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Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Vielflieger« (12. August 2008, 22:07)
Zitat
Original von Vielflieger
Außerdem hat sich der Typ angestellt, das war einfach nur peinlich. :
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Vielflieger« (12. August 2008, 22:30)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Vielflieger« (12. August 2008, 22:25)
Zitat
Original von Vielflieger
Das Schlimme: Der Zoll kann Flüssigsprengstoff so gut wie nicht erkennen, da wurde selbst mir mulmig, das wusste ich bisher nicht.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RiGo90« (12. August 2008, 22:30)
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Vielflieger« (12. August 2008, 22:44)
Zitat
Original von Magic
Im Handgepäck sind Flüssigkeiten erlaubt!
Sie müssen aber in Gefäßen von weniger als 100ml sein und zusammen (in einem durchsichtigen Plastikbeutel ) nicht mehr als 1000ml ergeben.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Vielflieger« (12. August 2008, 22:48)
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Vielflieger« (12. August 2008, 23:12)
Zitat
...aber ich denke es ist schon möglich dass man einen Airliner runterbingt als Flusi-Pilot...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »TobiHSV« (12. August 2008, 23:45)
Zitat
Original von Vielflieger
Zudem hat er wahrscheinlich schon trainiert, er wusste ganz genau wo was ist, aber er hat um sich unerfahren zu stellen immer wieder bei der ATC nachgefragt.
Zitat
"Kopfhörer des Piloten aufsetzen, das Steuer greifen, den „Radio“-Knopf am Steuerhorn (1) drücken und „Mayday“ rufen. Um eine Antwort zu hören, den Knopf loslassen. Meldet sich niemand, kann man über die Frequenz 121,5 einen Notruf funken.
Sie wird weltweit von allen Fluglotsen gehört. Den Gashebel (2) sachte zu sich ziehen, die Maschine senken. Über den Handhebel (3) die Landeklappen an die Geschwindigkeit angepaßt ausfahren. Anflugtempo 130 Knoten, Geschwindigkeitsanzeige (4) beachten.
Das Fahrwerk mit dem Hebel (5) , der aussieht wie ein Reifen, ausfahren. Ist kein Flugplatz in der Nähe, mit Hilfe des Kompasses (6) ein gerades Stück Straße (mindestens 1,5 km Länge) ansteuern. Benzinanzeige (7) beachten. Bei 100 Fuß auf dem Höhenmesser ( 8 ) über der Landebahn Gashebel und Steuer zurückziehen. Setzt die Maschine auf, die Oberkanten beider Fuß-Pedale drücken, bis das Flugzeug steht.".
Zitat
Hey, ich will ja nicht unsere liebe Bild kritisieren, aber ist das PFD nicht auf dem äußeren Bildschirm zu sehen?
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Einarmiger Paddelbootheizer
Wohnort: Drääsdn/Saggsn (z.Z. Brasilien)
Zitat
Original von Vielflieger
Hallo,
soeben kam auf WDR die Sendung "Gefahr über den Wolken."
Dort wurden u.a. das hier auch schon diskutierte Thema "Kann man auf Reiseflughöhe eine Tür öffnen" und was ob ein Laie ein Flugzeug landen kann.
War echt interessant.
1. Kann man eine Flugezugtür während des Fluges öffnen?
Hier funtionierte natürlich das Öffnen der Tür auf Reiseflughöhe auch nicht. Warum, das wurde schon so oft erklärt, dahererkläre ich das nicht nochmal.
...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pipe« (13. August 2008, 15:14)
- gabs in der FlugRevue August 2007 einen tollen Artikel...!Zitat
Der Druckunterschied zwischen innen und außen bei einer intakten Tür ist einfach zu groß um sie zu öffnen ...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »TobiHSV« (13. August 2008, 16:07)
Zitat
Original von TobiHSV
Ob es wohl erlaubt ist, hier einen gescannten Kurzartikel " Kann man eine Tür im Flug öffnen" zu posten?!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Vielflieger« (13. August 2008, 16:49)
Zitat
Original von Vielflieger
Also wenn man ein Irrer bei euch im Flugzeug sitzt und versucht auf Reiseflughöhe eine Tür zu öffnen, dann lasst ihr ruhig...
Zitat
Original von Vielflieger
Irgendwann wird er einsehen, dass er gegen die Physik keine Chance hat, auch wenn er Mohamed Terrorist heißt. Da kann ihm selbst Aala nicht helfen.
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