Nach etwas längerer Pause will ich nun meinen Bericht über die 727 von dreamfleet zum Ende bringen.
Im letzten Teil haben ich den cruise flight genossen. Nun will ich kurz den descent und app und die Landung in Malle erklären.
An Hand der von dreamfleet mitgelieferten Unterlagen, läßt sich entnehmen wann ich den T/D erreicht habe. Also ALT HOLD off Schubhebel langsam zurück nehmen, den „Knopf“ für die pitch Achse nach vorne drücken und mit dem Sinkflug beginnen.
Der Flieger nimmt brav die Nase runter und immer schön auf die speed achten, denn es gibt kein A/T. :lupe:
Malle voraus! Ein Blick aus dem, wie ich meine gut gelungenen VC auf die Lieblings Insel der deutschen.
Da für die Landung in Malle Wind aus 320/ 10 voraus gesagt ist, werde ich für die Landung auf der 24R frei gegeben. Also die ILS frequency auf 110.90 am Radio Panel eingestellt und den A/P auf
auf Auto G/S. Am Glearshield den FD Wahlknopf auf Auto APP. Den Flieger aber weiter mit AP HDG fliegen lassen. Bei dem A/P muß bedacht werden das er „nur CAT 2“ kann und damit keine automatische Landung.
Am Front Panel hatte ich mir 3000 feet für den Anflug eingestellt. Ein brumm Ton kommt, der mich darauf aufmerksam macht das ich die 3000 feet gleich erreiche. Also schön sanft, über den schon oft besagten „Knopf“ auf den A/P Panel den Flieger abfangen, soll ja keiner ko... und bei 3000 den Kippschalter auf ALT HLD. Die 727 leveled sanft.
Flaps one und immer schön mit den Schubhebeln arbeiten um die richtige speed zu halten.
Flaps 15 gear down und schön den Schub erhöhen, speed im Auge behalten ist halt a old aircraft. :lupe:
Loc. Capture, der Flieger dreht ein Richtung Rwy. Schön wie er das macht.
G/S capture der Flieger folgt willig dem Signal.
A/P off denn hier ist noch Handarbeit gefragt und es macht wirklich Spaß dieses addon per Hand zu fliegen. Er folgt willig so wie ich es aus dem realen Simulator kenne.
Inzwischen habe ich die Flaps auf 40 und halte die landing speed, die ich an Hand des Gewichtes aus einer Tabelle entnommen habe. Nichts mit FMC.
Bin mit dem Teil gelandet speed brakes raus Bremsen (gibt kein auto brake) revers thrust. Sorry das ich keine Aufnahme kurz vor dem touch down gemacht habe, aber imletzten Moment ist man mit diesem Flugzeug gut beschäftigt zumal bei cross wind.
Und da passiert es engine #1 fire warning. Also HP cock zu, fire bell cut out, den das bimmeln stört doch sehr, fire handle pull und zum löschen drehen. Nach kurzer Zeit geht die Warnung aus. Kleine Überraschung seitens dreamfleet
, hatte eigentlich nichts eingestellt. War auch das erste mal.
Hier noch ein Blick auf das Außen Model kurz nach der Landung.
Ich habe die Parkposition erreicht. Die #1 ist eh aus. Also warten bis der FE die APU zum laufen gebracht hat und dann alle engine in cut off.
Liebe FF Leser das war es. Ich habe versucht hier, wie ich persönlich finde, ein sehr gelungenes payware addon euch näher zu bringen und zu testen.
Da ich sehr viel Wert auf Realität, gerade was das Cockpit betrifft lege. Bin ich von diesem Flieger einfach nur sehr angetan. Alle Schalter sind mit einer Funktion hinterlegt und bei Betätigung führt das auch zu dem was am realen Flieger passieren würde. Sicherlich gibt es etwas bessere Außen Modelle der B727, aber ich möchte das Teil vom „Cockpit“ aus erleben.
Ich hoffe ich konnte euch ein Flugzeug näher bringen welches, meiner bescheidenen Ansicht nach eines der schönsten von Boeing war. Das es zuverlässig und sicher ist beweist das heute noch weit über 100 im täglichen Einsatz sind.
Sollte der eine oder andere noch eine Frage zu der 727 haben, so möge er sie stellen. Ich werde versuchen sie beantworten.
Viele Grüße euer
Zitat
Hast du vielleicht irgendwann mal das Civa INS in das Panel eingebastelt
