Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: . Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »liftwartbertl« (21. November 2013, 10:00)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Ikarus« (21. November 2013, 11:13)
Bei LSZR befindet sich der Localizer am Ende der RWY, dh, man muss eine "S-Kurve" fliegen um auf die RWY zu kommen.
RWY etwa 0.8° nach links verdreht ist. In den Approach Charts ist ebenfalls der Hinweis auf 0.8° Offset Left zu finden.
Zitat
Also das mit dem Offset ist ganz einfach zu erklären. Die nördlichen Ausläufer der Rorschacherbergs dringen rein rechnerisch um ein paar Meter in den Sicherheitsfächer der ILS. Mit einem etwas steileren Anflug sowie einem minimalen Offset konnte der “Schaden” gerade noch in Grenzen gehalten werden.
Soweit ich mich erinnere, hat aber die Payware-Umsetzung von Mailsoft (jedenfalls als sie noch neu war) den Offset auf die falsche Seite (nach Süden anstatt nach Norden). Damit ist dann natürlich die ganze Rechnerei am A... Open-mouthed smile Die LOC Antenne steht in Landerichtung 10 etwas rechts versetzt nach dem Pistenende und in Wirklichkeit zielt der Beam genau über den Threshold 10. Der Default-Platz ist – soweit ich mich erinnere - richtig umgesetzt. Ich habe mir das AFCAD für den Mailsoft-Platz selbst angepasst.
Forensoftware: Burning Board® 3.0.24, entwickelt von WoltLab® GmbH