Liebe Flusi begeisterte ich möchte euch einen Flieger für den FS9 näher bringen, von dem ich persönlich begeistert bin. Es ist die B727 von Flight one.
Warum gerade dieser Flieger? Ich denke mal das er sehr gut umgesetzt ist und dem realen Flugzeug in der Technik, sowie auch im Flugverhalten sehr nahe kommt. Ich meine mir ein klein wenig Sachverstand zuschreiben zu können, da ich auf diesem Flieger meine erste Lizenze bekommen habe (Technik) und sehr oft im Cockpit mit geflogen bin. Auch hatte ich das Vergnügen im full flight Simulator das Teil eins ums andere mal selbst zu steuern.
Ich möchte in diesem thread euch meine Erfahrungen mit der FS9 B727 von flight one näher bringen, aber gleichzeitig erklären wie dieser Flieger in der Realität bedient wurde, mit Augenmerk auf die etwas andere (alte Technik). Da dieses Flugzeug noch einen FE hatte.
Dieses Flugzeug verlangt auch im FS etwas mehr Aktion von dem Bediener, nicht nur weil er FE und Pilot gleichzeitig ist, sondern weil es nur einen AP gibt der Höhe und Kurs halten kann. Auf A/T muß man ganz verzichten. Automatische Landung Fehlanzeige.
Ich finde es macht Spaß dieses Flugzeug zu fliegen, denn man sitzt nicht nur als Beobachter vor dem screen, sondern man muß aktiv sein, sei es als FE oder Pilot.
Da es eine sehr umfangreicher thread werden wird, schreibe ich ihn in Abschnitten. Hat auch den Vorteil, es wird für den Leser nicht zu viel auf einmal.
Erst mal ein paar Daten zu dem realen Flieger. Dieses Flugzeug wurde speziell für kurze Lande und Startbahnen entwickelt. Dafür erhielt es ein sehr aufwendiges Landeklappensystem nach dem fowler Prinzip.
Die Boeing 727-100 absolvierte ihren Erstflug im Februar 1963, die -200 startete zum ersten mal
im Dezember 1967. Nach 1831 gebauten Flugzeugen, wurde die letzte 1984 ausgeliefert. Noch Heute versehen noch hunderte von diesen Fliegern ihren Dienst zuverlässig. Die Zeit hat sie halt überholt. Lärmschutz sowie die hohen Treibstoffkosten. Trotzdem ist und bleibt, für mich die „Gußeiserne“ wie wir sie nannten, eines der schönsten Flugzeuge.
Ein paar technische Daten, des realen Geräts bevor ich dann zur Flight one komme.
Kenngröße Boeing 727-100 Boeing 727-200 Adv. Einsatzbereich Kurz-/Mittelstrecke Länge 40,59 m 46,69 m Spannweite 32,92 m Höhe 10,36 m Rumpfdurchmesser 3,76 m Flügelfläche 157,93 m² Flügelpfeilung 32° Sitzplätze max. 131 189 max. Startgewicht 68.946 kg 95.030 kg Einsatz-Leergewicht 39.780 kg 45.360 kg Reisegeschwindigkeit 926 km/h 965 km/h Dienstgipfelhöhe 11.400 m 12.192 m Reichweite ca. 3056 km 4020 km.
Antriebe
3 Pratt & Whitney JT8D-1 zu je 14.000 Pfund Schub
3 Pratt & Whitney JT8D-7 zu je 14.000 Pfund Schub
3 Pratt & Whitney JT8D-9 zu je 14.500 Pfund Schub
3 Pratt & Whitney JT8D-9A zu je 14.500 Pfund Schub
3 Pratt & Whitney JT8D-11 zu je 15.000 Pfund Schub
3 Pratt & Whitney JT8D-15 zu je 15.500 Pfund Schub
3 Pratt & Whitney JT8D-17 zu je 16.000 Pfund Schub
3 Pratt & Whitney JT8D-17R zu je 17.400 Pfund Schub
Ich hoffe bei dem einen oder anderen Interesse an einem für mich schönen Flieger für den FS9 geweckt zu haben. Am ersten Teil wird nun gearbeitet und wird hier bald erscheinen.
Viel Spaß wünscht
Zitat 
das ist doch was 
