Mit dem A330 ins Blaue - Tank leerfliegen

Marius

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wcf.user.posts: 1 493

1

Sonntag, 22. Juni 2008, 19:59

Mit dem A330 ins Blaue - Tank leerfliegen

Ich habe mich nun entschieden, den Tank ebenfalls mal leerzufliegen.

Dazu gibt es bereits die folgenden Fliegerversuche, die es bei Friendly-Flusi gibt:

Tank leerfliegen

2. Langstreckenflug

Vergleichsflug mit der B747 v. Boeing Field ins Blaue

Die Konkurrenz fliegt mit ... A340-500

Nun habe ich mich entschieden, ebenfalls "ins Blaue" zu fliegen.

Für den Flug benutze ich allerdings diesmal eine Maschine, die dieses Mal nicht so der Favorit ist.
Es handelt sich dabei um den Airbus A330-223.

Ich möchte trotzdem gerne mal herausfinden, ob ich wenigstens in die Nähe eurer Ziele komme.

Ich fliege komplett ohne Wetterkarten, sondern einfach, wie der Wind steht, und man am günstigsten fliegen kann :]

Ich habe 100% Kerosin getankt, keine Paxe on Bord, lediglich die Piloten

Ich bin soeben in Seattle-Tacoma gestartet, befinde mich nun auf einer Reiseflughöhe von 30000 ft, werde gleich weiter steigen.

Ich lasse einfach nun mal die Bilder sprechen :yes:

PS: Sollte ich irgendwas an wichtigen Daten etc vergessen haben, werde ich es reineditieren.

So, ich fliege mal weiter, Stay Tuned

Gruß
Marius

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Marius« (22. Juni 2008, 20:58)

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PatLebeau

Anfänger

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Wohnort: Zellhausen

Beruf: Schüler

2

Sonntag, 22. Juni 2008, 20:48

Ist der A330 aus der Wilco Airbus Series Vol.2?

Gruß

Dennis

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Marius

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3

Sonntag, 22. Juni 2008, 20:49

So ist es - nicht besonders klasse, wegen seinen vielen Systemfehlern, aber für meine Zwecke reicht er

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Skywalker077

Anfänger

wcf.user.posts: 150

4

Sonntag, 22. Juni 2008, 20:56

Du hast den aber nicht voll gepumpt oder?

Hallo

,
Helft mir beim aufbauen!

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Marius

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wcf.user.posts: 1 493

5

Sonntag, 22. Juni 2008, 20:57

Doch, 100 % Treibstoff - hinterher knapp 2 Tonnen Übergewicht, aber es ist mir nicht so vorgekommen, ich konnte sehr leicht rotieren

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Superburschi

ehemaliger Flugsimulant

wcf.user.posts: 16 931

6

Sonntag, 22. Juni 2008, 21:36

No Smoking

... und das bei den Ölpreisen ...

Zitat

Ich habe 100% Kerosin getankt, keine Paxe on Bord, lediglich die Piloten

Und die No Smoking und Seatbelts Signs an :weg:

Nette Idee, aber bei der Reichweite des Airbus kann das ja länger dauern bis Du Bingo rufen kannst...

Gruß

Dirk

Gruß

Dirk

Flusitechnisch nun in den Rentenstatus gewechselt

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Marius

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7

Sonntag, 22. Juni 2008, 21:41

Hallo

jo, soeben ausgemacht die Signs :weg:

So.
Habe jetzt strammen Rückenwind mit 50 Knoten, Bild liefer ich nach :yes:

Groundspeed = 520 kts
True Airspeed = 473
Flightlevel 330
0,81 Mach
Fuelflow = 5880 kg / Stunde pro Triebwerk

Stay tuned

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Alex92

Alpenflügler

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Wohnort: St. Wendel (SA)

Beruf: Fernmeldemonteur

8

Sonntag, 22. Juni 2008, 21:43

Naja circa 6250 NM beziehungsweiße 12 500KM sind nicht gerade viel aber Paris -> Singapur oder Paris -> Buenos Aires ist da schon machbar.

Greez Alex :winke:

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Superburschi

ehemaliger Flugsimulant

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9

Sonntag, 22. Juni 2008, 21:49

Zitat

Original von schwaki94
Fuelflow = 5880 kg / Stunde pro Triebwerk
[/FONT]

Nicht grade eine wirtschaftlicher Cruise-Wert... :shocked:

Der Verbrauch sollte bei etwa 6000Kg pro Stunde liegen für ALLE Triebwerke...

Gruß

Dirk

Gruß

Dirk

Flusitechnisch nun in den Rentenstatus gewechselt

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Marius

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10

Sonntag, 22. Juni 2008, 21:56

Zitat

Original von Superburschi

Zitat

Original von schwaki94
Fuelflow = 5880 kg / Stunde pro Triebwerk
[/FONT]

Nicht grade eine wirtschaftlicher Cruise-Wert...

