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GLIEDERUNG ENTFERNT! von mir selbst
Dieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von »Fliegender_Hase« (3. November 2011, 15:40)
Zitat von »mhe«
Alternativ kann man ja eine Engine laufen lassen
Dieser Beitrag wurde bereits 6 mal editiert, zuletzt von »Blackbird« (31. August 2011, 16:03)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Fliegender_Hase« (3. November 2011, 15:37)
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"Effizienzsteigerung moderner Luftfahrzeuge durch Reduktion des induzierten Luftwiderstandes - Flügelprofile und Winglets"
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"Funktionsweise eines Flügels - Effizenz durch Winglets"
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Fliegender_Hase« (31. August 2011, 19:15)
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Auf manchen Flugzeugen ist eine APU wichtig für den Engine Restart. Insbesondere im Flug ein Thema.
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Ground Power bei laufenden Engines dranstöpseln wäre zwar möglich, aber gerade beim ran rollen ans Gate nicht wirklich schlimm.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Fliegender_Hase« (3. November 2011, 15:38)
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