Moin Coco,
prinzipiell liefert FSC schon brauchbare Flugpläne, wenn aktuelle Navigationsdaten vorhanden sind. Du solltest aber immer daran denken, dass Streckenplanung auch in der Realität Feinschliff benötigt.
Meine Planung läuft i.d.R. wie folgt:
1. Mit
http://rfinder.asalink.net/free/ eine grundsätzliche Routenplanung auf der Basis des bei mir vorhandenen AIRAC. Da werden dir die SID und STAR angezeigt. Diese Route könntest du auch direkt ins FMC übernehmen.Alternativ die Nutzung von Routendatenbanken (VATSIM, IVAO)
2. Wettercheck mit über die entsprechenden Seiten (ATIS,METAR), um die aktive Bahn für Start und Ziel auszuwählen
3. Planung des Fluges mit FSC wie gehabt, unter Nutzung der im Routefinder ermittelten SID und STAR für die jeweils aktive Bahn.
4. Feintuning des Planes über die Routenansicht. Hier unlogische Punkte herausnehmen. Wenn ich eine Maschine mit eigenem FMC verwende,
löscheich sowohl SID als auch STAR wieder bis auf Endpunkt der SID und Anfang der STAR. Diese übernehme ich dann aus dem FMC der Maschine. Für die PMDG gibt es glaub ich sogar die Möglichkeit SID und STAR aus der Sicherung auszuklammern.
Den Rest wirst du kennen.
Noch mal was Grundsätzliches. Im Prinzip relevant ist vor allem die SID. Diese ist Standartprozedur nach dem Start, zumindest in Europa. In Ausnahmen kann es aber auch dazu kommen, dass du nach dem Start Vectoren bekommst. Wenn ich mich an das Flusi-ATC richtig erinnere war das dort so. In den USA ist es so wohl eher Regel.
STAR werde i.a.R. nur geflogen, wenn kein ATC vorhanden ist oder die Kommunikation mit dem ATC nicht möglich ist. Normal wird STAR nicht geflogen.
Transitions sind nur ein Mittel der Separation im Endanflug. Diese werden nach Aufforderung durch den Lotsen geflogen und bieten die Möglichkeit das Aufkommen im Final zu steuern (Wirbelschleppen).Sie werden im Normalfall nicht geflogen.
Natürlich kannst du im Flusi machen was du willst, Luftfahrtbundesamt kennt der nicht. Ich flieg z.B., wenn kein ATC online ist, ab dem Beginn der STAR per Hand nach Karte.
Liebe Grüße Uwe