Dann will ich auch mal zum Online-Fliegen einladen...

Ich mache seit ein paar Wochen eine Welt-Umrundung. Und zwar in Etappen von jeweils 2-3 Stunden. Letztes Etappenziel war Buenos Aires.
Von dort aus geht es.....

....heute Abend, 20:00 Uhr MESZ...

...nach Santiago/Chile.

Die Tour findet auf unseren Servern im vGAF-Netzwerk (virtual German Airforce) statt. Wer seinen FluSi (FS2004 oder FSX) bereits mit der Client-Software FSInn geimpft hat, ist herzlich eingeladen teilzunehmen.
Ich selbst fliege - wie immer - mit einer Transall. Teilnehmer sollten sich einen passenden Flieger aussuchen. Also möglichst einen Turboprop, der Geschwindigkeiten > 270 kts erreicht und dem auch 20000 ft Höhe nicht fremd sind (Stichwort Anden).

Bis vor kurzem hatten wir einen Gastzugang für unser Server-Netzwerk eingerichtet. Diesen musste wir leider kippen, sa dass ein individueller Zugang erforderlich ist. Den gibt es aber schmerzfrei auf Anfrage per PN bei mir.

Selbiges gilt für unseren Teamspeak-Server.

Bei Interesse holt Euch also Eure persönlichen Zugangsdaten bei mir ab. Nach Einrichtung könnt Ihr Euch direkt einloggen.

Ich selbst habe sowohl auf unseren Flug- als auch Com-Servern das Callsign GAF5006.

ACHTUNG! Unser Server-Netzwerk setzt zwingend FSInn als Client voraus.

Dafür aber können FS2002, FS2004 und FSX einloggen.

Und noch etwas: Um ein einheitliches Wetter zu haben, sollte FSInnWX gewählt und dann das kleine Wölkchen dahinter aktiviert werden. Alternativ könnt Ihr unseren eigenen Metar-Server nutzen, der praktisch dasgleiche Wetter hat, nur um ein paar Minuten zeitversetzt hat.

Irgendwas vergessen??? Ah ja, der Vollständigkeit halber hier der Flugplan:

Flugplan für FSNavigator-User

Flugplan im TXT-Format (Editor) - gibt nur die Maximal-Höhe an !!!

Das Flug ist weitestgehend zwanglos! Ein ATC findet nicht statt und der Flugplan kann kurzfristig umgeschmissen werden. In erster Linie sol es einfach Spaß machen und gut is'.
Es gelten lediglich die obligaten Regeln des Miteinanders.

Noch ein Hinweis für FSPassenger-Nutzer:
Nutzt den FSPassenger besser nicht auf unseren Servern. Da auf unseren Servern hauptsächlich militärisch geflogen wird, rückt der eine oder andere einem schon mal näher auf die Pelle. Und das quittiert der FSPassenger dann schon mal gerne mit Punktabzug, weil irgendein Paasagier nervös werden und sein Weinchen über die Hose kippen könnte.

So, bin mal gespannt, ob da jemand aus diesen Reihen auf den Zug aufspringt (außer kannofant und EDUG-West, die ja eh einen festen Zugang haben).

Nachtrag:
Wäre natürlich "tuffig", wenn alle Beteiligten dieselben Sceneries von Start und Ziel hätten.
Von Santiago, dem Ziel, habe ich auf die Schnelle nichts gefunden, was man sinnvoll hätte verwursten können. Die Standard-Scenery des FS2004 ist aber ganz passabel.
Für Buenos Aires, der Startplatz, hat aber gibt es ein Freeware-Addon, das deutlich besser ist als der originale FS2004-Platz. Schaut mal bei AVSIM.com in der Filelibrary und sucht dort nach

saez.zip

Diese gilt - zwecks Einheutlichkeit - als Default. Macht aber auch nichts, wenn das einer nicht installiert. Wenn, dann bitte unbedingt die Readme beachten. Da muss eine Datei verschoben werden...

