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Original von RomanK
Wow, das haut einen ja richtig vom Hocker...
Aber stimmt das denn alles? Immerhin nennt sich die Quelle Spiegel.
Und im Spiegel stand auch schonmal, dass der A400M andere Flugzeuge hinter sich her ziehen kann...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Balu der Bär« (26. Mai 2008, 16:09)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BlackBox« (26. Mai 2008, 17:38)
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die Geschwindigkeitssenkung: so bietet ja der als digitale Heckenfraese oder der auch als Atari beschimpfte Airbus im FMC die Eingabe eines Cost-Index, der im Prinzip den Fuel Flow begrenzt (aber im notwendigen Fall natürlich übersteuert wird durch die manuelle Schubwahl am Hebel); je niedriger der Index, um so weniger Verbrauch, um so langsamer; Cost-index wird von der Company vorgegeben
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Southwest Airlines in den USA kauft und betreibt ihre Flotte (laut Informationen aus dem Netz) ohne die Autothrottle-Funktion; es soll Tests im Streckenbetrieb gegeben haben, dass der Mensch wesentlich Spritsparender fliegt als der Computer
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Taktisches Tanken: je Flugplatz sind die Preise für Kerosin unterschiedlich; da wird gerne mal mehr getankt als notwendig, und trotz höherem Gewicht lohnt es sich immer noch
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Haben glaube auch die Boeings großes Grinsen
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Erlebe ich jeden Tag mit dem Auto, mit Tempomat brauche ich glatt einen Liter mehr....
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Aber wenn man ohne A/T fliegt, wie geht das denn mit dem costindex??
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Southwest Airlines in den USA kauft und betreibt ihre Flotte (laut Informationen aus dem Netz) ohne die Autothrottle-Funktion; es soll Tests im Streckenbetrieb gegeben haben, dass der Mensch wesentlich Spritsparender fliegt als der Computer
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nette Zusammenfassung vom Spiegel, aber leider nichts umwerfend neues.
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Original von Flugzeugschrauber
@Boxi gehe nicht von uns als Insider aus. Dieses ist ein Forum, wo der eine oder andere von der realen Fliegerei und was dort abgeht recht wenig Ahnung hat, sich aber freut hier etwas mehr zu erfahren.
Viele Grüße
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BlackBox« (27. Mai 2008, 11:48)
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Ich auch, aber das ist etwas anderes, denn in der Luft gibt es keine Hügelchen, die erklommen werden müssen
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Wenn man wechselnde Winde (head- oder tailwind) als Steigungen oder Gefälle ansieht, hinkt der Vergleich nicht mehr sooooo.......
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