Ich versuche hier mal wieder was Neues!

Nachdem meine "Runde über German Airports 1 + 4" recht häufig geklickt wurde, die einzelnen Legs von Y*** nach Y*** aber leider kaum - vielleicht, weil keinem die Flughäfen mit "Y" was sagen - fasse ich jetzt, über diesen "Masterthread", die einzelnen Etappen nach und nach zu einer Runde zusammen. Den Fortschritt werde ich immer wieder ergänzen und die einzelnen Etappen nacheinander verlinken. Wer Interesse daran hat, kann also alle Etappen von hier ganz bequem verfolgen.



1 - Brisbane Intl (YBBN) nach Townsville Intl (YBTL)

2 - Townsville Intl (YBTL) nach Cairns Intl (YBCS)

3 - Von Cairns Intl (YBCS) nach Darwin Intl (YPDN)

4 - Darwin Intl (YPDN) - Broome Intl (YBRM)

5 - Broome Intl (YBRM) - Carnarvon (YCAR)

6 - Carnarvon (YCAR) - Perth Intl (YPPH)

7 - Perth Intl (YPPH) - Adelaide Intl (YPAD)

8 - Adelaide Intl (YPAD) - Melbourne Intl (YMML)

9 - Melbourne Intl (YMML) - Sydney Intl (YSSY)

10 - Sydney Intl (YSSY) - Brisbane Intel (YBBN)

Danke Jürgen!
Bin mal gespannt, ob ich so mehr Publikum erreichen kann.

Wenn Ihr wollt, könnt Ihr Euch durch Vorschläge zum nächsten Flugziel beteiligen

Na dann: Die nächste Etappe ist in Planung!
Es wird von Darwin nach Broome Intl. (YBRM) gehen, das sind 607 Meilen (siehe Karte ganz oben).
Fliegen werde ich die Etappe voraussichtlich am Sonntag (22.03.09), den Bericht werde ich dann wohl im laufe der nächsten Woche einstellen.
"Wir würden uns freuen, wenn wir Sie auf unserem Flug als Zuschauer begrüssen dürfen"

Unser nächster Flug: Broome (YBRM) - Carnarvon (YCAR), 680 Meilen Distanz.
Geflogen wird voraussichtlich am Wochenende (28./29.03.), veröffentlicht in den Tagen danach!

Demnächst in diesem Kino: YCAR - YPPH Perth International, ein Flug über 440 Meilen in den Südwestlichen Bereich (VOZ) Australiens.

Der 7. Flug Perth - Adelaide ist veröffentlicht, der 8. Flug ging von dort weiter nach Melbourne und wird voraussichtlich noch dieses Wochenende veröffentlicht, der nächste Flug wird uns - da kommen wir natürlich nicht dran vorbei - nach Sydney bringen.

Ich habe gesehen, dass doch noch Interesse an solchen Flugberichten besteht.
Da werd' ich mir jetzt, wo der 10. und letzte Flug dieser Runde bevorsteht, glatt Gedanken machen, was ich als nächstes mache.
Gerne könnt Ihr dazu Vorschläge machen.
Ein paar Ideen hatte ich schon:
- Ich könnte mit der RFP 747-200 Lufthansa von Brisbane in längeren Flügen über Papua-Neuguinea, Indonesien, Thailand, Indien, Dubai, zurück nach Deutschland fliegen. Es schreckt mich allerdings das wieder Anlernen auf die 747. Außerdem fürchte ich, dass diese Gebiete von FS9 nur sehr mäßig umgesetzt sind und die Flüge daher eher langweilig werden.

- Irgendwann möchte ich auch meine Tour mit der Baron58 über die "Inseln der Karibik", die ich mal begonnen hatte, ganz neu auflegen.

- Eine Tour mit der 727-200 werde ich sicher auch mal fliegen, den Flieger hatte ich ja zuletzt unter dem Hintern. Diese Tour hier habe ich dann aber ab der 2. Etappe mit der 737 geflogen, da ich für die 727 kein australisches Liverie bekommen konnte.

Ein netter Vorschlag ist das schon, vielleicht eine Anregung für einen anderen Piloten hier. Aber bitte schickt mich nicht gleich um die ganze Welt. Die MD11 hab ich übrigens nicht.

So, die Tour um Australien ist jetzt abgeschlossen.

Ich habe vor in Zukunft mit der Baron58 kleinere Ziele anzufliegen und aus niedrigerer Höhe weitere, interessante Szenerien in VOZ zu erkunden.

Als nächstes geht es aber mal zurück nach Europa. Einen Probeflug hatte ich mit der zuletzt lieb gewonnenen 727-200 (DF) als FedEx schon gemacht. Allerdings ist mir das zu anstrengend für die längeren Etappen. Wenn ich z.B. 1.000 Meilen über den Pazifik fliege, dann möchte ich das Cockpit doch gerne auch mal verlassen - und das ist bei der 727 nicht ganz ohne. Die 747 ist nicht wirklich ein realistischer Flieger für Mittelstrecken. Bleibt mir nur noch wieder mit der 737 zu fliegen. Am liebsten wäre mir dazu ja eine Cargo Version, gibt es da was passendes für die PMDG 737-800?