OK, Andrang von Friendly Flusi eher verhalten. Oder besser gesagt gleich Null, wenn man einmal von EDUG-West absieht, der mich ja schon des Öfteren auf meinen Etappen begleitet hat.
War aber auch nicht anders zu erwarten, zumal das recht kurzfristig kam.
Ich lasse die Zugangsdaten hier stehen und werde die nächste Etappe hier auch reinstellen, für die die Einladung dann natürlich auch gilt.

Habe gerade erfahren, dass mir meine Regierung für morgen Abend nichts in den Dienstplan geschrieben hat. Dementsprechend geht es morgen weiter. Die Etappe habe ich gerade ausgetüftelt.

Es geht es nach Tucuman (SANT), rund 500 nM nordwestlich von von Santiago und damit erneut über die Anden.

Startzeit: 20:00 MESZ

Flugplan:
FSNavigator
TXT-Format

Zugangsdaten siehe 1. Posting.

OK, Dieter, dann will ich mal schauen, ob ich es auch schaffe, ein paar Bilder reinzudrücken.

Jau, passt! Das hb selbst ich hinbekommen ;-)
Schade, dass nur 5 Anhänge passen...

Die Tour ist im Moment so ein bisserl zum Stehen gekommen. Eigentlich wäre Pfingsten ene gute Basis gewesen, um eine oder vielleich sogar 2 weitere Etappen dranzuhängen. Aber im Moment hänge ich im administrativen Bereich unserer virtual German Airforce fest und betreibe so etwas wie Entwicklungsarbeit. Komplex und ebenso fesselnd wie zeitintensiv.

Aber die Tour geht weiter, denn irgendwann in den nächsten Tagen wird mir wahrschenlich dermaßen die Birne rauchen, dass einfach mal wieder ein entspannender Flug angesagt ist. Ich denke mal, dass es noch im Laufe der soweit sein wird.

Aha!! Ein U-Boot auf unseren Servern....

Kann gut sein, dass Du allein unterwegs warst. Es ist nicht immer etwas los. Und um ganz ehrlich zu sein. Im Moment ist es wohl das Frühjahr, das die Leute zu anderen Baustellen im Real Life ruft.
Ich denke aber, das wird sich ändern. Denn das, was wir da als Projekt aufbauen, könnte ein echter Magnet werden (Man muss sich schon optimistisch geben, wenn man soviel Energie in ein Projekt steckt. Ansonsten geht die Motivation ganz schnell in den Keller!).

Es kann aber auch gut sein, dass Du nur in einer falschen Ecke unseres virtuellen Planeten rungeschreddert bist. FSInn zeigt Dir nur die Luftfahrzeuge an, die sich in maximal 200 nM Entfernung befinden. In der Praxis reduziert sich das gar auf eher 120 nM. Und das ist auch noch anhängig von der eigenen Höhe und der der anderen Flieger.

Wenn man wissen will, wo etwas los ist, dann gibt es das Tool ServInfo 2.02. Einfach mal danach googlen. 's ist Freeware. Unsere Server unterstützen ServInfo.
Man braucht keinen speziellen Zugang, um das nutzen zu können. Eigentlich sogar überhaupt keinen. Man rufe über "Options" das Menü "Connection Parameters" und wähle oben rechts (bei "Select Network") "Custom Network 1". Als "Network name" trage man z.B. vETNH ein. Bei "Locator path url" sollte man folgendes hineinschreiben:

http://virtual-etnh.de/whazzup/

Dann mache man noch ein Häkchen bei "at program start-up from" und wähle dort vETNH.

Und schon zeigt ServInfo alle Flieger und ATCs in seinen Registern an. Ein Must-have für Online-Flieger.

Alternativ, weil viiiieeel einfacher:

http://virtual-etnh.de/whazzup

führt zu einer Momentaufnahme der Vorgänge auf unseren Servern, dargestellt in Google Maps. Diese Seite ist eine Testversion für unser "upcoming Project".

Ich glaube, ich werde mich heute Abend auch mal wieder mit meiner Transall auf unseren Servern sehen lassen. So ab 20.00 Uhr schätze ich mal. Allerdings nur so. Nix da mit World-Tour. Irgendwo in Schleswig-Holstein werde ich dann wohl zu finden sein.

Ja klar ist das noch der alte. Funzt doch. Und im Moment sind wir an ganz anderen Dingen dran, die unser Projekt weiterbringen sollen. Andere Dinge, die recht zeitaufwendig sind und mich - leider - auch etas vom Fliegen abhalten.

Der Dritte im Bunde war nicht der ubootwilly, obwohl wir den Guten auch noch gerne dort gesehen hätten und eigentlich auch - zumindest ein bisschen - mit ihm gerechnet hatten. Hier war es aber der "Allesflieger", der sein Debut auf unseren Servern gegeben hat.

Und nur um das auch mal klarzustellen: Die Scenery vETNH 1.0 ist nicht im Alleingang entstanden. Ich hatte einen sehr kompetenten und engagierten Partner, ohne den vETNH wohl gar nicht über die ersten Versuche hinausgekommen wäre. Dafür bin ich ihm immer noch dankbar. Aus sener Feder stammen weitere Sceneries von Luftwaffen-Flugplätzen, z.B. www.etnw.info

Aber sei es drum. Morgen, also am Donnerstag, dem 31.05. geht es weiter mit der World-Tour. Von Tucuman in Argentinien (SANT) geht es erneut über die Anden, und zwar nach Tacna in Peru (SPTN). Entsprechend dem Flugplan sollten es run 1:45 h reine Flugzeit sein.

FSNav-Flugplan
Flugplan im TXT-Format

Take off ist um 20:00 MESZ. Mitflieger sollten möglichst 10 Minuten vorher vor Ort sein, damit sich das Ganze nicht allzu sehr in die Nacht hinein ausdehnt. Denn für das Drumherum, allgemeines Screenshooting und Fachsimpeleien geht nach der Landung erfahrungsgemäß doch noch einige Zeit drauf.

Rentier....das sind doch diese komischen Viecher vor dem Weihnachtsmann-Schlitten, oder??? :engel:
Dann wirst Du leider niemals einen Kampfjet fliegen können, weil Du wegen dem Geweih keinen Helm tragen kannst.

Nee, im Ernst! Schau mal, ob Du es schaffst, hete Abend dabei zu sein. Wäre toll. Meeting Point - wie gesagt - Tucuman/Argentina. Am Besten man erscheint spätestens 'n Viertelstündchen vor Take Off, damit dann alle einigermaßen pünktlich loskommen. Je mehr Leute mitmachen, desto größer ist der Zeitverzug durch das Startprozedere.

Und tja, TS zu installieren ist inkl. Download und Dateneingabe von www.goteamspeak.com eine Aktion von 5 Minuten. Allerdings ist ein Headset erforderlich. Alles andere haut nicht hin.

By the way - Stichwort Headset: Sei vorsichtig wegen dem Geweih....

Na, Klaus, das mit dem Bugfahrwerk würde mich dann schon interessieren. Und zwar mindestens genauso sehr wie der Grund, weshab Deine Trall einen Luftwiderstandsbeiwert hat, der einer Schrankwand Ehre machen würde.

Ich denke, Du sprichst von den Werten

parasite_drag_scalar = 0.8
induced_drag_scalar = 0.8

Oder? Bei mir stehen die per auf den Default-Werten von 2.1 (parasite) und 1.0 (drag). Und - kannze glauben - meine Trall geht geht ab wie das Original.

Ich vermute mal, dass da noch irgendeine andere Einstellung mitspielt, die Du nunmehr durch den verringerten Luftwiderstand ausgleichst. Wenn am Ende ein gangbares Resultat dabei herausspringt, ist das sicherlich OK. Motto: Der Zweck heiligt die Mittel! Oder anders: Wichtig ist, was hinten rauskommt.

Ich wäre aber bereit, Dir testweise meine aircraft.cfg rüberwachsen zu lassen. Die wäre auch ganz interessant, wenn Du überwiegend im 3D-Cockpit sitzt, denn darin ist der Eyepoint erheblich verschoben und sorgt für einen - zumindest nach meinem Gusto - besseren Überblick und Bedienbarkeit.

Üblicherweise geht das mit der Transall sehr schnell. Kann aber schon mal vorkommen, dass der "Vertrieb" mit Y-Tours (buchen und fluchen) auf Reisen ist. Dann findest Du aber in der Regel einen Hinweis auf der Webseite.

Auf jeden Fall - da bin ich ganz sicher - wird das eine Investition in den FS, die Du nicht bereust.

Natürlich kannst Du TS über einen sparaten Rechner nutzen. Es gibt zwar die theoretische Möglichkeit, TS in FSInn zu integrieren (und wir schließen auch nicht aus, dass wir das in unserem Projekt mal irgendwann zum Standard machen), aber das hat nicht nur Voteile. Bei interner Nutzung von TS sieht man nämlich nicht, wer alles gerade in TS dabei ist.
Ich selbst nutze TS daher auch extern. Nämlich auf meinem Notebook, auf dem auch FSInn, ServInfo und sonstwas läuft, was mir lieb und heilig ist, aber dem FS nicht unbedingt Resourcen klauen muss.

Übrigens: Crash Detection beim Online-Fliegen unbedingt abschalten. Insbesondere dann, wenn man auf einem Server fliegt, der hauptsächlich der militärischen Fliegerei dient. Da rücken Dir nämlich einige Flieger-Kameraden schon mal so dicht auf das Leichtmetall-Gehäuse, dass es Dein FS als Crash wertet. Und das ohne böse Ansicht, denn die Militaries fliegen schon mal in enger Formation.

Es geht weiter! Und zwar...

Heute, Samstag, 02.06.07, 20:00 Uhr MESZ

Wir (oder wer weiß, vielleicht ja auch nur ich...) fliegen von Tacna/Peru (SPTN) auf speziellen Wunsch eines vgaf-Mitgliedes (ein Schweizer mit peruanischer Abstammung) nach Cuzco/Peru (SPZO)

Und diesmal wird es auch eine Zwischenlandung geben. Wir machen einen Umweg über La Paz, der Hauptstadt Boliviens. Das können wir uns insofern leisten, als die Gesamtflugdauer nur knapp 1:20 h beträgt.

Interessant könnte die Etappe werden, weil beide anvisierten Landeplätze recht hoch liegen. Also richtig "Anden-like".

Und wenn unser "Alpen-Inka" SwissEagle schon so exotische Links zu passenden Freeware-Sceneries herausgefunden hat, dann möchte ich darum bitten, dass die Teilnehmer diese auch installieren. Ich mache das natürlich nicht zur Pflicht, aber schön wäre es doch.

Holt Euch also bitte die Sceneries Tacna und Cuzco von folgendem Link:

http://www.artccperu.org/escenarios_disponibles_del_peru.htm

La Paz, unser Zwischenziel ist logischerweise dort ncht zu bekommen. Diese Scenery bekommt Ihr bei www.avsim.com. Sucht dort in der File-Library nach

elaltov1.zip

Alle 3 Sceneries sind sicher nicht HiEnd, aber vorzeigbar.
Und warum in Cuzco ein Learjet auf dem Bauch herumliegt, erschließt sich mir im Moment auch nicht so ganz.

That's it!

Take Off - wie gesagt - 20:00 Uhr. Bitte rechtzeitig erscheinen, am besten ein Viertelstündchen vorher.

Ach jaaaaaaaa,....hätte ich doch fast vergessen: Die Flugpläne!

FSNav
TXT-Format