Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: . Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Zitat
EADS-Spitze ändert ihre "Russlandpolitik"
HAMBURG - Nach anfänglich ablehnender Haltung gegenüber dem Einstieg Russlands vollzieht das EADS Management nun eine Kehrtwende. EADS Co-Vorstand Tom Enders sagte gegenüber der Tageszeitung "Die Welt", dass der Aktienkauf der staatlichen Vneshtorgbank, die 5,02 Prozent an dem Luftfahrtunternehmen hält, das große Interesse russischer Investoren an der EADS unterstreiche. Zugleich verwies Enders auf die "strategische Bedeutung" der russischen Luftfahrtindustrie.
Zitat
The RRJ 60/75/95 aeroplane family is being developed based on the principle of maximum standardization of frame assemblies and systems, viz.: wings, fins, chassis, engine unit, crew cabin, basic aeroplane systems and component parts.
The standardization of the design will make it possible to improve the economic performance of the aeroplane family operation with expenditures kept at a rational level.
The aerodynamics and design of the aeroplanes of the family are based on proven advanced technology to minimise technical risks at the stage of design, testing and operation.
To broaden the customer base among airlines, each of the 3 standard sizes of the aeroplanes of the family has a basic and a LR modification designed for use on a network of various-length routes to make it possible for airlines to improve the economic performance of their operations through a more balanced composition of their fleets based on the route structure and passenger flows.
The RRJ aeroplane family conforms to current and long-range requirements of Russian and global market in commercial aeroplanes.
The design meets the specific requirements of airlines in Russia, the CIS, and western countries, and conforms to the Aviation Rules AP-25, FAR-25, JAR-25 requirements.
The RRJ family aeroplanes conform to the ground noise level requirements under ICAO Chapter 4 and FAR 36 Section 4 standards to come into force 2006.
The M&R system provides for annual up time up to 3,600 FH
Aeroplane frame design service life:
- basic: 70,000 FH, 70,000 takeoff and landing cycles
- LR: 70,000FH, 70,000 takeoff and landing cycles.
Engine design service life:
- to first dismounting: 16,000 FH.
- total life: 36,000FH.
The aftersales support of the RRJ aeroplane family is based on the state-of-the-art principles followed in world practices.
Compatibility with 99% of the class A, B and C aerodrome profiles in Russia and the CIS.
Zitat
Russland will fünfprozentigen EADS-Anteil mit Gewinn abstoßen
MOSKAU (dpa) - Russland will seinen fünfprozentigen Anteil an dem europäischen Luft- und Raumfahrtkonzern EADS möglicherweise noch in diesem Jahr abstoßen. Die zweitgrößte russische Geschäftsbank VTB wolle das Aktienpaket verkaufen, wenn die Erlöse über dem im vorigen Jahr bezahlten Kaufpreis von einer Milliarde Euro liegen, sagte ihr Vizepräsident Nikolai Zechomski nach Angaben der Finanznachrichtenagentur AK&M in Moskau.
Das Geldinstitut bezeichnete die Verkaufspläne als rein geschäftliche und nicht als strategische Entscheidung. Ziel sei es, Gewinn zu machen. Der Kurs der Aktie lag am Mittwoch bei über 24 Euro, bei dem Ankauf im vorigen Jahr bei etwa 20 Euro.
Je nach Marktlage könne das Paket auch in Teilen verkauft werden, hatte Zechomski am Dienstag gesagt. Russland hatte sich im vorigen Jahr mit 5,02 Prozent an EADS beteiligt, ohne mitreden zu können. Präsident Wladimir Putin hatte in der Vergangenheit immer wieder erfolglos Anspruch auf ein Mitspracherecht in dem von deutschen und französischen Aktionären bestimmten Konzern angemeldet. Dabei ging es den Russen vor allem darum, bei der Organisation des Unternehmens Einfluss auszuüben. Das Unternehmen müsse eine marktwirtschaftliche Struktur haben - «also keine, in der alles Jahre im Voraus vom Staat geregelt wird», hatte Putin im Oktober 2006 gesagt.
Zitat
«Les Echos»: Russische Bank VTB will raus aus EADS
PARIS (dpa) - Ein Jahr nach ihrem Einstieg beim Flugzeugbau- und Rürungskonzern EADS will die russische Staatsbank VTB ihren Anteil von gut fünf Prozent wieder verkaufen. Bei einer Analystenkonferenz sagte ein VTB-Vertreter laut «Les Echos», der Verkauf solle vor dem Jahresende erfolgen. «Das bedeutet nicht, dass wir sofort verkaufen», sagte VTB-Sprecher Andreas Tscheliuskin dem Pariser Wirtschaftsblatt zufolge.
Die Beteiligung wird auf 1,2 bis 1,4 Milliarden Dollar geschätzt. Die EADS-Großaktionäre DaimlerChrysler und Sogeade (Lagardère und Frankreich) hatten VTB einen Sitz im EADS- Verwaltungsrat verwehrt.
Der Rückzug von VTB verringert dem Blatt zufolge die Wahrscheinlichkeit einer Kapitalverflechtung von EADS mit der russischen Flugzeugbauindustrie, die derzeit unter dem Dach der OAK vereint wird. EADS muss vor dem Jahresende entscheiden, ob es seine Beteiligung an dem Flugzeugbauer Irkut, der in OAK aufgeht, verkauft oder in eine OAK-Beteiligung umwandelt. EADS hat OAK eine Beteiligung von fünf Prozent als Risikopartner beim Bau des Rumpfes des Langstreckenflugzeugs A350XWB angeboten und eine Kooperation beim Umbau von Airbus-Passagiermaschinen zu Frachtflugzeugen vereinbart.
Forensoftware: Burning Board® 3.0.24, entwickelt von WoltLab® GmbH