Der Verbrauch sollte bei etwa 6000Kg pro Stunde liegen für ALLE Triebwerke...

Gruß

Dirk

Nicht?

Okay, ich werde gleich steigen, vlt auf FL370, wird aber nicht viel bringen.
Wie viel Mach sollte ich da aufschalten?

Gruß

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Balu der Bär

Tally- ho!

wcf.user.posts: 13 032

11

Sonntag, 22. Juni 2008, 21:56

Wenn das 5880 lbs wären, würde es fast hinkommen!

"When my time on Earth is gone, and my activities here are past, I want they bury me upside down, and my critics can kiss my ass."Bob Knight

Those who would give up essential Liberty, to purchase a little temporary Safety, deserve neither Liberty nor Safety.."
(Benjamin Franklin)

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Skywalker077

Anfänger

wcf.user.posts: 150

12

Sonntag, 22. Juni 2008, 22:55

DU weißt das du dafür noch gute 2-4 Stunden fliegen musst!?

Hallo

,
Helft mir beim aufbauen!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Skywalker077« (22. Juni 2008, 22:57)

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Obem

Waldgeist

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Wohnort: LOWS

13

Montag, 23. Juni 2008, 08:34

Hi!

wurde ja auch Zeit dass wieder mal wer loslegt ;o)

Vergiss nicht, du bist vollgetankt und ziemlich schwer, da ist es nicht weit her mit wirtschaftlich cruisen. Der FF wird mit der Zeit abnehmen und du kannst die Flughöhe schrittweise steigern. Jetzt gleich zu steigen wird nix bringen.

lg

Gruss

Michael

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Juergen_LOWW

Gründervater

wcf.user.posts: 31 182

Wohnort: LOWW

14

Montag, 23. Juni 2008, 08:39

Mehr als Aussenbilder des Busses würden mich Screenshots der Instrumente interessieren (Kurs, Wetter, Verbrauch) und auch die Route die Du eigentlich fliegst, und wenn sie nur aus der Karte "rauskopiert" wird

So bekommt man nur mit dass Du drauflos fliegst, zu sehen wohin würde es interessanter machen

Gruß

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RiGo90

Schönwetterflieger

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Wohnort: EDLM

15

Montag, 23. Juni 2008, 10:57

Hast du deinen Versuch gestern Abend denn abgebrochen?

Vielleicht könntest du den Flug ja in mehreren Teilen fliegen und nicht die ganzen Stunden am Stück.

Also so alle 30-60 min vom Flug ein paar Bilder wäre echt nicht schlecht. :smash

:

Gruß Rick

"Gravity is not just a good idea - it's a law."

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Marius

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16

Montag, 23. Juni 2008, 13:50

Hallo

für eure Comments =)

Ich habe den Flug abgespeichert, und bin heute morgen noch kurz weitergeflogen, gleich werde ich den Flugsimulator am Laufen lassen, bis ich heute abend schlafen gehe, dann hab ich auch schon ein ordentliches Stück geschafft, dann werde ich bestimmt ein Teil aus der Flusi-Karte herauskopieren und noch einige andere Bilder liefern

EDIT:

So, hier mal ein Bild vom Panel

PS: Warum wird auf der Karte nur der Weg von dort aus anzeigt, wo ich abgespeichert habe, und gerade eben weitergeflogen bin?

EDIT 2: So wie es aussieht, wie der A330 Sprit frisst, sieht es aus, als ob ich entweder wassern werde oder in New York landen muss - unvorteilhaft, und bei solchen Tank-leerfliegen-Versuchen ist der A330 überhaupt nicht geeignet :thumbdown:

Groundspeed : 440kts
TAS: 470 kts
Mach: 0,82
Flightlevel 410 (41000ft)
83,9 Tonnen Sprit an Bord
Gegenwind aus 047 mit 34 kts (Heading vom A330 beträgt 74 °)
Position nahe Flughafen KAIT (siehe Karte)

Hier mal die Karte :yes:

Ich werde vielleicht nochmal fliegen, mit der PSS 777-200LR, und versuchen, den Rekord von Volker zu knacken

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Marius« (23. Juni 2008, 15:53)

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Marius

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wcf.user.posts: 1 493

17

Mittwoch, 25. Juni 2008, 13:58

Hallo

ich habe nun leichten Gegenwind und werde wahrscheinlich mit dem momentanen Fuelverbrauch in New York landen müssen, oder wassern müssen :thumbdown:

Bin jetzt knapp hinter Colorado (?), werde erstmal New York Kennedy einprogrammieren!

Bilder werden nachgeliefert

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