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747-400F Tank leerfliegen

klausd

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1

Montag, 23. Juni 2008, 15:22

747-400F Tank leerfliegen

Da habt Ihr mich jetzt angesteckt und werd jetzt mal den Tank meiner 747-400F von PMDG leer fliegen! :oesi:




Es geht einfach mal von Hannover (EDDV) nach Süden Kurs 180!



Also Engines Start und Take Off! Ich plane sofort auf FL300 zu steigen und dort mich Mach .82 zu fliegen. Von dort werde ich direkt ganz langsam (Continued Climb) auf 35.000 Fuss steigen bei gemächlichen 100Fuss pro Minute. Die Tanks sind bis über den Rand gefüllt bei 2/3 Beladung. Ich plane auf jeden Fall die Höhe Kapstadts zu erreichen, von dort aus werde ich entweder landen müssen oder ich wage denn einen Flug nach Madagaskar. Ich fliege übrigens RealWeather mit alle 15min aktualisierung







Leider direkt nach erreichen der vorläufigen Flughöhe bekomme ich Problem! 77 Knoten Gegenwind! Verdammt! Ich muss Kurs 170 fliegen um den 180er Kurs beizubehalten. Hoffentlich hört der bald auf, sonst komme ich nichmal nach Namibia :lol:






Ich halt Euch auf dem laufenden! :thumb:
Livecast, nächster Termin: Freitag, 08.07 ab 15:00, letzter Shuttle Start, STS-135

Möchtegernpilot_14

nimrod.

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2

Montag, 23. Juni 2008, 15:29

Sind jetzt alle dabei, die Umwelt virtuell zu vergewaltigen? :shocked::lol:

Das wird ja langsam zur Sucht...

Aber gefällt mir! Ich freue mich auf deine nächsten Bilder :thumb:

Freundlcihe Grüße, :bier:

Felician
Grüße, :bier:

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klausd

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3

Montag, 23. Juni 2008, 15:39

Hehe jo! :luxhello:

Zack sind wa schon am Bodensee, die Alpen vor Augen... Man geht das schnell :shocked:


Livecast, nächster Termin: Freitag, 08.07 ab 15:00, letzter Shuttle Start, STS-135

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Bugra Ayhan

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4

Montag, 23. Juni 2008, 15:41

Dieses Tankleerfliegen ist ja schon richtig Berühmt geworden :lol:
Gruß,Bugra :flieger:

Möchtegernpilot_14

nimrod.

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5

Montag, 23. Juni 2008, 16:14

Zitat

Man geht das schnell :shocked:


"Man geht das schnell" würde ich niemals im Bezug auf das Tankleerfliegen einer 744 sagen :lol:

Wenn du immer heading 180 fliegst... Bin gespannt, wo du da landen wirst!

Freundliche Grüße, :bier:

Felician
Grüße, :bier:

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klausd

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6

Montag, 23. Juni 2008, 16:28

In der Tat, das wird ne Weile dauern :D Wird wohl eher Richtung Südpol gehen! Allerdings bin ich ja auch ganz gut beladen, 2/3 Fracht...

So, mein Plan war wohl etwas hoch gesteckt, ich muss auf 33.000 Fuss bleiben, sonst kann ich nimmer den Speed halten. :sad:

Nächsten Screenshot gibts bei Erreichen von Afrika! :luxhello:


EDIT
Mittlerweile habe ich 18Knoten Rückenwind! :D
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klausd

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Montag, 23. Juni 2008, 17:14

So, willkommen in Afrika! :luxhello:



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RiGo90

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8

Montag, 23. Juni 2008, 17:37

Würd einen Kurswechsel vorschlagen ;)
Gruß Rick

"Gravity is not just a good idea - it's a law."

