Hallo zusammen,

so schnell kann ein Stück neue Technik ein Platz im Museum erhalten.

Die 787 ZA001, also die allererste, geht erst mal zum Einmotten nach Palmdale, bis ein Boeing-Museum in Seattle frei wird.

Quelle? http://www.airliners.net/aviation-forums…d.main/5321206/

Gruß

Thorsten

Zitat von »Juergen_LOWW«

Warum denn so schnell

Hallo Jürgen,

diese 787 war ursprünglich nach der Zulassung für All Nippon in Japan bestimmt.

Allerdings gab es ja bei der Entwicklung / Erprobung der 787 etliche Probleme. So zum Beispiel Nieten, die ausgetauscht werden mussten.
Bei dieser Zelle scheinen diverse Änderungen durchgeführt worden zu sein. Diese vielen Änderungen waren wohl anscheinend alles Test für die Zulassung und durchaus umfangreiche Modifikationen die nicht ohne sind. Sie erlauben es nicht mehr, dass die Maschine in den normalen Airlinebetrieb übergehen kann.
Zusätzlich gibt es wohl Lücken in der Dokumentation über das Flugzeug und seinen Bauzustand / Modifikationen (also Bord- und Wartungsbuch).

So erklärt es zumindest Flightblogger:

Zitat

Assembled, disassembled, re-assembled and disassembled and reassembled a few more times after that, the amount of changes made to its structure and fasteners and the lack of initial documentation made its future as a member of All Nippon''s fleet - any fleet - a non-starter.

Quelle: http://www.flightglobal.com/blogs/flight…a001-to-be.html

Somit kann dieses spezielle Flugzeug nie eine normale Zulassung mehr erhalten.

Da alle Modifikationen bei neuen Flugzeugen bereits in der Montage durchgeführt werden, z.B. geänderte Einbauorte von Nieten, Änderung der Größe von Nieten (also kein Umbau), gibt es somit da dann keine Auswirkungen mehr.


Gruß

Boxi

Zitat von »Superburschi«

Wenn man das so alles liest, dann ist es schon echt eine Nummer was da so alles in Hangars versinkt ...

Dirk, Boeing hat da ein nettes Museum am / im Boeing Field: http://www.museumofflight.org/ Dort soll die 787 ja auch hin, wenn man einen Platz findet. Interessant ist aber auch, dass da eine Concorde steht. Quasi ein Modell aus dem Hause Airbus.
Das Museum ist in alten Hallen von Boeing untergebracht. Das berühmte "Red Barn" wurde auch erhalten.

Aber auch in die Zukunft wird bei Boeing geschaut: http://www.futureofflight.org/

Airbus ist da leider nicht so weit. Es gibt zwar ein kleines Museum, aber das hat nicht sehr viel an Ausstellungstücken in 1:1 zu bieten:

Zitat

In the conservation centre you will find models of every aircraft produced in and taking its maiden flight from Toulouse: 1/25th scale models, photographs and historical and technical information sheets.
The tour takes visitors through the gallery dedicated to the work of Emile Dewoitine from 1920 to 1940 and the room given over to all the aircraft produced since 1950.
Also presented are some of the basic skills practised in aeronautics, some of which have disappeared over time, along with a retrospective of the pilot's cockpit: from the joystick to the miniature electrical stick, and from sight navigation to cathode ray tube screens

http://www.aerotheque.fr/index.htm

Auch nicht vergessen möchte ich an dieser Stelle, dass die Prototypen des Airbus A300 nicht erhalten sind (ok, die 001 zumindest in Teilen): http://www.planespotters.net/Production_…/A300/index.php
Bei den A320 sind von den ersten Serialnummern auch nicht mehr viele "in the air": http://www.planespotters.net/Production_…/A320/index.php

Schade aber auf der anderen Seite ein klares Platzproblem und der Geldfaktor der Teile ist nicht zu unterschätzen. Zudem sind ja noch reichlich dieser Muster unterwegs.

Im übrigen hier könnte man dann wie bei Eisenbahnfans diskutieren, ohne es negativ zu beurteilen oder gar zu verurteilen. In diesem Bereich entstehen manchmal ganz hitzige Diskussionen, wenn es um die Thematik "verbendern" geht und welche Baureihen schon verschwunden sind und nicht mal eine einzige Lokomotive oder Triebwagen der Nachwelt in einem Museum erhalten bleibt.

Gruß

Thorsten

PS: verbendern, eine Tätigkeit, die in Opladen durchgeführt wird. https://www.ksta.de/html/artikel/1226670967496.shtml