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File Description:
The Airbus A320 family is a family of short- to medium-range, narrow body, commercial passenger jet airliners manufactured by Airbus. The family includes the A318, A319, A320, and A321.
The first member of the A320 family, the A320, was launched in March 1984, first flew on 22 February 1987, and was first delivered in 1988. The family was soon extended to include the A321 (first delivered 1994), the A319 (1996), and the A318 (2003). The A320 family pioneered the use of digital fly-by-wire flight control systems in commercial aircraft. Although there has been a continuous improvement process since introduction, currently the A320 Enhanced programme includes greater improvements. The Airbus A320 family has over 4,300 aircraft built and an additional 2,300 aircraft on order as of March 2010. According to Airbus, it ranked as the world's fastest-selling jet airliner family according to records from 2005 to 2007, and as the best-selling single generation aircraft programme. By Andreas Meyer - www.afs-design.de
This file is a COMMERCIAL DEMO. This is free Trialware, with black advert-banners.
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Dabei haben alle Modelle folgende Features:
- Detailliertes Au�en- und Innenmodell inkl. virtuellem Cockpit mit einer freundlichen Co - Pilotin
- Animationen im Aussenmodell: Flaps, Slats, Spoiler, 3 Kabinent�ren und 2 Ladeluken, Einzieh - Fahrwerk mit Federweganimation
- Umfangreiche Lichteffekte von Fenstern und Au�enbeleuchtung
- Au�enbeleuchtung: Beacon-, Strobes-, Nav-, Landing- und Taxi- Lights
- Virtuelles Cockpit: Panellight, Fensterreflexionen, Hochdetailliert, inkl. Avionik zur Funknavigation
- Panel mit FMC ( Flight Managment Computer ) und GPS ( Global Positioning System )
- Triebwerksanimation inklusive Schubumkehr und realistischer Flugdynamik
- Alle Modelle mit ATC-ID Zeichen im Cockpit und Au�enmodell.
Zitat
Alle Modelle haben ein voll funktionsf�higes Cockpit:
- 2 Prim�r-Flight-Displays und 2 Multifunctionsdisplays
- 2 EICAS Displays mit umschaltbaren Anzeigen
- EICAS Displays: FUEL, ENGINE, DOORs, MAP
- Mittelkonsole mit FMC, Radiosanzeige mit Transponder, Trimrad, Schubhebel und Triebwerkssteuerung
- Oberes Panel mit ca. 100 real hinterlegten Schaltern
- "Seatbelt" und "no-Smoking" Zeichen mit akustischer Untermalung
- Autopilot Funktionen : ILS, FD, ALT, VS, HDG, NAV, SPeeD, Mach, Loc, Autothrottle/ Master, QNH
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FMC ( Flight Managment Computer ):
- Neuer FMC f�r die AIRBUS A320 - Familie
- 15 verschiedene Men�s
- Anzeige diverser Flugparameter
- Eingabe eines Flugplanes
- Berechnung des Kurses entsprechend Wind, H�henangabe des Zielflugplatzes
- Folgen von Wegpunkten
- Kursanzeige und Autopilotsteuerung
Zahlreiche Screenshots:Zitat
Weitere Merkmale:
- Neue Texturen (1024*1024) mit reflektierenden Fl�chen, Nachteffekten und Alphatechnologie
- Neue Soundeffekte inkl. von originalen Rolls Royce TREND 900 Triebwerken
- Neue Rollwege des Sonderflugplatzes FINKENWERDER in Hamburg, ICAO: EDHI
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Flusianer« (24. Oktober 2010, 13:37)
Von dieser Firma hört man sowieso nichts gutes - siehe A380!
Wie heißt es so schön: AFS= Alle Flieger Schrott
Nein, Abacus ist sogar ncoh um weiten besser
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »jodlherz« (24. Oktober 2010, 22:14)
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »jodlherz« (24. Oktober 2010, 22:46)
Was denken die denn, was der A320 unter den Flügeln hat?Zitat
- Neue Soundeffekte inkl. von originalen Rolls Royce TREND 900 Triebwerken
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Flusianer« (25. Oktober 2010, 07:40)
Bei einem richtigen Payware Produkt ist als aller erstes eine gründliche Recherche erforderlich.
Was mich doch etwas wundert:
Was denken die denn, was der A320 unter den Flügeln hat?Zitat
- Neue Soundeffekte inkl. von originalen Rolls Royce TREND 900 Triebwerken
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »jodlherz« (24. Oktober 2010, 22:52)
Naja,nen A320 mit 2x70t Schub,da wird ja jeder SUCHOI 27 Pilot neidisch.
In zwei Minuten auf Reiseflughöhe und dann im IDLE mit Mach 0.85 um die halbe Welt.
Hätten sie kurz auf Wiki gekuckt unter Technische Daten der Airbus-A320-Familie wüssten sie, dass sie entweder CFM oder IAE hätten aufnehmen müssen.. Der unerfahrene User lässt sich bestimmt gern von den Features überlistenZitat
EDIT: Kurz mal auf Wikipedia geschaut (dauerte etwa 10sek.) und nun weiß ich, dass Rolls-Royce Trent 900 Triebwerke die DInger sind, die am A380 hängen.
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Naja,nen A320 mit 2x70t Schub,da wird ja jeder SUCHOI 27 Pilot neidisch.
In zwei Minuten auf Reiseflughöhe und dann im IDLE mit Mach 0.85 um die halbe Welt.
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