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Snoopy_szv

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9

Montag, 23. Juni 2008, 17:41

Zitat

Original von RiGo90
Würd einen Kurswechsel vorschlagen ;)


ich auch!! Richtung Dubai vielleicht und dann richtung australien :-D
Gruß Dennis

Enttäuscht wird man nur wenn man etwas erwartet, deswegen sollte man lieber erwarten, dass man enttäuscht wird!

klausd

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10

Montag, 23. Juni 2008, 17:47

Zitat

Original von RiGo90
Würd einen Kurswechsel vorschlagen ;)


Wieso? Meinste in der Arktis gibts keine Landemöglichkeit? :D
Livecast, nächster Termin: Freitag, 08.07 ab 15:00, letzter Shuttle Start, STS-135

RiGo90

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Montag, 23. Juni 2008, 17:52

In Afrika ist doch nichts spannendes zu sehen. :smash:
Gruß Rick

"Gravity is not just a good idea - it's a law."

ec-hgv

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12

Montag, 23. Juni 2008, 17:55

Zitat

Original von Snoopy_szv

Zitat

Original von RiGo90
Würd einen Kurswechsel vorschlagen ;)


ich auch!! Richtung Dubai vielleicht und dann richtung australien :-D


Dann hätte er Gegenwind.
Lieber in Richtung Südamerika, Mittelamerika...

klausd

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13

Montag, 23. Juni 2008, 17:56

Zitat

Original von RiGo90
In Afrika ist doch nichts spannendes zu sehen. :smash:


Dazu fällt mir ja jetzt nix mehr ein, ich liebe Afrika! Davon abgesehen, dass ich schonmal da war, ist das wohl einer der noch interessantesten Kontinente überhaupt. Die Wiege der Menschheit! :brav:
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klausd

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Montag, 23. Juni 2008, 17:57

Zitat

Original von ec-hgv
Lieber in Richtung Südamerika, Mittelamerika...


Na toll, Wasser Wasser Wasser.... Erst Recht unspannend :sad:
Livecast, nächster Termin: Freitag, 08.07 ab 15:00, letzter Shuttle Start, STS-135

RiGo90

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15

Montag, 23. Juni 2008, 20:33

Ja, nachher siehst du einen Wal, dann hat es sich schon gelohnt. :lol:
Gruß Rick

"Gravity is not just a good idea - it's a law."

klausd

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16

Montag, 23. Juni 2008, 21:23

So, weiterer Zwischenstand!

Noch über 50% Treibstoff vorhanden, ich werde immer leicher und fliege jetzt auf FL350 mit Mach .83

Die Äquatortaufe steht kurz bevor! :luxhello: Aber ne Kielsichtung auf 35.000 Fuss dürfte dort wohl niemand überleben :lol:







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Juergen_LOWW

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17

Montag, 23. Juni 2008, 23:04

Recht so :thumb:
Gruß

klausd

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18

Montag, 23. Juni 2008, 23:30

Danke! Ich denke moren Vormittag kommen dann neue Bilder vom Flug über Kapstadt! Ich fänds natürlich klasse, wenn ich es zu einem Flughafen in die Antarktis schaffen würde...


Was meint Ihr, könnte man Sprit sparen, wenn mann 2 Triebwerke abschaltet und sowieso nur noch 10% Sprit dabei hat und die 4 Triebwerke nur je 60% N1 bringen müssen um Höhe und Geschw. zu halten? Der optimale Wirkungsgrad liegt bestimmt bei knapp 90% N1 oder liege ich da falsch?
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Superburschi

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19

Montag, 23. Juni 2008, 23:56

Specs:

Speeds: Mach 0.80 above 31,000 ft. sind ~91% N1

Durchschnitt: 24kilo-lbs/h = ca. 2700 Kilo pro Stunde pro Engine

Kannste Dir da einfach ausrechnen, wenn es mit 2 Engines auf ~91% N1 ohne Verlust von Höhe und Speed klappt, was Du dann fur eine neue Reichweite hast...

Gruß

Dirk
Gruß

Dirk 8)

Flusitechnisch nun in den Rentenstatus gewechselt

klausd

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20

Dienstag, 24. Juni 2008, 00:09

Danke Dirk! :luxhello:

Ich flieg allerdings ab jetzt mit einem Glässchen Wein und müsste für die Reichtweite auch noch die Windkomponenten berücksichtigen.

