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Eine Maschine der Fluggesellschaft British Airways ist kurz vor dem Start in Las Vegas in Brand geraten. Bei der Evakuierung der Boeing 777 wurden zwei Passagiere verletzt.

Die Boeing 777 der British Airways wollte gerade vom Flughafen Las Vegas in Richtung London-Gatwick abheben, als im linken Triebwerk ein Feuer ausbrach. Flammen schossen aus der Turbine hervor, das Flugzeug wurde in dichten schwarzen Rauch gehüllt.

Der Pilot brach den Start ab und veranlasste eine Evakuierung. Die 159 Passagiere und 13 Besatzungsmitglieder an Bord verließen die Maschine über Notrutschen. Dabei seien nach Angaben des McCarran International Airport in Las Vegas zwei Personen leicht verletzt worden. Sie wurden in ein Krankenhaus gebracht.

"Als die hintere Tür aufgemacht wurde, und die Rutsche herabgelassen wurde, kam Rauch in die Kabine und alle rannten nach vorne. Es herrschte große Panik", schilderte der "Guardian"-Journalist Jacob Steinberg, der sich zufällig an Bord befand, den Zwischenfall.

Die Feuerwehr konnte die Flammen nach wenigen Minuten löschen, der Flugbetrieb in Las Vegas läuft mit kleineren Einschränkungen weiter. © SPIEGEL ONLINE

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LAS VEGAS - Nach dem verheerenden Triebwerksbrand einer Boeing 777-200 von British Airways in Las Vegas begutachtet die US-Ermittlungsbehörde NTSB das Schadensbild.

Bei einer Untersuchung des linken GE-Antriebs konnten "Bruchstellen in der Triebwerksummantelung im Bereich des Hochdruckverdichters" festgestellt werden, erklärte das NTSB. Auf der Startbahn sichergestellte Fragmente habe man der Hochdruckverdichtertrommel zugeordnet.

Das Triebwerksversagen in der frühen Startbeschleunigung zog ein schweres Feuer nach sich, das die Boeing 777-200 G-VIIO zerstörte.

Alle 170 Menschen an Bord verließen die Kabine über Notrutschen. Einige Passagiere zogen sich dabei leichtere Verletzungen zu.

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On Sep 15th 2015 media reports started to surface claiming that the FAA had made links between an Airworthiness Directive (AD) FAA-2010-1024 issued by the FAA in 2011 concerning a weld joint between 9th and 10th stage of the HPCR spool 8-10, where cracks had been discovered during examination of an engine, the FAA rated that condition as potentially unsafe and required additional inspections of GE90-76B, GE90-77B, GE90-85B, GE90-90B and GE90-94B engines. General Electric states however, that the BA B772 was equipped with different parts, for which this AD FAA-2010-1024 is not applicable.

Zitat von »BlackBox«

.... und nicht wenige davon haben mal wieder das ganze Reisegepäck mit genommen und deswegen andere Menschen grundlos in Gefahr gebracht!

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Handgepäckmitnahme im Notfall
«Man kann das Passagieren nicht verübeln»

Passagiere, die ihr Handgepäck bei der Evakuierung mitnehmen, stehen seit dem British-Airways-Zwischenfall in Las Vegas in der Kritik. Ein Angstforscher erklärt, warum sie sich so verhalten.

Evakuierung: Passagiere nehmen oft ihr Gepäck mit.

Passagiere sind ein Risikofaktor. Das zeigt sich immer wieder bei Zwischenfällen, die eine Evakuierung nach sich ziehen. Zuletzt verdeutlichte das der Fall von British-Airways-Flug BA2276. Auf Fotos und Videos sieht man viele Passagiere, die das Flugzeug bei der Evakuierung mit ihrem Handgepäck verlassen. Das kostet wertvolle Zeit und kann das Leben der Mitreisenden gefährden.

Wieso handeln Reisende in Notsituationen so egoistisch? Oder treiben andere Impulse sie zu diesen Handlungen? Der renommierte deutsche Angstforscher Borwin Bandelow* hat eine Erklärung.

Was passiert mit dem durchschnittlichen Passagier, wenn er an Bord in eine Notsituation gerät?
Das habe ich tatsächlich selbst einmal miterlebt. Dad sagte der Kapitän plötzlich durch, es gebe ein Feuer an Bord. Das Ganze stellte sich später als Fehlalarm heraus. Aber was man beobachten konnte, war sehr interessant: Alle Leute haben geschwiegen, sie waren völlig ruhig. Auch ein Flugbegleiter, den ich beobachtet habe, war völlig ruhig.

Und Sie selbst?
Mir war klar, dass ein Feuer an Bord wohl eine der schlimmeren Sachen ist, die passieren können. Aber auch ich war ruhig.

Und das ist die Regel bei derartigen Gefahrensituationen?
Wenn man in einer Gefahrensituation ist, dann rennt man nicht zwingend sofort weg. Das haben Auswertungen von Massenpaniken ergeben. Viele suchen zum Beispiel zuerst einmal ihre Verwandten.

Auch die Passagiere bei Zwischenfällen wie dem von British Airways wirken ruhig. Sie nehmen sogar ihr Handgepäck mit, obwohl die Sicherheitsanweisungen das strikt untersagen.
Ja, Menschen suchen in solchen Situationen nach etwas familiärem, das kann heute auch oft der Laptop sein. Man kann das vergleichen mit Kindern, die als erstes ihren Teddybär retten wollen.

Woher kommen diese Instinkte?
Wenn das Hirn auf Notfall schaltet, aktivieren wir ein Zentrum im Gehirn, das auf der Stufe eines Tieres ist und das keine Sicherheitsanweisungen versteht. Man kann es auch mit dem Rauchen vergleichen. Die Lust auf eine Zigarette kommt auch von einem animalischen Teil des Gehirns. Der hat keinen Hochschulabschluss.

Trotzdem: Diese Leute gefährden sich und andere, wenn sie ihr Gepäck mitnehmen.
Sicher. Aber man kann das den Leuten nicht wirklich verübeln. Sie haben noch nie eine Evakuierung bei Feuer geübt. Ausgestiegen und ihr Gepäck zusammengesucht haben sie 100 Mal geprobt. Sie machen also einfach das, was sie können und gewohnt sind.

Man könnte bei den Sicherheitsanweisungen Strafen androhen. Vielleicht bleibt die Information dann eher im Kopf.
Das bringt nichts. Sobald das Gehirn auf Notfallbetrieb schaltet, zählt das nicht mehr.

Und wenn man sie bei der Evakuierung darauf hinweist, dass sie in Lebensgefahr sind?
Dann muss man auch damit leben, dass eventuell eine Panik entstehen kann. Das ist nicht zwingend besser, als ruhige Passagiere.

Zitat von »BlackBox«

Somit wird die T7 irgendwann dann wieder den Dienst bei der BA aufnehmen.