Ja, man kann sich dabei einen kleinen Überblick verschaffen, auch wenn es letztenendes "Fernsehtauglich", also auch unterhaltsam gepimpt wurde. Dadurch leiden manche Fachlichen Tatsachen und Tagesabläufe ein wenig.

Hier nochmal zwei:


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Hi,

in meinem zweiten Beitrag und den verlinkten Videos ist jeweils das Rausstarten noch zu sehen. Auf ähnlichen Videos seht ihr diverse Starts in den unmöglichsten Situationen.

Für die Nachflieger im Flusi:
A2A accusim Cub Nutzer bekommen natürlich Lust auf diverse Spielereien mit dem Flugzeug. Ich kann euch windige Regionen sehr empfehlen, in Kniescheibenhöhe im Schrittempo den gelben Taxiwaylinien kreuz und quer "nachhovern" - die Nase dabei stets im Wind.
Ist fast so geil wie das Hubschrauber fliegen.
Wer diese demonstrierten Geländelandungen oder "water assist landings" nachfliegen möchte, dem sei aber nochmal ins Gedächtnis gerufen, dass die "Cub" nur über 65 hp Leistung verfügt. In vielen Videos gezeigte Super Cub´s fliegen mit verbessertem Flügel/Auftriebshilfen und mit 150 Pferdestärken (und mehr).
Die (J3) Cub ist ansich mehr als ausreichend stark motorisiert, für solche extremen Maneuver mit Schleppgasanflügen und extremen Kurzstarts sind damit nicht möglich. Bei brutalen 152 PS und Klappen geht das.