Too complicated für mein ausruhendes Gehirn! :bier:

Grundsätzlich scheint aber ein Fliegen mit 2 Engines mit sehr wenig Treibstoff wohl möglich zu sein? ich werds auf jeden Fall probieren! :D

Im Moment exakt 34kts Rückenwind (Ja, exakt von hinten) was sich aber auch ändert (RealWeather) Ich hab noch 39% Spritt und befinde mich an der nördlichen Grenze Namibias. Im Moment sind auf FL360 etwa 91% N1 nötig für Mach .83

Ich würde mal im Moment grob eine Wasserung vor der Antarktis tippen. Das möchte ich aber vermeiden, nach so einem langen Flug will ich auch landen! :lol:
Daher werde ich meinen ursprünglichen Plan wohl umsetzen und über Kapstadt Richtung Johannesburg drehen und falls der Sprit Reicht nach Madagaskar fliegen. Laut googleEarth sind das Rund 13.000 Kilometer und laut wikipedia für eine 747-400 genau die Grenze. Jetzt habe ich aber die Frachtversion zu 2/3 beladen. Ich bin auf jeden Fall gespannt!
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nextlevelsimulations

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21

Mittwoch, 25. Juni 2008, 00:19

wie ist die Story nun ausgegangen? :)

Juergen_LOWW

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22

Mittwoch, 25. Juni 2008, 08:28

Hoffentlich nicht über abgestürzt und jetzt irrt der Klaus in der Wüste herum :lol:

:bier:
Gruß

klausd

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23

Mittwoch, 25. Juni 2008, 13:43

nene, ich war gestern bisschen krank, aber der Flug ist gespeichert, ich flieg grade weiter! Bilder gibts auch gleich :thumb:
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klausd

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24

Mittwoch, 25. Juni 2008, 14:33

So, neuer Zwischenstand, Kapstadt ist erreicht und ich denke ich hab noch genug Spritt um einen Flug in die Antarktis zu riskieren! :luxhello:



Kapstadt:




Und noch 2 Panelshots :D



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RiGo90

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25

Mittwoch, 25. Juni 2008, 15:03

Irgendwie verwirrt mich das ein wenig? :conf: :nein:

Wind kommt aus 268° mit 19 KTs, ist es dann nicht sinnvoll auf Kurs 88° zu drehen und nicht mit Seitenwind auf Kurs 181° ?
Oder verstehe ich das falsch?
Gruß Rick

"Gravity is not just a good idea - it's a law."

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klausd

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26

Mittwoch, 25. Juni 2008, 15:46

Also wenn der Wind aus Kurs 268 kommt, dreh ich garantiert nicht direkt gegen den Wind auf 268 ;)

Ich will nicht drehen, da ich in die Antarktis will. Mein Ziel war so lange nach Süden Fliegen, bis der Tank leer ist... Zudem dreht der Wind dauernd... Mittlerweile bläst er wieder leicht schräg von hinten :luxhello:
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RiGo90

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27

Mittwoch, 25. Juni 2008, 15:48

Zitat

Original von klausd
Also wenn der Wind aus Kurs 268 kommt, dreh ich garantiert nicht direkt gegen den Wind auf 268 ;)

Ich will nicht drehen, da ich in die Antarktis will. Mein Ziel war so lange nach Süden Fliegen, bis der Tank leer ist... Zudem dreht der Wind dauernd... Mittlerweile bläst er wieder leicht schräg von hinten :luxhello:


Verschrieben, meinte auf Kurs 88° ;)
Gruß Rick

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28

Montag, 30. Juni 2008, 18:57

Zitat

Original von nextlevelsimulations
wie ist die Story nun ausgegangen? :)

Und? Tank schon leer?
:bier:
Grüße,
Bernhard

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Marius

.

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29

Montag, 30. Juni 2008, 19:56

Klaus hat nun seine Koffer gepackt, und ist in ein anderes Forum weiterziehen, da ihn die Raumfahrt mehr interessiert.

Er wird hier keine Artikel, Bilder o. ä. posten, daher denke ich auch, dass diese Reise nicht weitergehen wird.

Gruß Marius :sad: