...mir bitte ne Cola-Wodka ...,eeehhmmm,ne BAe146 mit VC aller MD11!

Moin zusammen!

Ich wäre ja für eine Gulfstream 550 oder ähnliche Baureihe:



Gibt es meiner Kenntnis bisher noch nicht für den FS9/FSX (zumindest eine im Ansatz brauchbare Version)

Enttäuschend ... diese magere Auswahl.

Und ganz komisch, so hat doch PMDG selber vor wenigen Wochen zur B777 ein "nicht wahrscheinlich und schon gar nicht bald"-Statement abgegeben. Seltsamerweise finde ich ihren Thread nicht mehr ... wurde wohl editiert, oder gar gelöscht? Wer weiss. Vielleicht ist ja diese Umfrage ein interner Machtkampf bei PMDG, und jemand/einige wollen nun doch die T7 vorantreiben.

Denn die einzige Alternative in dieser Umfrage (lassen wir mal die A330, A340 aussen vor) scheint die A320 zu sein. Doch hier wird (hoffentlich bald) ein ordentliches Flugzeug von AirSimmerauf den Markt kommen, und die A330 & A340 später auch aus gleicher Schmiede. Da wird wohl PMDG sicher keine Parallel-Entwicklung starten und das Risiko eingehen.

Wozu also diese "pseudo"-Umfrage ... ?

PS: Auch ich würde mir "etwas noch nicht verfügbares" wünschen, zum Beispiel eine BAe146 wäre schon toll.
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Ich bin ja immernoch dafür, dass endlich mal jemand eine Do328 umsetzt!

Wenn es bis zum FS11 immernoch keine gescheite gibt, mach ichs selbst...

Eaglesoft werkelt seit gefühlten 10 Jahren an einer Do 328 herum...genau wie an der Citation XLS

LINK

Erstmal soll wie angekündigt die 737NGX kommen.

Warten wie diese erstmal ab

Mein Senf dazu :

PMDG ist und bleibt ein Dickblech-Umsetzer, die B1900 war wohl ein kurzer Ausflug und war ja auch nicht mehr als ein "nicht so systemtief-Versuchsballon". Regionalflieger, Bizz oder gar GA werden die sich kaum antun, könnten nur verlieren damit : nicht anspruchsvoll oder komplex genug.

Vielleicht ist das ganze auch nur der Auftakt zu einem neuem Hype und sie werken eh schon an etwas und wollen mal ein wenig thematisieren

Die 737NG für FSX ist ein Selbstläufer, an die traut sich eh kein anderer ran.
Die kleinen Airbusse sind anderswertig besetzt (Airsimmer wenn das noch was wird, FT/Wilco), die großen Busse wären tatsächlich "frei". Denn CLS ist wohl nicht "systemtief" genug.
Die 757 hat CS, obwohl die sicher nicht so komplex ist.
Die Klassiker haben sie ja schon (747, MD-11), Concorde ist ja anderswertig in der Mache und daher besetzt.
Da Military (Galaxy) und Oldies (Connie, Clipper) kein Thema für PMDG sind wirds wohl wieder eine Boeing werden. Die Kontakte zu Boeing sind als US-Firma sicher besser als zu Airbus. Und einen Exoten wie zB Embraer umzusetzen traue ich ihnen nicht zu.

Wirds also wohl eine 767 oder die 77 werden, ich tippe auf die 777.

Super, wie aufregend

Die großen Busse sind nicht frei

Wilco / FT volume 2 (A330/340)

Solange die nicht mal ein vernünftiges Handbuch oder Anleitung schreiben können ....

Ich denke, die v2 ähnelt sich sehr der v1 (auch von dem Systemen her) und da er auf jeden Fall systemtief () ist, sind die Busse eigentlich damit schon gut besetzt.

