Laut Wetterbericht kann über den Inseln zu vereinzelnen Regenschauer kommen und ab 8 Uhr kann es sogar Gewitter geben.
Also schnell meine Beechcraft Baron 58 aus dem Hanger geholt und den VFR-Flugplan aufgeben.

Ab geht es zur Startbahn




Um 7:16 heben wir ab und steigen auf 2500ft Richtung Borkum


Das Wetter wird über der Nordsee schlechter und wir fliegen noch unter der Wolkenuntergrenze




Borkum ist in Sicht, rechts neben dem Hafen ist schon der Flugplatz zu erkennen trotz der schlechten Sicht


Am Hafen vorbei und in den Endanflug übergehen


Im Final erhalten wir die Landefreigabe


Nachdem wir die Landegebühr bezahlt haben starten wir nun auf der Graspiste und es geht weiter Juist


Nach dem Start leiten wir eine Rechtskurve ein und überfliegen Borkum City


Kurve ausleiten und ab Richtung Juist




Noch ein Blick auf den Flugplatz und die Stadt


Da ist schon Juist und wir nehmen Kontakt mit dem Turm auf


Ein Blick auf Juist mit dem großen Strand


Ab in den linken Gegenanflug einfliegen, das Wetter wird schon schlechter, der Regen ist da


Um 7:39 Uhr landen auf Juist und gehen rasch unsere Landegebühr bezahlen




Sofort wieder in den Flieger rein und zur Startbahn rollen


Ein kurzer Flug, kaum auf 2000ft angekommen geht es schon wieder in den rechten Gegenanflug


Kurz vorm Touchdown um 8:05 Uhr


Landegebühren bezahlen und mal schnell für kleine Flieger gehen um sofort wieder los zu düsen


Schnell Starterlaubnis holen und los geht es


Auf geht es in Richtung Norderney




Nach 2min Flug erreichen wir schon Norderney. Kleiner Blick auf den Hafen


Wir fliegen in den rechten Gegenanflug und sinken langsam. Im Hintergrund sieht man schon die Schlechtwetterfront


Gebühr bezahlt und wieder rein in den Flieger


In Turm wird wohl geschlafen, wir müssen 2min warten, bis wir endlich die Starterlaubnis bekommen


Fortsetzung folgt...

Um 8 :21 Uhr heben wir endlich ab und machen eine 180° Kurve in Richtung Baltrum


Ein Blick zurück nach Norderney


Nach guten 3min erreichen wir schon Baltrum und reihen uns in die Linksplatzrunde ein


Es sitzt keiner im Tower, wir geben unsere Position durch auch wenn hier sicherlich kein anderer Flieger ist


Weit und Breit keiner gesehen, also eine kostenfreie Landung


Ab zur 28 rollen und um kurz nach 8:30 Uhr in Richtung Langeoog starten


Auch Langeoog ist nur 3min entfernt und schon nach dem Start sind wir über der Insel


Wir überfligen Langeoog City und fliegen in den rechten Gegenanflug ein


Blick zurück auf Langeoog City und Baltrum


Ab Landegebühr bezahlen und ein kleines Frühstück und den Blick auf die Beech genießen




Nun aber weiter Richtung Wangerooge


Kleiner Smalltalk noch mit dem Lotsen was uns wieder 2min kostet


Auf 2000ft angekommen können wir uns 6min zurück lehnen






Links an Wangerooge vorbei und...


...in den Gegenanflug einfliegen


Wir landen um 9:11 Uhr mit 10 minütiger Verspätung


Und es sieht so aus, als werden wir uns noch mehr verspäten bei so tollen Fliegern




Um 9:23 Uhr geht es dann wieder los in Richtung Wilhelmshaven, wo wir erstmal eine längere Pause einnehmen werden und dann noch weitere fünf Flugplätze anfliegen werden


Da scheint ein Flugplatz zu sein mit einer Graspiste. Auf die paar Minuten mehr kommt es nun auch nicht mehr an und wir fliegen einfach mal den Flugplatz an


Aber irgendwie sehen wir nicht, wo die Bahn ist und starten durch


Für die restlichen 7min Flug steigen wir wieder auf 2500ft


Wilhelmshaven schon in Sicht


Um 9:43 Uhr sind wir endlich mit 22min Verspätung angekommen und bezahlen schonmal Lande- und Startgebühren


Nun bringe ich meinen Flieger noch eben zur Halle, wo die Beech die nächsten Stunden verbringen wird.


