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gianni´s world »
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Montag, 19. April 2010, 20:36
HURRA, nun bin ich auch stolzer Besitzer der Box-Version von "Approaching Innsbruck" 
Die FS9-Installation (ohne statische Fahrzeuge und hochauflösende Bodentexturen) hat problemlos geklappt, die Frames halten sich im Rahmen. Ich werde alle Besonderheiten dieser tollen Szenerie in Ruhe entdecken und danke schon einmal den Entwicklern und Testern herzlich. 
Gianni, bitte schau Dir das beigefügte Bild der ILS-Strahlen von LOWI an. Ist es korrekt, das der Strahl des Landeskurssenders LOC/DME 08 (OEJ) so weit rechts und außerhalb des Flugplatzes platziert ist? Oder ist das ein Relikt einer früheren Installation bzw. Korrektur, die ich wohl an LOWI vorgenommen habe? Da war irgendetwas, ich kann mich nur nicht mehr genau erinnern.
Beste Grüße, Glocke
Dieser Beitrag wurde bereits 8 mal editiert, zuletzt von »Glocke« (19. April 2010, 23:13)
Montag, 19. April 2010, 20:52
Ist es korrekt, das der Strahl des Landeskurssenders LOC/DEME 08 (OEJ) so weit rechts und außerhalb des Flugplatzes platziert ist?
Montag, 19. April 2010, 20:57
Zitat
Innsbruck hat KEIN EINZIGES ILS. Nur 2 Localizer, davon einen mit Gleitpfad -> den LOC DME West (1o9,7o/068°, Beginnend bei KTI) und den LOC DME East (111,1o/255°, Beginnend bei RTT) und keiner davon führt auf die Runway.
Der West führt, ohne Gleitpfad, zum Locator AB, den man bei 5oooft überfliegen soll, um dann VISUAL in den Downwind 08 oder ins Final 26 einzudrehen.
Beim East würde man, folgt man dem Loc/GP bis zum Boden, in der Wiese zwischen den Taxiways B und A landen -> Demnach ist auch hier eigentlich ab AB ein visueller Anflug vorgeschrieben (dass dieser idR öfters bis über die Innenstadt Innsbruck zugunsten des LOC nicht geflogen wird, ist etwas anderes)
