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Sonntag, 6. Januar 2013, 10:32
Zitat
Gemeint sind aber damit nicht nur Altiports, denn dazu wurden im FS viel zu wenige umgesetzt, um ein einigermaßen brauchbares und vielseitiges Bildmaterial zusammen kommen zu lassen. Erlaubt sind deshalb auch Plätze, die zwar eindeutig im Gebirge liegen sollen, aber auch von "normalen" Maschinen angeflogen werden können. Nebst den Alpen gibt es ja auch noch den Himalaya, die Anden oder die Rockies. Ich denke, damit ist das Gebiet groß genug abgesteckt, um wieder ein paar Bilder zu schießen und zeigen zu können.
Quelle: Wikipedia
Ein Altiport ist ein Flugplatz im hohen Gebirge. Da Flugzeuge nach Möglichkeit gegen den Wind starten und landen, werden die Start- und Landebahnen eines normalen Flugplatzes je nach aktueller Windrichtung genutzt. Dies ist bei Altiports aufgrund geografischer Gegebenheiten meist nicht möglich, da starke Anstiege oder Felswände den Ab- oder Anflug auf eine Richtung beschränken. Ein weiterer Grund für diese Beschränkung kann ein starkes Gefälle der Bahn sein, die einen Start hangaufwärts bzw. eine Landung hangabwärts unmöglich macht.
Im Allgemeinen stellen Altiports hohe Anforderungen an den Piloten und das Flugzeug, so dass nur speziell ausgebildete Piloten solche Flugplätze anfliegen. Eine große Gefahr besteht darin, dass ein Landeabbruch praktisch nicht möglich ist, da häufig keine Durchstartmöglichkeit besteht. Da die Start- und Landebahnen meist kurz sind, werden in der Regel Flugzeuge mit STOL-Eigenschaften (Short Take-Off and Landing) eingesetzt, die auch bei Rückenwind noch genug Reserve haben, um starten und landen zu können. Ein Beispiel für ein solches Flugzeug ist die Twin Otter.
Bekannte Altiports sind in Lukla (Tenzing Hillary Airport, Nepal), Courchevel und Megève (beide Frankreich).
Noch mal ein wichtiger Hinweis 
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Einsendung
- 1 Screenshot pro Teilnehmer, passend zum jeweiligen Monats-Thema
- Der Screenshot muss von Euch gemacht sein, also selbst erstellt
- Die Screenshots dürfen nach bearbeitet sein und müssen als .jpg auf die Breite von maximal 1'024 Pixel angepasst werden. Die Bildhöhe darf maximal 768 Pixel (oder weniger) betragen
- Das Format JPG Hochkant max. 800 x 768 pix
- Alle Screenshots müssen klar und deutlich aus einer Flugsimulation stammen. Bildmontagen mit realer Umwelt (z.B. Wolken, Landschaften, Objekten) sind nicht zugelassen. Hingegen sind Montagen innerhalb des Simulators erlaubt und auch der Einsatz von Tools wie FS Recorder ist statthaft
- Jedes übermittelte Bild muss einen Titel haben
- Macht bitte nähere Angaben zu Euren Bildern, welche Add-Ons verwendet wurden, welchen Ort und welches Fluggerät das Bild darstellt.
- Welcher Flugsimulator verwendet wurde ... ( z.b. FSX / FS9 / X-Plane / WoP / RoF ..... usw. )
- Einsendung des Bildes als Datei-Anhang, (nicht eingebettet, nicht als Link ) mit den nötigen Angaben per PN an den User SSB
)
Sonntag, 6. Januar 2013, 18:21
Würde dann Innsbruck auch in die Kategorie fallen?
Als Gebirgslandeplatz wird in der Schweiz ein unbefestigter Start- und Landeplatz über 1100 m ü. M. bezeichnet. Jede Landung über 1100 Metern über Meer ausserhalb dieser abschliessend genannten Plätze ist verboten. Unter einem Gebirgslandeplatz versteht man – im Gegensatz zu Altiports – Plätze in den Alpen ohne jegliche Infrastruktur, auf denen wie auf Flugplätzen gelandet und gestartet werden darf.
Gebirgslandeplätze dienen einerseits zu Ausbildungs- und Übungszwecken, anderseits für Personentransporte zu touristischen Zwecken und zum Heliskiing. Um einen Gebirgslandeplatz nutzen zu dürfen, muss der Pilot eine besondere Ausbildung absolviert und eine entsprechende Prüfung abgelegt haben. Die meisten Gebirgslandeplätze befinden sich auf Gletschern, d. h. sie sind ganzjährig nur mit Skis zu benutzen und weisen je nach Witterung erschwerte Sichtverhältnisse auf. Je nach Beschaffenheit sind die Landeplätze für Helikopter und/oder Flächenflugzeuge freigegeben.
