Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: . Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Haben wir auch versucht zu erkunden... es ist eine für diesen Simulator modifiziertes Modell der PMDG737NG mit entsprechendem Interface und eienm modifizierten MSFS....
Mich würd mal interessieren, wieviel sowas kostet, und mit wieviel Vorwissen man so dahinkommen sollte
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »EDUG-West« (30. November 2008, 09:36)
...fast nur mit Blick auf die Instrumente....
Stimmt! Im Video steuert er, um den Alarm auszulösen mal nur das linke Triebwerk auf hohe Touren im Stand und das dürfte bei einem FADEC gesteuerten System nicht möglich sein ? Was ich so jetzt dazu mal gelesen habe würde das Splitting der Throttle nur durch äußere Einflüsse bedingt möglich sein. War aber ein interessanter Einwurf zum "schlauer" werden. Und beim Streckenflug habe ich auch gesehen, dass die Schubreglung etwas gesplittet simuliert wurde. Also das wird dann sicher ein Steuerfehler einer der drei Computer gewesen sein, die hier zum Einsatz kamen, aber der Preis war ja auch erschwinglich also sehen wir mal einige Mängel im 1:1 Abbild nachWas mir so auffällt, das das eine oder andere, bitte nicht falsch verstehen, selbstgebastelt aussieht, ala Heimcockpit.
Auch ist mir der unheimliche Throttle split aufgefallen. Geht bei der 737 NG real kaum da es FEDAC Triebwerke sind. Zum Beispiel auf dem letzten Bild.
Viele Grüße
Zitat
Bitte auch dieses nicht falsch verstehen:Was mir so auffällt, das das eine oder andere, bitte nicht falsch verstehen, selbstgebastelt aussieht, ala Heimcockpit.
Auch ist mir der unheimliche Throttle split aufgefallen. Geht bei der 737 NG real kaum da es FEDAC Triebwerke sind. Zum Beispiel auf dem letzten Bild.
Viele Grüße
Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »Rolf« (2. Dezember 2008, 18:28)
Forensoftware: Burning Board® 3.0.24, entwickelt von WoltLab® GmbH