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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Superburschi« (1. Januar 2008, 00:57)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Balu der Bär« (1. Januar 2008, 20:43)
Zitat
Da gibt es wieder Unterschiede zwischen reinen Schmierkreisläufen und Steuerkreusläufen, bei einigen Triebwerken wird das Starhlrohr auch mit einer Ölhydraulik betrieben...
Zitat
Viele dieser modernen Triebwerke haben eine automatische Ölüberwachung, damit wird auch die Ölqualität überwacht in Richtung Abrieb/Schmutz/Wasser (Oil Debris Monitoring Sensor)
Zitat
Original von Flugzeugschrauber
Zitat
Da gibt es wieder Unterschiede zwischen reinen Schmierkreisläufen und Steuerkreusläufen, bei einigen Triebwerken wird das Starhlrohr auch mit einer Ölhydraulik betrieben...
Könntest Du mir mal ein paar Steuerkreisläufe, die mit Engine Oil durchgeführt werden nennen und bei welchem Triebwerk?
Zitat
Original von Flugzeugschrauber
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Viele dieser modernen Triebwerke haben eine automatische Ölüberwachung, damit wird auch die Ölqualität überwacht in Richtung Abrieb/Schmutz/Wasser (Oil Debris Monitoring Sensor)
Frage wie funktioniert das und bei welchen Triebwerken ist es eingebaut?
Zitat
Nein, soweit ich weiß ist es bei Steuerkreisläufen nicht das gleiche Öl, welches im Schmierkreislauf benutzt wird...
Zitat
Oil Debris Monitoring Sensor und sowas gibt es z.B. bei einem Eurofighter im EJ 200...
Zitat
Original von Flugzeugschrauber
Zitat
Nein, soweit ich weiß ist es bei Steuerkreisläufen nicht das gleiche Öl, welches im Schmierkreislauf benutzt wird...
Etwas unbefriedigende Antwort Anders gefragt, was wird bei welchem Triebwerk mit Öl gesteuert?
Zitat
......da hamma Sprit kontrolliert und Öl nachgetankt.
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