Qantas füllte Sauerstofftank mit Reifengas



Etikettenfehler mit Folgen: Ingenieure der australischen Fluggesellschaft Qantas haben versehentlich eine Boeing 747 mit Stickstoff statt Sauerstoff gefüllt. Weitere Flugzeuge könnten betroffen sein. Bei einem Notfall könnte die Verwechslung eine fatale Wirkung haben.



Melbourne - Am Melbourner Flughafen haben Ingenieure der Fluggesellschaft Quantas versehentlich Stickstoff in die Sauerstofftanks einer Boeing 747 gefüllt. Die australische Abteilung für Transportsicherheit bestätigte den Vorfall gestern. Nun ist laut australischen Medienberichten eine weltweite Untersuchung im Gang, ob auch andere Flugzeuge betroffen sein könnten.



Laut "Sydney Morning Herald" könnten das Hunderte Maschinen sein. "Jedes internationale Flugzeug, das durch Melbourne gekommen ist und von Qantas gewartet wurde, könnte Stickstoff in seine Sauerstofftanks gepumpt bekommen haben", zitiert das Blatt eine Quelle aus der Flugbranche.



Im Allgemeinen wird Stickstoff auf Flughäfen als Reifengas für die Flugzeuge eingesetzt. In der Sauerstoffversorgung der Maschinen könnte das Gas gefährlich werden. "Wenn es einen Notfall gibt und der Pilot Stickstoff statt Sauerstoff einatmet, würde er ohnmächtig werden", sagte der Arzt Ian Millar vom Überdruckinstitut am Alfred Hospital in Melbourne dem "Sydney Morning Herald". "Es ist ein ziemlich schwerwiegender Fehler", fügte er hinzu.



Grund für die Verwechslung war ein falsches Etikett auf dem Stickstoffwagen von Qantas. Ein Flugzeugingenieur meldete den Fehler an die Behörde für Zivile Luftfahrtsicherheit. Nachdem der Vorfall bekannt wurde, hat Qantas die Sauerstoffstände von mehr als 50 Flugzeugen überprüft und anschließend alle als sicher eingestuft.



Quelle: Spiegel-online

Zitat

Dann stellt sich doch die Frage, warum die Sauerstoffflaschen für Flugzeuge grün markiert werden. Ist der "normale" Sauerstoff in den blauen Buddeln irgendwie schlechter?

Ne, ne liegt an den unterschiedlichen Normen. Man müste mal schauen, welche die in down under haben.

Das Problem mit den Unterschriften die befinden sich in den Orginalen und die sind an Bord des jeweiligen Flugzeugs. Die Station hebt nur Copys auf, die nach relativ kurzer Zeit vernichtet werden.
Also müste man sich an alle Operator wenden und die müssen dann einen Blick in die Orginal TLB werfen. Wird schon schwierig, aber vor allem langwierig.
Also am besten, alle die dort waren, Sauerstofflaschen austauschen.

Viele Grüße