Fortsetzung folgt (in 3 Stunden)...

Jap, nutze ich.

Der 3 Teil fällt aufgrund von ASX Ausfall auf unbestimmte Zeit aus.

Eigentlich wollten wir um 12 Uhr wieder los fliegen, aber das wurde nichts. Ein Bekannter hat uns erstmal die ganze Stadt gezeigt und dann waren wir noch Essen und haben uns ein paar Anekdoten aus dem Leben erzählt.
Ich war froh, als ich um kurz nach 17 Uhr wieder am Flugplatz war und in meinen Flieger konnte, der in der Zwischenzeit gewaschen und aufgetankt wurde.


Um 17:36 Uhr hoben wir in Richtung Bremerhaven, dessen Flugplatz 19 NM entfernt liegt. Wir steigen auf 3000ft


Das Wetter ist relativ gut




Um 17:45 Uhr landen wir in EDWB und rollen zum Parkposition um die Landegebühr zu entrichten


Um 17:49 Uhr stehen wir schon wieder auf der Piste in Richtung Heide - Busüm


Die Strecke ist mit 41 NM die längste Strecke des Tagestrips und deswegen steigen wir auf 6000ft










Schneller als man denkt ist man schon wieder im Endanflug


Um 18 :08 Uhr setzen wir zur Landung an und machen mal eben einen kleinen Gang aufs örtliche Klo


Danach geht es ab in den Flieger, denn der nächste Flugplatz wartet schon


Um 18 :13 Uhr starten wir in Richtung St. Peter Ording und...


Gehen auf 2500ft um den CB über Föhr beobachten zu können


Vor der Reise durch den CB landen wir nochmal eben schnell in St. Peter Ording um 18 :25 Uhr




Ein paar Minuten später heben wir wieder ab und steigen auf 7000ft




Wir überqueren Pellworm auf 7000ft und beginnen mit dem CB-Abenteuer




Man möchte bestimmt nicht gerne an dieser Stelle sitzen und das Flugzeug führen


Wir sinken lieber auf 2000ft und


Und machen uns für die Landung bereit


Allerdings haben die Geräte am Bord verrückt gespielt, weswegen wir den Flugplatz verpasst haben


Da hat nicht mehr viel gefehlt


Schnell in den Endanflug eindrehen


und ins Warme verziehen, um das Gewitter abwarten


Für den letzten Flug von Föhr nach Sylt steigen wir nochmal auf 3000ft und werden eine ILS-Landung durchführen


ILS established


Um 18:57 Uhr hat der Spuk sein Ende, sicher gelandet und nach den ganzen Flügen reicht das erstmal für Heute.In Parkposition und nochmal alle Flüge Revue passieren lassen


______________________

AddOns:
Active Sky X
X - Graphics
FS Global 2008
Ultimate Terrain X Europe
Inselhüpfen

An dieser Stelle nochmal einen lieben Gruß an Jürgen, der mit seinen Screenshots mir den Anreiz gegeben hat, alle Flugplätze mal abzufliegen.
Ich hoffe euch hat die kleine Sightseeingtour gefallen und schreibt auch alle einen Kommentar.

Ja, hast du recht.

ist ja eine mehrmotorige Maschine von 2,0 bis 5,7 Tonnen

Zitat

Original von Falkenburger
die haben wunderbare Krabben-Brote

Das ist das Wichtigste!

Ich schau gleich mal nach, wie teuer alle Landungen gewesen wären.

Default

Zitat

Original von hhoelscher
ersten Artikel behauptest Du, Deinen Flieger aus dem Hanger geholt zu haben. Der paßt aber garantiert nicht in einen Kleiderbügel.

Doch, ich hab den rausgeschoben und dann schnell die Flügel montiert. :