Also von der Systemtiefe sind die A330/340 eher schlecht umgesetzt.
Das Model ist absolut grausig und der Preis ist auch ziemlich happig.
Die kleinen Airbusse werden ja jetzt von Airsimmer und AirlinerXP umgesetzt, da wird es sich nicht mehr lohnen für PMDG damit anzufangen.
Bei den A330/340 ist es was anderes. Bis Airsimmer die entwickelt hat ist PMDG damit fertig, und sicher mit toller Systemtiefe, tollem VC, Modell etc.
Die B767 ist ja wohl schon gut genug umgesetzt, Level-D hat da ganze Arbeit geleistet und ich glaube nicht dass viele Kunden bereit wären sich die PMDG 767 zu kaufen.
Bei der B777 ist es ähnlich. Die T7 wurde von den Systemen her ganz gut von PSS umgesetzt, allerdings ist das VC schrott, und das Außenmodell ist auch nicht der Kracher.
Das wäre noch eher was. Embraer, grade die neue Generation wurde ja sehr gut von Wilco/feelthere umgesetzt, das wäre sinnlos.
Bei der 757 ist es dasselbe, hat CS sehr gut umgesetzt nur bei der Systemtiefe haperts ein wenig, aber sie ist sehr gut gelugen,
außerdem gibt es auch eine Umsetzung von PSS und Qualitywings will ja auch bald die 757 releasen.
Die 737 neu zu machen finde ich völlig sinnlos, im FSX funktioniert die "alte" PMDG mit wenigen Abstrichen, und ich glaube nicht dass viele Kunden da zuschlagen würden,
da die Meherheit ja noch FS2004 fliegt und die bisherige PMDG gut genug ist, zwar ist sie nicht der Kracher, aber ein Patch für den FSX und ein paar kleine Fixes wären in meinen Augen sicherlich genug.
Die 737NG zieht auch nicht so viele an wie z.B. eine B777 oder DC-10.
PMDG wäre am Besten beraten, wenn sie ein Flugzeug machen, dass man Systemtief umsetzen kann und das noch nicht von anderen Designergruppen gut bis sehr gut umgesetzt wurde.
Vielleicht eine DC-10 oder eine Tristar wären wünschenswert. Eine 777 würde auch Sinn machen, sowie die grossen Busse in herausragender Qualität.
Ich denke dass Jürgen recht hat mit seiner Prophezeiung hat, dass es eine Boeing wird, obwohl es bei den Airbussen bzw. DC-10 oder Tristar eine grossere Lücke gibt.
Ich tippe auf die B777... wir werden sehen!

Ist das Airbus-Projekt von AirlinerXP nicht eingestellt worden?

Meinetwegen kann die Gulf auch von Wilco & Co herausgebracht werden, hauptsache es bringt sie mal jemand raus.

Bizz-Jets gibts es leider überhaupt keine in PMDG-Qualität

Immer nur das dicke Dickblech

Mir wäre eine DC-10 am liebsten. Aber in naher Zukunft wird sie wohl nicht (von PMDG) entwickelt(vermute ich), denn die trijet-fans haben ja gerade ihre MD-11 bekommen

Jedenfalls haben sie (auch hier) ihren Zweck erreicht : PMDG und ihr nächster möglicher Flieger sind ein allgemein angenommenes und besprochenes Thema

Also in meiner Wahrnehmung waren die ja gar nicht so weit hinten nach

Jedenfalls bringen sie das was sie ankündigen, und das in bestechender Qualität

Zitat von »Juergen_LOWW«

Bizz-Jets gibts es leider überhaupt keine in PMDG-Qualität

Immer nur das dicke Dickblech

Tja und nachdem was Peter gepostet hat kann ich mir die Gulfstream wohl abschminken. Wie siehts denn mit der Flight1 Mustang aus?

Zitat von »Falkenburger«

Wie siehts denn mit der Flight1 Mustang aus?

Die steht auf meiner Liste, wird halt ein wenig dauern
(der teure Jänner und dann der Schiurlaub )

Wenn ich die Wahl zwischen Skiurlaub und der F1 Mustang hätte würde ich den Skiurlaub nehmen.

Ich nehm beides....aber den Schiurlaub zuerst

Eigentlich eine öde Auswahl... sie haben die 737, 747 und MD11 im Angebot. Wozu da eine 777? Außer dem imposanten Äußeren bietet sie doch nix, was die 747 und MD11 nicht schon bieten. Nuja, aber bis zum FSXII haben wir ja noch ein bisschen Zeit

Zitat von »firebird«

Eigentlich eine öde Auswahl...

Genauso sehe ich das auch

Aber wir gackern hier nur über ungelegte Eier