Montag, 7. Januar 2013, 09:21
Würde dann Innsbruck auch in die Kategorie fallen?
Nein.
Das Thema heisst Gebirgslandeplätze. Wohl in einem etwas erweiterten und abgemilderten Sinne, sollte aber im Grundsatz doch stimmig sein. Gemäss Wiki wird ein Gebirgslandeplatz so benannt, wenn er - unter Anderem - mindestens 1100m über dem Meeresspiegel liegt. Diese Anforderung sollte eingehalten werden.
Donnerstag, 24. Januar 2013, 07:46
. Es sind doch scheinbar sehr wenige Gebirgsflieger unter den Flusisimmern.
Donnerstag, 24. Januar 2013, 10:39
Dieser Beitrag wurde bereits 6 mal editiert, zuletzt von »Samy« (24. Januar 2013, 13:14)
Freitag, 25. Januar 2013, 18:09
Extra Payware werde ich mir für dieses Thema nicht zulegen. Nichts desto Trotz wünsche ich Allen Teilnehmern viel Glück. 
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »DIDL« (25. Januar 2013, 18:12)
Freitag, 25. Januar 2013, 18:33
Also nachdem ich jetzt 1 Stunde im FSX nach Landeplätzen gesucht habe die den Vorgaben entsprechen
Freitag, 25. Januar 2013, 19:07
Also nachdem ich jetzt 1 Stunde im FSX nach Landeplätzen gesucht habe die den Vorgaben entsprechen und selbst in Alaska und der Schweiz (ausser Ulrichen 4200 Feet, aber der hat eine Asphaltbahn) nichts gefunden habe werde ich einmal aussetzen.
Hast Du das hier nicht mitgekriegt? Kostet keinen Pfennig...äh Cent und die Plätze sind sehr schön umgesetzt.
Freitag, 25. Januar 2013, 20:50
Zur Not hätte ich noch Courchevel, aber da ich das schon beim letzten Contest verwendet habe wäre das für mich auch nicht der Renner.
Samstag, 26. Januar 2013, 15:33
Kann ich auch mit den Heli auf 3000m fliegen und auf einem engen Berggipfel aufsetzen. Is ja in gewisser Weise auch ein Gebirgslandeplatz.
Nur park ich mich halt mid dem Heli auf ner 5x5 Fläche ein.
Gebirgslandeplätze dienen einerseits zu Ausbildungs- und Übungszwecken, anderseits für Personentransporte zu touristischen Zwecken und zum Heliskiing.[/quote]
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Samy« (26. Januar 2013, 15:36)
Montag, 28. Januar 2013, 08:58
Insgesamt 31 Stimmen
42%
Bild 06 "Leaving Denali" (13)
35%
Bild 01 Backcountry Montana (11)
32%
Bild 03 Welcome to Lukla! (10)
32%
Bild 08 Start von LSEZ Zermatt (10)
26%
Bild 04 Missglückte Landung in Meribel (8)
13%
Bild 05 Warm up in Leadville-Lake County Airport (Colorado) KLXV (4)
13%
Bild 07 Mit der Islander im Gebirge (4)
3%
Bild 02 Start am frühen Morgen (1)
28. Januar 2013 - Abstimmungsbeginn (bzw. nachdem die Bilder zur Abstimmung veröffentlicht wurden)
01.Februar 2013 - Letzte Abstimmungen bis Mitternacht
02. Februar 2013 - offizielle Siegerehrung ... (wenn nichts dazwischen kommt
Wir, das Team von FriendlyFlusi , wünschen allen Teilnehmern viel Glück und Erfolg ....
Samstag, 2. Februar 2013, 21:28
Magic den 1. Platz gemacht
Sonntag, 3. Februar 2013, 10:07
und aus einer "Unmenge" von Einsendungen die Besten des Januar SSB Wettbewerbs heraus gefischt 
gemacht 
teilen sich Viking01/ Gunther und Georg der achsler 
Sonntag, 3. Februar 2013, 10:18
, 
Hallo Bernd ..............
Sonntag, 3. Februar 2013, 11:48
Au Mann,
3 Admins auf dem Treppchen ... das hat es auch noch nicht gegeben
