Moin Volker, so wie ich das immer gemacht hatte bisher - hab einfach einige Addons, die große Bereiche abdecken, weiter nach unten geschoben in der Liste
Was bei Dir da in Hamburch so kaputtgegangen ist weiß ich aber auch nicht wirklich ...

Wichtig ist, dass man je Airport nur ein aktives AFD (AF2) hat. Da man mit der Prioritätenschieberei irgendwann am Ende seiner Möglichkeiten ist, würde ich den Aerosoft-AFD-Ordner rausschmeißen. Aber vorher die AFD in die jeweiligen Addon-Ordner schieben. Die AFD ohne Scenerie, auch die von irgendwelchen Payware-Traffic, würde ich in FSX\AddonScenery\Scenery schieben.
Vor jeder Installation, die AFDs enthält, kann man dann unter "Suchen in" FSX\AddonScenery\ sofort die doppelten AFDs finden u. sich für das Beste entscheiden. Die unnötigen dann löschen oder die Erweiterung BGL ändern, z.B. in BGL-aB (außer Betrieb).
Diese Suche nach doppelten AFD sollte man auch grundsätzlich zuerst bei "komischen" Ansichten machen, wenn z.B. die Stellflächen nicht zu den Gebäuden passen, oder die Flieger neben den Taxiways rollen usw..

Wenn man schon mit ein paar Flusi-Generationen „gespielt“ hat, dann eignet man sich ein eigenes konventionelles Ordnungsystem nach den Vorgaben der MSFS-Entwickler an u. hasst die Installer wie die Pest, weil die eigentlich nur Chaos anrichten.
Ich habe den Eindruck, dass viele Paywareentwickler meinen, dass sie die einzigen Addonmacher sind u. sich durch möglichst abweichende Methoden, möglichst weit vom vorgegebenen System u. den Spielregeln der MSFS-Entwickler entfernen müssen. Eigentlich war das System den FSX als Plattform für Addons zu entwickeln, eine geniale Idee u. der Grundaufbau dafür war ideal.
Warum können sich die Payware-Softwareentwickler nicht an die Regeln halten?