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Dieser Beitrag wurde bereits 9 mal editiert, zuletzt von »RiGo90« (17. März 2007, 01:23)
Zitat
Original von Stiffmaster8190
und nachdem ich aus der C152 draußen war, hatte ich allerdings für gut 30min einen hohen Druck auf den Ohren und für 5 Minuten irgendwie ein pipsen im Ohr wahrgenommen.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »RiGo90« (26. März 2007, 22:41)
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »EDUG-West« (27. März 2007, 08:49)
Zitat
Original von Stiffmaster8190
Beispiel:
Seitenwind von links, kurz vor der Piste sieht der Schüler, das man zu weit links ist und steurt das Querruder wieder ein wenig nach rechts und bemerkt im nächsten Augenblick, das man sich nun wieder zu weit rechts befindet und versucht dies dann jedes mal wieder zu korrigieren, bis man schon auf der Landebahn ist.
Merke:
Mit dem Querruder lässt sich die Flugrichtung zur Landebahn steuern.
Mit dem Seitenruder jedoch nur die Richtung des Gears zur Landebahn, also die Richtung des Fliegers.
Zitat
Original von RiGo90
lAlso Bernd, ich kann konstant mit 75 Kts knappe 1000ft schaffen, also laut Variometer.
Meistens aber immer mit 700ft und dann aber 90 Kts.
Und das mit den Unterschieden in der Ausbildung kann ich mir nicht erklären.
Mein Flugehrer hat mit 14 Jahren angefangen mit dem Segelflug und ist jetzt an die 40 Jahre.
Zitat
Original von RiGo90
Also auf der Homepage steht, das eine Std C-152 157,08 € kostet.
Danach wird mit einer Piper P28 geschult, die 217,77 € in der Stunde kostet.
Zitat
Original von RiGo90
Hoffe, das sich nächsten Montag mehr wieder einfinden in Marl, damit es mal mit Meteorologie weiter geht.
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