Danke für den Tip!!

Wow, die Seite ist HEISS !
Danke.

Wow, auch von mir danke für den Tipp

ich sag nur wow

Liebe FS-Freunde,

Habe nach längerer Abwesenheit das Thema MS Flightsim. wiederentdeckt und beschäftige mich seit einigen Wochen mit der IFR-Navigation mit Hilfe von VOR, NDB und DME (ohne GPS-Hilfe). Ich fliege im Moment mit der Standard-Cessna und meist im Raum Hannover, Berlin, Leipzig. Dabei brennt mir eine Frage unter den Fingernägeln:

Ich wähle einen Start- sowie Zielflughafen (eh kloa), hol mir die Info von welcher Startbahn ich starten muss und versuche dann über SID, STAR und Flugstraßen (low) einen Weg vom Start- zum Zielflughafen zu planen. Dabei ergibt sich für mich folgendes Problem:

Auf den Jeppesen-Karten sind die Flugstraßen aber vor allem die Navigationspunkte wie z.B. DIRBO, GITEX, OBATU meist so definiert, dass man sie auch ohne GPS finden kann (da eingezeichnet ist, dass die Radiale xyz des VOR xyz den betroffenen Navigationspunkt kreuzen) [siehe Bild Jeppesen-Karten]. Diese Jeppesen-Karten reichen aber leider oft nicht aus, da sie zwar die Flugstraßen in der Nähe der Flughäfen aber nicht jene zwischen den Flughäfen abdecken. Die Skyvector-Karten decken alles ab, aber sehr oft sind dabei Navigationspunkte eingezeichnet, die man ohne GPS nicht findet, da nicht eingezeichnet ist, in welchem Verhältnis sie zu den umliegenden Nav.-Einrichtungen stehen (also von welchen VOR-Radialen sie gekreuzt werden). Wie finde ich ohne GPS z.B. den Navigationspunkt GERGA (in der Nähe von Berlin)? Eigentlich wäre das VOR "Slubice" in der Nähe aber man sieht nicht, welches Radial von Slubice den Navigationspunkt GERGA durchkreuzt. Ich hoffe ich hab mein Problem verständlich erläutert. Würde mich freuen, wenn mir jemand helfen könnte. LG

Edit: Ich hänge noch eine kleine Frage zu skyvector an -> Der Navigationspunkt VISKI (bei Hannover) ist bei skyvector nicht eingezeichnet (auf den Jeppesen-Karten allerdings schon). Gibt man in der skyvector-Suche "VISKI" ein, zeigt skyvector genau auf den korrekten Punkt, auf die korrekte Stelle auf der Karte. Wenn skyvector den Punkt kennt, warum ist er dann nicht eingezeichnet? [Bild VISKI nach ERLAD]

Simpel - das sind reine RNAV Wegpunkte, die kannst Du ohne RNAV bzw GPS einfach nicht fliegen. Wenn Du in einer Cessna klassisch ohne GPS navigieren willst, dann kannst Du nur Airways benutzen die auf VOR Radials liegen. Alles andere wäre für Dich nicht fliegbar bzw. zulässig. Wenn Du Dir also mit dem Route Finder einen Weg berechnen lässt, dann muss das Häkchen bei "RNAV equipped" raus, dann werden solche Wegpunkte einfach vom Routenplaner nicht genommen.

Was die Diskrepanzen zwischen SkyVector und Jeppesen betrifft - die beiden müssen nicht zwangsläufig ident sein. Steht und fällt mit dem Chart Effective Date, sprich von wann das Karten- und Navigationsmaterial der beiden Seiten ist. Noch dazu ist Skyvector ja nicht offiziell sozusagen, Jeppesen - sofern aktuell - sehr wohl.

Deswegen plane am besten mit dem RFinder, da kannst Du sogar konfigurieren welchen Navigraph Cycle (sprich den Stand von welchem Datum der "offiziellen" Flusianer-Navigations-DB) man zum Routen planen verwenden will.

Gerne möchte ich hier auch auf Realworld Flightplan Database hinweisen.
Man muss sich zwar anmelden, aber das ist kostenlos und ohne weitere Fallstricke.


Hier kann man Departure und Arrival angeben und bekommt echte Flugpläne. (sofern für diese Route vorhanden)
Einschränkend möchte ich hinzusagen, dass ich nicht sagen kann, ob die Pläne tatsächlich echt sind, aber jedenfalls spricht nix dagegen, weil sie einfach passen.

Viel Licht... aber auch Schatten. Das in Osteuropa und Asien immer noch gebräuchliche RSBN fehlt völlig. Bei Flügen hinter Moskau ist das aber sehr hilfreich. Ich fliege zur Zeit mit einer Datenbasis, die es mal bei avsim.ru gab und die inzwischen drei Jahre alt ist... mangels neuerer Daten. Wenn man mit Flugzeugen wie der Antonow An 24 von Dmitry Samborsky unterwegs ist, stößt einem das gelegentlich sauer auf. Deshalb habe ich sie inzwischen abgestellt.