Hatte auch erst damit geliebäugelt. Das Teil wird aber in allen Reviews, die ich gelesen habe zerrissen. Man achte mal auf die Zylinderkopftemperaturen im Werbe(!)video von Wilco. Ohne ordentliche Simulation der Motoren macht das Flugzeug doch keinen Spaß.

Zitat von »hasegawa«

Sieht eher nach einem Bedienfehler des Piloten aus. [...] .... Als nach einem Fehler des Flugzeuges.

Wegen der Übertemperatur des Motors?
Das würde mich sehr stark wundern. Die Tecnams P2002, die ich während der Ausbildung geflogen bin, hat ebenfalls einen Rotax 912 drinnen. Der Motor ist kaum warm zu bekommen. Unter Vollast erreicht die Öltemperatur gerade mal so den grünen Bereich, die Zylinderkopftemperatur ist weit weg von jeglichen Limits. Im Österreichischen Winter hat man Schwierigkeiten überhaupt auf Temperatur zu kommen. Da hilft es nur den Ölkühler zu blockieren.

Ich bin weder die Simulierte noch eine echte P2006 geflogen, kann mir aber gut vorstellen das der Rotax 912 mehr oder weniger gleich heiß laufen sollte. Bin mir auch ziemlich sicher dass man gar keinen Bedienfehler machen kann, um solch eine Übertemperatur wie im Video gesehen zu erzeugen. Vor Allem ohne die Öltemperatur zu erhöhen...

Ich hatte zwei Reviews dazu gelesen, das erste ist hier zu finden: http://www.airdailyx.net/wilco-tecnam-p2006t/ - zugegebenermaßen ist das nicht sehr fair geschrieben.
Das zweite finde ich jetzt leider nicht mehr wieder.

Zitat von »xxJohnxx«

Bin mir auch ziemlich sicher dass man gar keinen Bedienfehler machen kann, um solch eine Übertemperatur wie im Video gesehen zu erzeugen. Vor Allem ohne die Öltemperatur zu erhöhen...

Dito. Unser 912 hat es auch lieber kühl, allerdings sei dazu noch bemerkt, dass diese Motoren meistens eine thermostatgesteuerte Kühlung haben. Ich kenne auch noch eine P92 ohne Thermostate. Der kann man dann schon ziemlich gut einheizen, allerdings würde wohl kein Motor bei den gezeigten Temperaturen überhaubt noch ansatzweise funktionieren.

Ich will das Flugzeug jetzt auch nicht wegen dieser Kleinigkeit verurteilen. Ich frage mich allerdings, was Wilco bewegt hat, eine derartige Schwäche auch noch in ihrem eigenen Werbefilmchen zu präsentieren. Das heißt für mich entweder, dass sie sich nicht ausreichend für diese Details interessieren, oder dass sie es selbst nicht besser wissen. Letzteres bezweifle ich einfach mal.