es ja die Radarschirme

Hoffe, ich konnte noch einiges ergänzen.
Alle Daten beziehen sich auf IVAO.

EDIT: Karten gibt es bei IVAO zuhauf!

So real wie geht: Der Frequenzwechsel passiert über das Rediopanel des Fliegers.
Das Ts Wechselt selbsttätig auf den richtigen Chennel.

Wenn du es bequem haben willst:

Bei IVAO: Gib in das IvAP einfach den Befehl ".c 122.800" (zum Beispiel für UNICOM).

Wie es bei VATSIM ist, keine Ahnung.