Moin ,

ich gehe mal vom FS9 aus .... schon mal mit flusifix probiert

Welche Flieger denn? Airliner, Jets oder Propeller-Flieger?

Das wird dann wohl der beabsichtigte Effekt des Torques sein. Unter den Realismus-Einstellungen kannst Du mit den Effekten experimentieren.

Ja, genauso, wie Du es machst: Mit den Steuermöglichkeiten dem ungewollten Bewegungen begegnen und den Vogel möglichst gerade auf der Bahn halten. Das ist im richtigen Flieger allerdings einfacher als im Sim.

vieleicht kannst a bissl an der Seitenruder empfindlichkeit rumspielen

Da spielen mehrere Faktoren eine Rolle. Bei Jets ist es lediglich der Seitenwind, der das Leitwerk anbläst, das drückt das Heck weg und will die Nase in den Wind drehen. Passiert bei Props natürlich auch. Bei Propellermaschinen kommen Slipstream und der durch die gehobene Nase asymmetrische Anstellwinkel der Propellerblätter dazu. Den Slipstream kann man sich vorstellen wie ein spiralförmig verdrehter Luftstrom, der vom Propeller ausgehend um den Rumpf herumströmt und irgendwann beim Heck ankommt und es seitlich anbläst, die Auswirkung ist die gleiche wie beim Seitenwind.

Die asymmetrische Anströmung wiederum ist von der Propellerdrehrichtung abhängig. Bei einem rechtsdrehenden Prop (also von mir im Cockpit aus gesehen im Uhrzeigersinn drehend) ist im Climb das Blatt rechts der Mittelachse steiler gegenüber der anstromenden Luft angestellt als das linke Blatt. Somit wird das rechte Blatt mehr Vortrieb erzeugen als das linke und ergo zieht der Flieger dann nach links, somit muss man das mit dem rechten Seitenruder ausgleichen. Da kann man noch viel weiter in die Materie gehen, bei 2 Mots ist das wieder ein wenig komplizierter und und und. Also Dein Flusi macht scheinbar was er soll, aber ohne Pedale ist sowas echt schwer genug und auch mit Pedalen schwieriger als in der Realität, da beim realen Flieger man ja auf allen Steuerelementen sozusagen Force Feedback hat.