Jekaterinburg, knapp an der Grenze zwischen Europa und Asien auf asiatischer Seite im Ural gelegen ist das Zentrum der Region und hat 1.315.100 Einwohner. Sie ist die viertgrößte Stadt von Russland und die Gegend gehört neben Moskau und St. Peterburg zu den wichtigsten Industriestandorten des Landes. Sie wurde 1732 offiziell gegründet. Im 18. und 19. Jahrhundert wurde hier eine der wichtigsten Stätten des metallverarbeitenden Gewerbes und des Maschinenbaus des zaristischen Russlands. Hier wurde zum Beispiel die erste in Russland jemals gebaute Lokomotive hergestellt. Im 20. Jahrhundert gab es auch einige erwähnenswerte Dinge. So wurde hier 1918 die gesamte Zarenfamilie von den Bolschewiki ermordet. Heute steht am Ort der Bluttat eine Kathedrale der russisch-orthodoxen Kirche, die ein Wahlfahrtsort der russischen Monarchisten geworden ist. In der Zeit von 1924 bis 1991 war die Stadt unter dem Namen Swerdlowsk bekannt. Während des 2. Weltkrieges waren hier die Schätze der Eremetage von St. Petersburg gelagert.
Der bekannteste ehemalige Bürger der Stadt ist Boris Jelzin, der aus Butka, einer kleinen Stadt in der Gegend stammte, hier am Polytechnikum studierte und von 1976-1985 1. Sekretär der KPdSU des Oblast Swerdlow war.
Die Stadt als Industriezentrum vor allem auch der Rüstungsindustrie brauchte natürlich auch eine entsprechende Verkehrsanbindung. Sie ist ein wichtiger Punkt der Transsibirischen Eisenbahn und einer weiteren Bahn vom nördlichen Ural bis Tscheljabinsk und Orsk. Autobahnen verbinden die Stadt mit Omsk, Tjumen und Tscheljabinsk.
Aber ein richtiges Tor zur Welt ist der Flughafen Kolzowo. Er ist der Heimatflughafen der Ural Airlines und es gibt Verbindungen nach Deutschland, Österreich, Großbritannien, Finnland, Ungarn, Türkei, Israel, Dubai, Thailand, China, Aserbaidshan, die Ukraine und Uzbekistan (Was übrigens nicht in der Wikipedia steht... ;-) )
Uzbekistan Airlines fliegt von Samarkant und Taschkent aus nach Ekatarinburg und benutzt dafür unter anderem die Boeing 757-200.
Heute geht es also an den Rückflug aus Ekatarinburg nach Samarkand. Es ist ein Tag mit unangenehmem Wetter. Es schneit heftig und gleichzeitig ist ein Gewitter über dem Flughafen und der Umgebung. Das ist nicht unbedingt, was man sich als Flugwetter wünscht, auch wenn die Fliegerei heute doch inzwischen ziemlich "wetterunabhängig" geworden ist.
Hinter der (häßlichen, von My Traffic stammenden) Boeing 777 der PIA steht unsere Maschine und ist bereit für den Flug nach Samarkand.
Koltsowo ist ein großer Flughafen und es ist ein weiter Rollweg bis zu den Bahnen.
Nur langsam geht es vorwärts. Die Sicht ist schlecht. Wir überqueren die andere Bahn...
und reihen uns hinter einer Iljuschin Il-76D von Atlantsojuz ein. Im Hintergrund landet eine Yak 42 der Gesellschaft Donbass aus der Ukraine.
Schemenhaft verschwindet die Il-76 den Blicken und es ist an uns, ihr zu folgen.
In einer langen Linkskurve verlassen wir Koltsowo und steigen, um hoffentlich bald aus der "Suppe" herauszukommen.
Endlich! Wir sind hindurch, aber noch gibt das Wetterradar keine Entwarnung.
Eine Boeing 747 kreuzt hoch über uns unseren Weg...
Unter uns liegt kalt und zugefroren die Taiga...
Ein kleiner Flughafen mit dem Kürzel UAUU wird passiert... das ist schon in Kasachstan.
Jezkazgan (UAKD( ist erreicht... und unsere Flughöhe von 37.000 ft ist fast erreicht.
Die winterliche Taiga ist der Steppe gewichen.
Das Kargatau-Gebirge wird überflogen...
Taschkent, die Hauptstadt Uzbekistans liegt unter uns. Wir haben schon etwas Höhe abgebaut und sind auf 27.000 ft.
Weiter geht es nach Südwest,über den See Aydarkul hinweg und sehen das nördlich von Samarkand liegende Kuratau-Gebirge
... und sehen das nördlich von Samarkand befindliche Nuratau-Gebirge.
.. und dann sehe ich garnichts mehr. In 14.000 ft. hat uns die Suppe wieder.
Es wird also ein ILS-Anflug auf die Bahn 9 in Samarkand.
Langsam geht es abwärts entsprechend den Sinkfreigaben, die prompt kommen.
Das Fahrwerk kommt heraus und die Landescheinwerfer sind an.
... auf dem Gleitpfad angekommen.
Nichts... Anflug nach Instrumenten und sonst ist da nichts.
Passt gut heute... ich bin ausnahmsweise zufrieden.
Schubumkehr, Brakes...
Eine ältere Tu 154 trägt noch die alte Bemalung der Uzbekistan Airlines. Wird sie noch die neue Bemalung bekommen?
Eine Il-76D der Gesellschaft Eastline rollt zum Start und wird in wenigen Minuten auf dem Weg nach Rostow am Don unterwegs sein.
Samarkand, die zweitgrößte Stadt von Uzbekistan ist erreicht. Sie ist uralt, schon zu Zeiten von Alexander dem Großen bekannt und von ihm erobert, von Dschingis Khan zerstört und von Tamerlan zur Hauptstadt seines Mongolen-Reiches gemacht, hat heute rund 353.000 Einwohner. Vor allem ist sie durch ihre vielen erhalten gebliebenen Baudenkmale aus vergangenen Zeiten bekannt.
Uff. Angekommen. Das war also mein erster Flug auf der Boeing 757-200 von PSS. Nicht schlecht der Vogel, obwohl ja schon recht "alt". Das Panel ist wirklich gut, das Außenbild ist etwas gewöhnungsbedürftig, aber nicht so schlecht. Ich denke, diese Maschine wird noch mehr Arbeit bekommen, zumal sich noch eine Reihe von Bemalungen finden ließen, die in Zusammenhang mit Flügen in Russland und Umgebung sinnvoll sind.
