Ich bin von der FSX Default B737 ja ganz angetan. Letztes Wochenende wollte ich nun den Default Airbus (A321) testen und schauen was die Redmonder da in unseren Hangar gestellt haben. Ein langer Flug bietet einige Gelegenheiten so einen "Einsteiger-Flieger" zu testen



Bei den FSX-Default Dickblechen geht es ja absolut nicht um "Systemtiefe", sondern um einfache verlässliche Bedienung, stimmige Umsetzung und ergonomisches Handling um rasch auf Strecke zu kommen.
Das VC sieht früh am Morgen ja ganz gut aus, Knöpfe sind (im Gegensatz zu mancher Payware) dreidimensional modelliert.



Aber wie bei vielen Defaultfliegern sind Taxi- und Landinglight allerdings Funzellichter





Na gut. On the way. Flaps, ein wenig Trimmen, Beschleunigen...huiiii...schon steigt der Airbus in den Pariser Morgenhimmel
Zieht ab wie nur was, muss gleich gegentrimmen.





Nach einiger Zeit schalte ich auf AP um, der Airbus reagiert agil



Mit der aufgehenden Sonne im Rücken gehts auf FL320. Doch bald kommen die ersten "Probleme".





Der Bus "bockt" und "springt" nach einiger Zeit immer vom Kurs weg bis der AP wieder greift und ihn auf "Linie" bringt. Ebenso scheint AT (zumindest bei mir) nicht zu funktionieren : AP-AT auf 0.77 Mach, chubhebel am Saitek X-52 auf full thrust, der Bus beschleunigt was nur geht. Ich bekomme laufend Overspeedmeldungen und muß während des kompletten Fluges den Schub manuell steuern. Autothust also Fehlanzeige

Na gut, wenigstens entschädigt der Blick nach draußen einigermaßen





Die Route :



Hin und wieder kreuzt ein anderer Flieger die Route



Knapp entlang der Dämmerungslinie



Noch etwas interessantes : das hier ist ein Phantomflug Die Sitze des PIC und FO spiegeln sich im Fenster, doch...es ist keine Person zu sehen



Na gut, genug gescherzt. Für mich persönlich ist der Default-Bus durchgefallen, da er nicht mal Kurs und Speed halten kann. Das ist meiner Meinung nach die allergeringste funktionelle Anforderung an einen Flieger :
Nun schön ein heller Morgenhimmel, Sinkflug beginnt.







Beim Anflug auf Madeira beginnt der bekannt-berüchtigte ATC-Torkelkurs





Nun wird es endlich Erfreulich : Madeira kommt in Sicht MS-ATC führt mich um die Insel herum







Ich lasse es mir natürlich nicht nehmen das Final per Hand zu fliegen. Auch hier enttäuscht mich der Default-A321 : reagiert viel zu rasch, neigt zum Nicken. Sind das womöglich die FDE der Extra 300 ?





Ich kämpfe doch mehr als ich wollte : Nicken, Speed, Aufregung wegen der ersten Madeiralandung. Letztendlich bringe ich den A321 aber heil runter









Ziehen die AI nun auch schon ab wie die Default-Busse ?



Naja, optisch gibt es schon was her (für einen Defaultflieger). Schade nur : außen hui, innen pfui.



Zum Schluß noch die Route um die Insel





Wie gesagt, überzeugt hat mich der Default A321 überhaupt nicht. Das Zusammenspiel Trimmung, Flaps, Speed ist nicht ausgewogen und bringt daher Hektik ins Final. Vielleicht lag es auch nur an mir und ich tu dem Flieger Unrecht, wenn es aber ein Default-Zivi sein soll wirds wohl weiter für mich die B737 sein

Bitte Jürgen, nicht Chef

Erwartungen hin und her : Kurs und Sped halten sind ein Minimum, das muss man von jedem Payware-Flieger erwarten dürfen.
Und ein VC in der Machart der B737...das würde auch einigen Paywarefliegern gut stehen. Denn soo schlecht ist das VC der B737 nicht



@Marius
Die Defaultflieger simulieren das alles nicht, ist auch nicht deren Anspruch.

Fabelhaft, Danke Uli
Und ich werde gleich noch ein paar andere Modifikationen ziehen, die Default FSX-Caravan fliegt sich nach der "Metzgerisierung" ja hervorragend.

Dann bekommt der A321 nochmal eine Chance

Danke, aber eine Defaultflieger korrekt zu bedienen dafür reichen meine Flusikenntnisse allemal. Und was bitte ist an den Bildern "schlecht" ?

Die Screenshots mit der Route stammen vom Flightsim Commander

Oh je, war ich wieder zu vorlaut ? Bilde mir aber ein es so gemacht zu haben, wird ja auch im PFD so angezeigt :


Danke Volker, das werde ich gerne nochmal angehen, gleich mit den modifizierten Flight Dynamics. In den allermeisten Fällen sitzt das Problem ja vor dem Monitor
Bliebe dann nur noch das "Abspringen" vom Kurs, aber das wäre noch akzeptabel.

und