Das erste Bild entstand irgendwo über den Niederlanden, darauf sind ein paar kleine Info´s verehwigt,
welche verdeutlichen sollen worum es überhaupt geht.



Den ersten Panelshot gibt es noch auf Cruislevel, so als eine kleine Begrüßung.
Das Bild zeigt den Flug kurz vor dem gedachten T/D



Und abwärts geht es jetzt mit der Freigabe für Level 200



Der Sinkflug beginnt mit M .78 .....



....bei erreichen von 285 KIAS wird der Sinkflug im A/T SPEED Modus fortgesetzt



Die Crew hört die "Airport Information" für London-Stansted/EGSS ab



Den Einsatz der Speedbrakes kann man ja von außen bekanntlich am Besten betrachten.



Die Maschine ist nun bei 5300 ft RA und die Crew läßt weiterhin den Autopiloten fliegen.



Ein Blick auf die Themse und den Großraum London



Wir befinden uns jetzt im Anflug und sind bereits gemeldet für RWY 05,
die Sichtverhältnisse sind zu diesem Zeitpunkt noch sehr bescheiden



So langsam kommt die RWY in Sichtweite...der Flug befindet sich inzwischen auf dem Gleitpfad ILS 110.5 ISED
mit besser werdender Sicht entscheidet sich der Capt. für einen Visual Approach



Short Final von außen....



...im selben Moment die Sicht des Capt.



So langsam wird´s spannend



Der Capt. sieht mal wieder sein altes Problem....er ist mal wieder ein wenig "Links-Lastig"



Dann fangen wir das "Baby" mal ab und korrigieren noch noch rechts...ob´s gelingt?



Also aus dem Cockpit sieht´s jetzt voll verhauen aus....



...aber von außen irgendwie heftig.
Das rechte Hauptfahrwerk setzt wohl ein wenig derbe auf...ist aber heile geblieben.



Exit RWY & Taxi to Gate 65R



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Am Gate angekommen, die Turbinen werden gerade runter gefahren,
die Gäste wollen endlich nach Hause



Und zum Abschied nochmals von Außen.